Elektromos szervokormány meghibásodása: Nehéz kerék és rezgések

Hasonló problémám volt a 2006-os VW Touranommal tavaly. Mivel csak alapvető autószerelési tapasztalatom van, tudtam, hogy szakemberre van szükség, amikor az elektromos szervokormány ugyanígy kezdett el működni. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit leírtál: nehéz kormányzás, rezgések a kormánykeréken, és az aggasztó figyelmeztető lámpa. Mivel az elektromos szervokormány rendszerek összetettek, egyből műhelybe vittem, ahelyett, hogy házilag próbáltam volna megjavítani. Kiderült, hogy a probléma a szervokormány-áttételhez vezető kábelköteg sérülése volt. A szerelő korrodált csatlakozókat talált a kormányoszlop fő kábelkötegében, amelyek időszakos áramkimaradásokat okoztak az elektromos szervokormány rendszerben. A sérült vezetékek és csatlakozók cseréje után a kormányzás visszaállt a normális állapotba, a teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Vannak-e kattanó vagy nyikorgó hangok kanyarodás közben? Hirtelen jelentkezett a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Volt-e nemrégiben kerékbeállítás? Másképp viselkedik a kormányzás hideg és meleg motor esetén? Ezekben a VW modellekben a szervokormány rendszer általában megbízható, de az elektromos csatlakozások idővel leromolhatnak. A műhelyben történő megfelelő diagnosztika megakadályozza a potenciális szervokormány-áttétel sérülését, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönet a válaszokért eddig. Éppen most néztem meg a szerviztörténetemet, az utolsó karbantartás 78000 km-nél volt, körülbelül 6 hónappal ezelőtt. A kormányproblémák fokozatosan kezdődtek az elmúlt hetekben. A kérdésekre válaszolva: enyhe kattanás hallható, amikor teljesen balra tekerem a kormányt, de nem csikorgás. A futóműállítás az utolsó szerviz során megtörtént. A kormány egyformán nehéznek tűnik, függetlenül attól, hogy a motor hideg vagy meleg. A probléma rosszabbnak tűnik, mint amikor először írtam. A kormánykerék most jelentős erőfeszítést igényel a tekeréshez, különösen parkoláskor. A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, ahelyett, hogy villogna, mint korábban. Beszéltem egy műhellyel, de több véleményt szeretnék kapni, mielőtt bejelentkeznék. Azt javasolták, hogy a kormányoszlop rögzítési pontjaival lehet kapcsolatban, nem csak az elektromos csatlakozásokkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a Tiguanoddal kapcsolatos további részleteket, a tünetek ennél a lefolyásánál nagyon ismerősnek tűnik. A Touranomnál a teljes kormányzási zárás közbeni kezdeti kattanás szintén az első jel volt, mielőtt rosszabb lett volna. Amikor a kormányzás erőfeszítése drámaian megnőtt az enyémen, különösen parkolás közben, az inkább egy hibás elektromos szervokormányra, mintsem csak a vezetékezésre utalt. A műhely által említett rögzítési pontok hozzájárulhatnak, de az én esetemben a teljes szervokormány-szerelvényt ki kellett cserélni, mivel az elektromos motor egysége meghibásodott. A teljes javítás 850€-ba került, beleértve: Új elektromos szervokormány, Szerelési hardver, Szerelés és beszerelés munkadíja, Kormányszög-érzékelő kalibráció A kormányoszlopot le kellett választani, és az első részt részben szét kellett szerelni mindenhez való hozzáféréshez. A csere után a kormányzás válasza normálisra tért vissza, nincs több figyelmeztető lámpa vagy túlzott kormányzási erőfeszítés. Tekintettel arra, hogy a tünetei annyira hasonlítanak a tapasztalataimra, különösen az időszakos és állandó problémákra való átmenet, azt javaslom, hogy ellenőrizzék hamarosan. A hibás kormányrendszerrel való tovább vezetés további alkatrészterheléshez és magasabb javítási költségekhez vezethet. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatnak meg kell erősítenie, hogy a szervokormány vagy esetleg a vezérlőmodul a probléma. Az egyenletesen nehéz kormányzás a motor hőmérsékletétől függetlenül elektromos alkatrész meghibásodására utal, nem pedig hidraulikus folyadék problémákra.

(Fordította Angol)

Nagyon hasonlónak tűnik az elektromos szervokormány problémákhoz, amelyekről mások is beszámoltak. A javítási tapasztalataid alapján úgy gondolom, hogy a Tiguanomnak is cserélni kell a kormányművet. A folyamatos figyelmeztető lámpa és a nehéz kormányzás megegyezik a javításod előtti tünetekkel. Éppen most hívtam egy másik műhelyt, amely a VW elektromos szervokormány rendszerekre specializálódott. Kb. 800 eurót kértek egy komplett kormánymű csereért, beleértve a munkadíjat is, ami megegyezik azzal, amit te fizettél. Azt is említették, hogy ellenőrizzék a nyomócső csatlakozásait és a kerekek beállítását a beszerelés után. Következő héten be fogom vinni, mivel a kormányzás veszélyesen nehézzé válik. Először biztosítani fogom, hogy végezzenek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megerősítsék, hogy a kormánymű vagy csak a vezérlőmodul a hibás. Jobb most megjavítani, mielőtt más kormány alkatrészek is megsérülnek. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Nagyon segített megerősíteni azt, amit a szervószivattyúról és a kormányműről gyanítottam, hogy az a fő probléma, nem pedig csak a laza rögzítési pontok vagy a vezetékelési problémák.

(Fordította Angol)