GMC Safari Misfires & Stalling nyomon követhető a Bad Cam érzékelő

Hasonló problémáim voltak egy 2000-es GMC Yukonnal. A motorellenőrző lámpa folyamatosan villogott, miközben durva indítások és leállások jelentkeztek. A kezdeti diagnózis szerint az érzékelő hibája volt, de kiderült, hogy a vezérműtengelyen lévő mágneses kódoló kerék megsérült. A vezérműtengely pozícióérzékelője a sérült kerék miatt helytelenül olvasta a jeleket, ami miatt a motorvezérlő modul helytelen időzítési adatokat kapott. Ez állandó téves gyújtásokhoz és leállási problémákhoz vezetett. A javítás során a kódoló kerék és a vezérműtengely-érzékelő teljes egységként került kicserélésre. Ez egy komoly javítás volt, amely a motor részleges szétszerelését igényelte, mivel a kódoló kerék közvetlenül a vezérműtengelyre van felszerelve. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen a durva üresjárat és a leállások. A motor különösen durván működött hidegindításkor, és nehezen tudta tartani az egyenletes alapjáratot. Fontolja meg, hogy szakemberrel ellenőriztesse a kódoló kereket, mivel az érzékelő cseréje önmagában nem biztos, hogy megoldja a problémát, ha a kerék sérült. A korábbi javítás során lehet, hogy csak az érzékelőt javították, de nem azonosították a kiváltó okot.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanazokkal a tünetekkel és az enkóderkerékkel kapcsolatos probléma kezelése most nagyon logikus, tekintettel a durva indításokra és a gyújtásidőzítési problémákra. A villogó motorellenőrző lámpa is megegyezik. Mielőtt elviszem az érzékelő tesztelésére, megosztaná a teljes javítási költséget az Ön esetében? Arra is kíváncsi, hogy előfordult-e hasonló motor gyújtáskimaradási probléma a vezérműtengely helyzetérzékelő és a jeladó kerék cseréje óta?

(Fordította Angol)

Köszönjük kérdését a nyomon követéssel kapcsolatban. Mióta kicserélték a jeladó kerekét és a vezérműtengely helyzetérzékelőjét, a motorom tökéletesen működik, gyújtáskimaradás vagy durva indítás nélkül. A javítási költség összesen 695 euró volt, ami az alkatrészeket és a munkát is magában foglalta, mivel a vezérműtengelyhez való hozzáférés jelentős motormunkát igényelt. A motorvezérlő modul immár pontos időzítési jeleket kap, és a gyújtásidőzítési problémák teljesen megszűntek. A villogó motorellenőrző lámpa sem tért vissza. A két alkatrész együttes cseréje kulcsfontosságú volt, a vezérműtengely-érzékelő a jeladó kerékkel párhuzamosan működik a megfelelő motoridőzítés fenntartása érdekében. Ha tünetei megegyeznek a leírtakkal, a javításba való befektetés megoldja a problémákat. Csak győződjön meg arról, hogy a szerelő mindkét alkatrészt ellenőrzi, mivel önmagában az érzékelő cseréje nem feltétlenül oldja meg a mögöttes problémát, ha a kódolókerék megsérül, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem a Safarimat egy megbízható szerelőhöz a kódolókerékkel kapcsolatos tanácsaid alapján. A diagnosztika futtatása után megállapították, hogy a vezérműtengely-érzékelőt és a jeladó kereket is cserélni kell. A javítási költség összesen 720 euró volt, valamivel több, mint az öné, de minden centet megér. Az üzlet egy nap alatt végzett a munkával, a különbség pedig éjjel-nappal. Nincs többé motor gyújtáskimaradás, durva indítás vagy leállás. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és az alapjárat most tökéletesen egyenletes. Megmutatták a régi kódoló kereket, amely határozottan megsérült, ami az érzékelő meghibásodását okozta. Örülök, hogy mindkét alkatrészt kicseréltem ahelyett, hogy megpróbáltam volna egy másik szenzorcserét. A motorvezérlő most pontosan úgy működik, ahogy kell. Igazán értékelem a részletes betekintést, megmentett attól, hogy több csalódottabb utazástól különböző üzletekben keressem a választ.

(Fordította Angol)