Golf Hybrid NOx rendszer sürgős emissziójavítást igényel

A közelmúltban technikusként végzett munkám során hasonló NOx-kibocsátási problémákat diagnosztizáltam a 2017-es Passat GTE Hybrid autómon. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, hibajelző lámpa és katalizátorral kapcsolatos kódok jelennek meg. A kipufogórendszer szivárgása és a NOx-katalizátor problémái általában egy meghibásodó katalitikus konverter rendszert jeleznek. A nitrogén-oxidok redukciós folyamata veszélyeztetetté válik, ha a kipufogógázok a megfelelő kezelés előtt távoznak. A járművemhez teljes katalitikus konverter csere volt szükséges, új tömítésekkel és szerelési tartozékokkal együtt a kipufogó szivárgásának megoldása érdekében. A javítás viszonylag összetett volt, mivel a hibrid rendszer integrációja a kibocsátás-szabályozó alkatrészek speciális kezelését igényli. Ez egy súlyos probléma, amely több okból sürgős figyelmet igényel: További károk a kibocsátás-szabályozó rendszerekben, A légszennyezettségi tesztek megbukásának kockázata, Más motoralkatrészek potenciális károsodása, A káros NOx-kibocsátás növekedése. Ilyen jellegű autójavításhoz keressen olyan műhelyeket, amelyek specializálódtak hibrid járművekre és kibocsátás-szabályozó rendszerekre. Győződjön meg róla, hogy tapasztalattal rendelkeznek különösen VW hibrid katalizátor rendszerek terén. A diagnosztikai folyamatnak a következőket kell tartalmaznia: Teljes kipufogónyomás-vizsgálat, NOx-érzékelő ellenőrzése, Katalizátor hatékonyság mérése, Teljes emissziós rendszer vizsgálata. Fontos, hogy ezt első alkalommal megfelelően megjavítsák a hosszú távú megbízhatóság érdekében. A katalitikus konverter és a kapcsolódó alkatrészek elengedhetetlenek a megfelelő NOx-kibocsátás szabályozásának fenntartásához.

(Fordította Angol)

Hasonló problémáim voltak a Golfommal tavaly télen. Ezek a NOx katalizátor hibakódok nagyon frusztrálóak. A javítás körülbelül 3 napig tartott egy hibrid-szervizben, és kiderült, hogy a kipufogórendszer szivárgása miatt a katalizátornak sokkal keményebben kellett dolgoznia, mint kellett volna. Mindkét probléma megoldása után észrevehetően javult az üzemanyag-fogyasztásom, és az emissziós rendszer tökéletesen működik. Megmondanád, hogy végül mennyibe került a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy hogyan hasonlít az enyémhez, az enyém kb. 2100€ volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. És felfigyeltél más problémákra a javítás óta? Néha ezek az emissziós rendszer problémák összefügghetnek más alkatrészekkel.

(Fordította Angol)

Jó hír, miután minden rendeződött a szokásos szervizemben, a NOx tároló katalizátor öregedési problémája teljesen megoldódott. A javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt a vártnál, mindössze 265€-ba került a kipufogórendszer szivárgásának megjavítása. A szerelő megállapította, hogy a szivárgás tömítése lehetővé tette a kipufogógáz-tisztító rendszer normál működését, teljes katalizátorcsere nélkül. A három hónappal ezelőtti autójavítás óta az autó tökéletesen működik, nincsenek ellenőrző lámpa figyelmeztetések vagy kipufogógáz-tisztító rendszer hibajelzések. A szerviz alapos diagnosztikai tesztet végzett az összes NOx-hez kapcsolódó alkatrészre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a levegőminőség-mérések pontosan ott vannak, ahol kell lenniük. Ez a fajta javítás jól mutatja, hogy mennyire összefüggőek a kipufogórendszer alkatrészei, még egy kis szivárgás kijavítása is nagy hatással lehet a NOx katalizátor teljesítményére. A javítás költsége valószínűleg azért volt magasabb az Ön esetében, mert több alkatrész cseréjére volt szükség, míg én szerencsés voltam, és csak a szivárgást kellett megjavítani.

(Fordította Angol)

Köszönet a javítással kapcsolatos visszajelzésért. A kezdeti frusztráció után végül egy új, hibrid járművekre specializálódott, tanúsított szervizbe vittem a Golfomat. A szerelő azonnal észrevette a kipufogórendszer szivárgását, és elvégzett egy teljes emissziós rendszer diagnosztikát. A NOx katalizátor cserére szorult, valamint több tömítésre és tartókonzolra is szükség volt. Megállapították, hogy az eredeti szivárgás miatt a katalizátor gyorsabban romlott el a kelleténél. A teljes javítás 2100 €-ba került, beleértve az alkatrészeket, a munkaórát és az azt követő teljes emissziós vizsgálatot. Három héttel a javítás után a fogyasztás jelentősen javult. A motorhiba jelző lámpa kikapcsolt maradt, és az emissziós rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Teljes fordulatot vett a helyzet ahhoz képest, ahogy korábban járt. Bárkinek, aki hasonló NOx katalizátor problémákkal küzd, mindenképpen érdemes olyan szervizt keresni, amely igazán ért a hibrid rendszerekhez. A megfelelő diagnózis döntő szerepet játszott abban, hogy elsőre jól megjavítsák.

(Fordította Angol)