Giulia sebességtartó automatika meghal: Sebességérzékelő lehet a bűnös

Nekem szinte ugyanez a problémám volt a 2019-es Alfa Romeo Stelviómmal. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, először azt hittem, hogy egy kiégett biztosíték lehet, de a biztosítékdoboz ellenőrzése kimutatta, hogy minden rendben van. Némi hibaelhárítás után elvittem a szokásos műhelyembe. Ők megállapították, hogy a probléma valójában a gázpedálállás-érzékelő és a kábelköteg közötti hibás csatlakozással függ össze. A csatlakozóban korrózió alakult ki, ami időszakos érintkezési problémákat okozott. A sebességérzékelő rendben volt, de a rossz kapcsolat megakadályozta a megfelelő kommunikációt a sebességszabályozó modullal. A javítás során a csatlakozót megtisztították, és kicserélték a vezeték egy sérült szakaszát. A teljes költség 95 euró volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt is. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és a sebességtartó automatika azóta hibátlanul működik. Milyen évjáratú az Ön Giuliája, és észlelt-e más elektromos problémát? A motorellenőrző lámpa is kigyulladt, vagy van más figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy hasonló problémával vagy valami egészen mással van-e dolga. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat pontosan megmutatná, hogy mely érzékelők kommunikálnak megfelelően, különösen a sebességérzékelő és a fojtószelep-helyzet leolvasása. Ezek a leolvasások kulcsfontosságúak a sebességtartó automatika működéséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Giuliámban (93766 KM) nem vettem észre semmilyen motorellenőrző lámpát vagy egyéb elektromos problémát. A tempomat egyszerűen csak figyelmeztetés nélkül leállt. Miután elolvastam a válaszodat, ellenőriztem a féklámpáimat, mivel ezek is kiválthatják a tempomat problémáit a pedálkapcsoló rendszeren keresztül. Minden féklámpa normálisan működik. Ellenőrizni fogom a sebességérzékelő csatlakozásait, ahogyan azt Ön javasolta, mivel a szakaszos vezetékezési problémák valószínűsíthető oknak tűnnek. Aggódom, hogy egy kiégett biztosíték lehet az egyszerű megoldás, de nem találom a kézikönyvben a sebességtartó automatika biztosítékát. Nagyra értékelném, ha valaki meg tudná mutatni a biztosíték helyes helyét, mielőtt elviszem egy boltba.

(Fordította Angol)

Köszönöm a Giulia frissítését. A csatlakozó problémával kapcsolatos korábbi tapasztalataim után továbbra is azt javasolnám, hogy alaposan ellenőrizze a biztosítékdobozt. A sebességtartó automatika biztosítéka a mi modelljeinkben valójában több más funkcióval közös, és a motorháztető alatti, F35 jelzésű fő biztosítékdobozban található. Technikailag a karosszéria vezérlőmodul biztosítékként van megjelölve, amely több rendszert kezel, beleértve a sebességtartó automatikát is. Mivel a féklámpák jól működnek, valószínűleg kizárhatjuk a fékpedálkapcsolót. Az a tény, hogy a hibakódok tárolódnak, de nincsenek figyelmeztető lámpák, nagyon hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam. Míg az én problémám végül a csatlakozó volt, egy másik gyakori hibapont a kormánykerékben lévő óra rugója, amely a sebességtartó automatika gombjainak jeleit továbbítja. Mielőtt elindulna egy boltba, próbálja meg a következőt: ellenőrizze az F35 biztosítékot, és figyeljen a kormánykerék gombjainak szokatlan kattogására vagy érzésére, amikor megnyomja őket. Egy meghibásodott órahenger gyakran okoz időszakos működést a teljes meghibásodás előtt. Ha a biztosíték jónak tűnik, és nincs nyilvánvaló kormánykerékgomb-probléma, akkor a következő lépés a professzionális diagnózis lenne, a korábban tárgyalt sebességérzékelő-csatlakozásokra összpontosítva. A diagnosztikai szkennelés gyorsan megállapíthatja, hogy a vezetékezési probléma, mint az enyém, vagy valami más.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a biztosíték helyéről és az óratekercs lehetőségéről. Ellenőriztem az F35 biztosítékot, ahogy javasolták, és úgy tűnik, hogy jó állapotban van. A kormánykerék gombjainak tesztelésekor észrevettem, hogy a normálishoz képest kissé pépesnek érzem őket, ami azt jelezheti, hogy az órahangrugó elméleted helyes lehet. Ma újra teszteltem a sebességtartó automatikával kapcsolatos összes funkciót, beleértve a kormánykerék összes gombját, és valami újat vettem észre, a sebességtartó automatika gombjainak megnyomásakor nagyon gyenge kattanó hangot hallok, ami korábban nem volt ott. A csatlakozó problémákkal kapcsolatos tapasztalatai és a gombokkal kapcsolatos új megfigyelés alapján azt gyanítom, hogy valóban az óra rugója lehet a bűnös. Időpontot fogok kérni a rendszer megfelelő diagnosztizálására, különös tekintettel az óra rugó és a sebességérzékelő csatlakozásokra. A pedálkapcsoló úgy tűnik, rendben van, mivel a féklámpák normálisan működnek, de az alaposság kedvéért megkérem őket, hogy ellenőrizzék a teljes sebességszabályozó áramkört. Megosztanád velünk, hogy milyen diagnosztikai kódokat kaptál, amikor a csatlakozó problémád felmerült? A szkennerem a P0503 és P0571 kódokat mutatja, ami talán segíthet másoknak, akik hasonló tünetekkel találkoznak a jövőben.

(Fordította Angol)