Figyelmeztető fények utalnak a Wrangler olajtempó-érzékelő problémájára

Nagyon hasonló problémám volt a 2020-as Wrangler 4xe Saharával. Mivel van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatban, először azt hittem, hogy maga az olajérzékelő volt az oka, de kiderült, hogy egy hibás csatlakozás volt. A hőmérséklet-érzékelő hibás értékeket adott, és több figyelmeztető lámpát is kiváltott a műszerfalon. Az autó diagnosztikája az Ön által leírtakhoz hasonló hibakódokat mutatott. A motorérzékelő csatlakozások ellenőrzése után a műhely az olajmérő rendszerhez csatlakozó sérült kábelköteget talált. A javítás egyszerű volt, kicserélték a vezetékeket és megtisztították a csatlakozónyílásokat. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A figyelmeztető lámpák a javítás után azonnal megszűntek. Az Ön konkrét esetének pontosabb diagnózisa érdekében meg tudná osztani: Ez segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával áll-e szemben, vagy esetleg egy másik érzékelő problémája van. Győződjön meg róla, hogy a műhely ellenőrzi a teljes olajnyomás-ellenőrző rendszert, mivel ezek a tünetek néha más, a hibrid hajtásláncoknál felmerülő alapvető problémákra utalhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Az én Wrangleremnek 199066 KM van az óráján, és csak a múlt héten szervizeltettem. Az autó diagnosztikája időszakos hőmérséklet-érzékelő leolvasást mutatott, ami a semmiből kezdett megjelenni vezetés közben. Az olajérzékelő figyelmeztetései nem követnek egyértelmű mintát a motorhőmérséklettel, így nehéz pontosan meghatározni. A kereskedő eredetileg egy teljes érzékelőcserét javasolt a vezetékezés ellenőrzése nélkül. Az Ön tapasztalatai alapján megkérem őket, hogy először a csatlakozásokat vizsgálják meg, mivel ez költséghatékonyabb megközelítésnek tűnik, mint a teljes érzékelőegység azonnali cseréje.

(Fordította Angol)

Köszönöm a Wranglerrel kapcsolatos további részleteket. Az Ön által leírt tünetek, különösen a szokatlan előfordulás és a motorhőmérséklettel való összefüggés hiánya pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam a vezetékezési problémámmal kapcsolatban. Az időszakos autóipari érzékelő leolvasások inkább a csatlakozási problémák klasszikus jelei, mint a teljes érzékelő meghibásodásáé. Amikor az autó érzékelőm elkezdett viselkedni, a leolvasások szabálytalanul ugrottak, és ugyanazokat a figyelmeztető lámpákat váltották ki. Mivel említette a közelmúltbeli szervizelést, érdemes megjegyezni, hogy néha a rutinszerű karbantartás után is kialakulhatnak kábelköteg-problémák, amikor az alkatrészeket le- és újracsatlakoztatják. Az olajhőmérséklet-ellenőrző rendszer különösen érzékeny a laza csatlakozásokra. Ahelyett, hogy elsietné a teljes olajérzékelő egység cseréjét, inkább cseréltesse ki őket: 1. Vizsgálják meg a feszültségkimenetet az érzékelő csatlakozójánál 2. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e korrodált csatlakozók 3. Ellenőrizzék a kábelköteg kopott helyeit 4. Ellenőrizzék a földelési csatlakozásokat A javítási költségeim 100 euró alatt maradtak, mert elkerültük a felesleges alkatrészcserét. Egy új motorszenzor egység önmagában körülbelül 400 euróba került volna plusz a munkadíj. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak. Tekintettel az azonos tünetekre, Im eléggé biztos, hogy youre foglalkozik egy hasonló vezetékezési probléma helyett egy meghibásodott érzékelő.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Miután ma megvizsgáltattam az autót, a probléma valóban a vezetékekkel függött össze. Az autó diagnosztikája egy laza csatlakozást mutatott ki az olajhőmérséklet-érzékelő kábelkötegében, ami valószínűleg a közelmúltbeli szervizmunkából származik. A szerelő megtisztította az érintkezőket és megfelelően rögzítette a csatlakozásokat, így javítva a hőmérséklet-érzékelő időszakos leolvasását. A teljes javítási költség 85 euró volt, főként a munkadíj. Cserealkatrészekre nem volt szükség. A figyelmeztető lámpák teljesen eltűntek, és az olajérzékelő most már egyenletes értékeket mutat. Az autó diagnosztikája tiszta. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és ragaszkodtam a vezetékezés ellenőrzéséhez, mielőtt kicseréltem volna a teljes érzékelőegységet. Jelentős összeget takarítottam meg, és a tényleges problémát is megoldottam. Érdemes megjegyezni mások számára, hogy ezek az autóipari érzékelő problémák gyakran egyszerű csatlakozási problémákból erednek, nem pedig a teljes érzékelő meghibásodásából.

(Fordította Angol)