david_schubert1
GMC Safari motor leáll: Üzemanyag-szabályozó probléma Alert
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
david_schubert1 (Szerző)
Köszönöm a nyomon követést. Legutóbbi szervizem 69881 km-nél volt. A motor hibakódjai a P0172 és P0174 értékeket mutatják, jelezve a gazdag üzemanyagkeveréket. Az erőkiesés főleg városi vezetés közben, meleg motor mellett következik be. Az autóérzékelők inkonzisztens üzemanyagnyomás-értékeket is jeleznek. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 20%-kal nőtt az elmúlt hónapban. A motor enyhe nyüszítő hangot ad ki gyorsítás közben. A rendszeres autókarbantartási időközönkénti szűrőcserén kívül nem végeztek jelentős üzemanyagrendszer-karbantartást. Ezeket a leolvasásokat és az Ön tapasztalatait figyelembe véve úgy hangzik, hogy az alkatrészek cseréje előtt szakszerűen ellenőriznem kell az üzemanyagnyomást. A durva alapjárati minta pontosan megfelel a leírásnak.
(Fordította Angol)
juliuslorenz6
Az Ön által említett kódok és tünetek alapján ez majdnem teljesen megegyezik azzal, amit a Savanámnál tapasztaltam. Az én motoromban is volt az a jellegzetes nyöszörgés, amiről kiderült, hogy közvetlenül összefügg a nagynyomású szivattyú meghibásodásával. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az autó érzékelői, amelyek inkonzisztens nyomásértéket mutatnak, az üzemanyag-befecskendező rendszer problémáinak árulkodó jelei. Esetemben a gazdag üzemanyag-keverék kódokat (P0172/P0174) a szabálytalan üzemanyag-szállítás váltotta ki, ami durva alapjárati és teljesítményproblémákat okozott. Mielőtt azonban rohanna a nagynyomású szivattyú cseréjére, először ellenőriztesse szakemberrel az üzemanyagnyomás-szabályozót. Amikor először diagnosztizáltam járművemet, a technikus úgy találta, hogy a nyomásszabályozó valóban jól működik, a hasonló tünetek ellenére. A kiváltó ok az volt, hogy maga a szivattyú nem tudott állandó nyomást fenntartani. Egy megfelelő üzemanyagrendszer-diagnosztika körülbelül 150 euróba kerül, ami megéri a probléma pontos meghatározásához. Az autójavítási költségek gyorsan felhalmozódhatnak, ha a diagnózis megerősítése nélkül kezdi meg az alkatrészek cseréjét. Kövesse nyomon az üzemanyag-fogyasztást, tapasztalataim szerint a fogyasztás fokozatosan romlott a szivattyú cseréjéig. Az a tény, hogy a tied 20%-ot ugrott, azt sugallja, hogy korábban érted, mint én.
(Fordította Angol)
david_schubert1 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek a segítséget. A diagnosztikai teszt elvégzése után kiderül, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozóm meghibásodott, ami a dús keverékkel és a motor gyújtáskihagyásával kapcsolatos problémákat okoz. A szerelő megmutatta a nyomásértékeket, és azok messze eltértek a specifikációtól. A javítási árajánlat 450 euró volt az alkatrészekre és a munkára, ami a tüneteket és a diagnosztikai eredményeket figyelembe véve ésszerűnek tűnik. Megemlítették, hogy ennek meg kell oldania a motorellenőrzési figyelmeztetéseket és a durva alapjáratot is. Jövő héten folytatják a javítást. Az autójavító műhely azt is javasolta, hogy frissítsem az üzemanyagrendszer karbantartási ütemtervét a hasonló problémák elkerülése érdekében. Beszámol majd a helyzetről, különösen arról, hogy megoldja-e a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás problémáját. Valóban segített, ha megtudta a szabályozó ellenőrzését, mielőtt feltételezte, hogy a szivattyúról van szó. Megmentett attól, hogy esetleg rossz alkatrészeket cseréljek. Köszönöm, hogy segített jobban megérteni ezeket az üzemanyagrendszeri problémákat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
juliuslorenz6
Nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam a 2003-as GMC Savana-val, ami nagyon hasonlít az általad leírtakra. Az autójavítás terén szerzett tapasztalatok birtokában felismertem az üzemanyag-szállítási problémák klasszikus jeleit. Többszöri durva alapjárat és motor gyújtáskihagyás után elvittem egy műhelybe, ahol hibás nagynyomású szivattyút diagnosztizáltak. Az autó karbantartási számlája 1510 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A javítás óta a motor zökkenőmentesen működik, nincs több leállás vagy energiaprobléma. Az Ön által leírt tünetek, különösen az alapjárati leállás és a csökkentett teljesítmény erősen tüzelőanyag-rendszeri problémákra utalnak. Konkrétabb útmutatásként azonban megosztaná: A motorellenőrző lámpából származó konkrét hibakódokat, mikor észleli a legnagyobb teljesítményveszteséget (autópálya, városi vezetés vagy mindkettő), észlelt-e szokatlan üzemanyag-fogyasztási mintákat, bármilyen szokatlan hangot a motortérből, volt-e a közelmúltban az üzemanyagrendszer karbantartása. Az ehhez hasonló autókarbantartási problémák összetettek lehetnek, így minél több információt tud adni, annál jobban tudunk segíteni.
(Fordította Angol)