GMC Sonoma Navigációs hiba pontok ECU problémákra utalnak

Szinte ugyanez volt a probléma az 1998-as GMC Jimmy-vel tavaly. Az autókkal kapcsolatos tapasztalatokkal eleinte azt hittem, hogy ez csak egy laza kapcsolat, de bonyolultabbnak bizonyult. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, a navigációs rendszer meghibásodása és több elektromos hibakód. Az alapos diagnosztikai ellenőrzés után a műhely megállapította, hogy a vezérlőmodul teljes szoftver-újrakalibrálásra szorul. Az eredeti szoftver megsérült, ami kommunikációs problémákat okozott a különböző vezérlőegységek között. A javítás magában foglalta a szoftver teljes visszaállítását és a fő vezérlőmodul szoftverfrissítését. A technikus megemlítette, hogy ezek a problémák gyakran feszültségingadozásból vagy hiányos korábbi frissítésekből erednek. A teljes folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, és 240 euróba került. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, megosztaná: Bármilyen közelmúltbeli elektromos munka vagy akkumulátorcsere? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? A navigáción kívül más elektromos rendszer is érintett? A probléma gyakrabban fordul elő, ha a motor meleg vagy hideg? Ez az információ segít meghatározni, hogy a Sonoma ugyanazt a szoftverhibát tapasztalja-e, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A vitához még annyit, hogy az utolsó szervizelés mindössze 2 hónapja volt, ahol standard karbantartási ellenőrzést végeztek. Villanymunkát akkor nem végeztek. A fedélzeti diagnosztika P0350 és P0320 hibakódokat mutat, elsősorban a gyújtásrendszer problémáira utalva. A navigáció mellett a műszerfal időnkénti villogását is észlelem, különösen hidegindításkor. Ez arra késztet, hogy azt gondoljam, ez nem csupán a navigációs rendszer problémája. Miután elolvastam a szoftver-újrakalibrálással kapcsolatos tapasztalatait, azon tűnődöm, hogy kérjek-e teljes ECU diagnosztikai vizsgálatot bármilyen javítás előtt. A vezérlőegység problémái nagyon hasonlónak tűnnek az általad leírtakhoz. Érdemes lehet egy feszültségtesztet is elvégezni, tekintve, hogy ezek a problémák jellemzően hidegindításkor jelentkeznek. Frissítjük, ha több információt kapok a műhelytől.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. A P0350 és P0320 hibakódok a műszerfal villogásával együtt valójában megerősítik a kezdeti gyanúmat a vezérlőmodul problémáiról ezekben a modellekben. Amikor az én Jimmy-m hasonló tüneteket mutatott, a feszültségvizsgálat a fő vezérlőegység instabil áramellátását mutatta ki. A műszerfal villogása hidegindításkor különösen sokatmondó, pontosan ez történt az én esetemben is, mielőtt a teljes szoftver-visszaállításra sor került volna. Ezekben a modellekben a vezérlőmodul szoftveres hibák alakulhatnak ki, amelyek gyújtásrendszeri kódokként jelentkeznek, még akkor is, ha a gyújtási alkatrészek rendben vannak. A szokásos karbantartási ellenőrzés nem fogja ezt észlelni, mivel speciális diagnosztikai berendezésre van szükség a szoftverhibák azonosításához. Tapasztalataim alapján mindenképpen nyomja meg: 1. Teljes vezérlőegység diagnosztikai vizsgálat 2. Feszültségkimeneti vizsgálat minden áramkörben 3. A fő vezérlőmodul szoftverfrissítésének ellenőrzése 4. A különböző vezérlőegységek közötti kommunikáció tesztelése Az alkatrészcserére való áttérés az esetleges szoftverproblémák kezelése nélkül költséges és eredménytelen lehet. Lehet, hogy a vezérlőegységnek csak egy megfelelő szoftver-visszaállításra és újrakalibrálásra van szüksége, hasonlóan ahhoz, ami az én problémáimat megoldotta.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. A tünetek alapján, és különösen miután hallottam a Jimmy hasonló ECU-problémáiról, sokkal magabiztosabbnak érzem magam az irányt illetően. Épp a jövő hétre egyeztettünk időpontot. Kifejezetten kért egy komplett vezérlőmodul diagnosztikát, és említette a szoftver visszaállítási lehetőségét. A műhely megerősítette, hogy rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai berendezéssel ezekre a modell-specifikus szoftverproblémákra. Nagyon értékelem a tesztelési folyamat részletes lebontását. Győződjön meg róla, hogy minden pontot ellenőriznek, különösen a feszültségvizsgálatot, mivel a hidegindítási tünetek pontosan megegyeznek. A technikus egyetértett abban, hogy bármely alkatrész cseréje előtt teljes szoftver-újrakalibrálásra lehet szükség. A diagnosztikai vizsgálat befejezése után közzéteszi az eredményeket, és megállapítja, hogy valóban szoftversérülésről van-e szó, amely alaphelyzetbe állítást igényel. Remélem, hogy ez csak egy vezérlőegység szoftverprobléma, mint az Ön esetében, nem pedig valami komolyabb hardver.

(Fordította Angol)