Halott kormánykerékvezérlés? Először ellenőrizze a modul csatlakoztatását

Ugyanez a probléma volt a 2013-as Chevy Silveradommal. A többfunkciós kormánymű teljesen leállt, egyik gomb sem reagált. Hasonló hibakódok is vannak. Némi barkácsolási alaptapasztalat birtokában először azt hittem, meg tudom magam javítani, de hamar rájöttem, hogy a kormányoszlop szakmai figyelmet igényel. Kiderült, hogy egy elhasználódott kábelcsatlakozás a kormánykerékben, ami elég gyakori probléma ezeknél a modelleknél. A műhely megállapította, hogy az órarugó (az a spirálkábel a kormánykeréken belül) meghibásodott, ami csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euró volt, főleg munkadíj, mivel csak a kábelcsatlakozót kellett kicserélni, nem a teljes kormányt. Mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e kattanó hangot a kormány elfordítása közben? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd. Továbbá kapsz konkrét hibakódokat? Segítene megismerni ezeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ugyanaz a probléma, mint a Silveradommal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést az órarugóval kapcsolatban, pont ez az, ami miatt aggódtam. Épp most végezték el a szervizt 18541 KM-en, és az ellenőrzés során nem említettek semmilyen kormányvezérlési problémát, szóval ez mostanában volt kapcsolati probléma. A vezérlőmodul határozottan működik, és azok a kattanó hangok, amelyeket említettél, ott vannak, különösen balra kanyarodáskor. Megerősítésképpen bekérem a jármű diagnosztikai kiolvasását a boltból, de ez egyre jobban hasonlít arra az órarugó-hibára, amellyel foglalkozott. Jó tudni, hogy lehet, hogy nincs szükség teljes kormánycserére. Csak abban reménykedem, hogy ugyanazt az ésszerű javítási költséget kapom, mint amit te, ahelyett, hogy a teljes kormányoszlop-szerelvényt ki kellene cserélnem.

(Fordította Angol)

Igen, ez a kattanó hang a nem reagáló kormányvezérlőkkel az órarugó problémájának klasszikus jele, pontosan ezt tapasztaltam. A járműdiagnosztikának meg kell erősítenie, de ezek a tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, ami a Silveradomon történt. A jó hír az, hogy mivel korán elkaptad, valószínűleg csak az órarugó cseréjét nézed, amire szükségem volt. Maga a vezérlőmodul általában rendben van, csak nem kapja a jeleket azon a hibás csatlakozáson keresztül. A javításom remekül sikerült, és a javítás óta minden kormánymű tökéletesen működik. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, amíg bent cserélik az órarugót, nézzék meg a kábelköteg csatlakozásait is. Az üzletem kisebb korróziót talált az általuk megtisztított csatlakozókon, ami szenzorproblémákat okozhatott az úton. Ez nem sokat tett hozzá a munkaidőhöz, hiszen már minden külön volt. Csak győződjön meg róla, hogy OEM alkatrészeket használnak az órarugóhoz. Az utángyártottakat ezekkel a modellekkel lehet ütni vagy kihagyni. A csatlakozási problémát minden bizonnyal ugyanaz a javítás fedezi, mint amit én végeztem.

(Fordította Angol)

Köszönöm az órarugóval és a vezetékekkel kapcsolatos minden részletet. Miután hallottam a tapasztalatait, egészen biztos vagyok benne, hogy pontosan ezzel foglalkozom. A kattanással és a teljes kormánymű meghibásodásával azonos tünetek nem lehetnek véletlenek. Feltétlenül meg fogom kérni őket, hogy vizsgálják meg a kábelköteget, amíg dolgoznak rajta, ez egy okos javaslat a jövőbeli szenzorproblémák megelőzésére. A hibajelző továbbra is ugyanazokat a hibakódokat mutatja, de most már legalább tudom, mibe sétálok be a boltban. Jó hívás az OEM alkatrész-ajánláshoz. Miután megoldottam ezt a csatlakozási problémát, nem akarom megkockáztatni, hogy ezt a javítást kétszer kell elvégeznem olcsóbb alkatrészekkel. Mindenképpen megkérem az OEM-et, amikor átveszem. Csak abban reménykedem, hogy a teljes javítási költség ésszerű marad, mint az öné.

(Fordította Angol)