Elektromos ventilátor meghibásodása Avalanche túlmelegedési problémákat okozva

Pontosan ugyanez a probléma volt a 2008-as Chevy Tahoe-mon. Dolgoztam már néhány autón, főleg alapvető karbantartási dolgokon. A hűtőrendszer ugyanúgy működött, mint az öné, a hőmérséklet magas volt, és az elektromos ventilátor nem kapcsolt be. A szerelőmmel végzett némi oda-vissza kapcsolat után kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a ventilátor motor csatlakozójánál. A kivezetéseken is volt némi korrózió. A teljes javítás 95 körül volt a tisztításhoz, a csatlakozás biztosításához és a hűtőrendszer teszteléséhez. Meglehetősen egyszerű megoldás, de mindenképpen érdemes ellenőrizni a teljes ventilátormotor vagy a hőmérséklet-szabályozó modul cseréje előtt. Egy csomó pénzt megtakaríthat. Milyen méretű motor van az Avalanche-ban? Továbbá, a ventilátorod egyáltalán bekapcsol, vagy teljesen lemerült? Ez az információ segít leszűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az enyém 5,3 literes, 133456 km-rel. A hűtőventilátor valójában soha nem indul be, még akkor sem, ha a motor egyértelműen meleg. A biztosítékokat már megnéztem és jól néznek ki. Mindenképpen meg fogom nézni az általad említett elektromos csatlakozásokat, sokkal inkább találok egy laza vezetéket, mint egy teljesen új ventilátormotort. Említett a szerelője bármilyen konkrét vizsgálati eljárást, amelyet a jármű túlmelegedésének diagnosztizálására használtak? A legutóbbi szervizem mindössze 2 hónapja volt, és akkor minden rendben működött, szóval ez hirtelen meghibásodásnak tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részleteket az 5,3 literesről. A Tahoe-mon a szerelő valójában egy diagnosztikai szkennert használt, hogy először ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő jeleit. Amikor ezek normalizálódtak, elvégeztek egy alap teljesítménytesztet az elektromos ventilátor csatlakozásánál, így vették észre a korrodált kapcsainkat. Mivel a hűtőventilátora egyáltalán nem kapcsol be, és a biztosítékok is jók, határozottan hasonló a hangja, mint amivel foglalkoztam. A ventilátorom is elég gyorsan a jól működőből teljesen kihalt. A szerelő szerint ezeknél a hűtőrendszereknél gyakran hirtelen meghibásodnak az elektromos problémák, nincsenek valódi figyelmeztető jelek. Gyors tipp azonban, miközben ezeket a csatlakozásokat ellenőrzi, ellenőrizze mind a fő tápvezetéket, mind a ventilátormotor testvezetékét. Ezekben a modellekben a földcsatlakozás eléggé korrodálódhat ott, ahol a kerethez csatlakozik. A szerelőm megmutatta, hogy még egy enyhén szennyezett földelés is megakadályozhatja az elektromos ventilátor megfelelő működését és a motor túlmelegedését okozhatja. Érdemes alaposan átnézni ezeket a pontokat, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt cserélne. Ha elégedett az alapvető elektromos teszteléssel, akkor ellenőrizheti a ventilátor csatlakozójának áramellátását, amikor a motor meleg, csak óvatosan dolgozzon forró motor mellett.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes javaslatokat. Csak frissíteni akartam, pont a csatlakozások ellenőrzésével foglalkozott. Erős korróziót találtunk a váz földelővezeték-csatlakozásán, ráadásul a fő csatlakozó rendkívül laza volt. Mindent kitisztítottak, minden csatlakozást megfelelően rögzítettek, és a hűtőventilátor most tökéletesen működik. A motor hőmérséklete a megfelelő helyen marad, még lassú forgalomban is. A hűtőrendszer úgy működik, mint az új, nincs többé túlmelegedési probléma. Rengeteg pénzt takarított meg azzal, hogy először ezeket az elektromos csatlakozásokat ellenőrizte, ahelyett, hogy egyenesen a ventilátormotor vagy a vezérlőmodul cseréjére ugrott volna. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elindultam a boltba. Még egyszer köszönöm, hogy a ventilátor tengelykapcsoló elektromos diagnosztikájával a helyes irányba mutatott.

(Fordította Angol)