100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

isabellaloewe9

EGR szelep meghibásodása jelentős teljesítményvesztést okoz a VW Up-ban

A Volkswagen Up! autóm súlyos teljesítményvesztést mutat, és folyamatosan kigyullad a motorhiba jelző lámpa. Gyorsításkor rángat, hangos sziszegő hangot ad, és füstöt látok. A motor durván jár, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnőtt. Ezek alapján gyanítom, hogy a kipufogógáz-recirkulációs szelep lehet a hibás. Autó adatai: 2021-es Up!, benzinmotor, 46084 km. Volt már valakinek hasonló problémája? Megbízható szerelőre van szükségem a legutóbbi rossz tapasztalatom után. Legjobban az esetleges kibocsátásvizsgálati meghibásodás és a javítási költségek aggasztanak.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

piadrache57

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2018-as Polo TSI-mnél is. A durva alapjárat és a teljesítményveszteség komoly figyelmeztető jel volt. Az EGR szelep teljesen nyitva ragadt, ami túlzott kipufogógáz-rekuperációt okozott a szívócsonkban. A diagnosztika kimutatta, hogy a szelep szénlerakódással volt eltömődve, megakadályozva a megfelelő működést. Ez vákuumszivárgást okozott, ami azt a jellegzetes sziszegő hangot és az egyenetlen motorteljesítményt eredményezte. A füst égett üzemanyagból származott, a durva járás pedig a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozta. A javítás az EGR szelep-szerelvény és a járatok eltávolítását és tisztítását foglalta magában. Ez komoly probléma volt, mivel egy hibás EGR károsíthatja a katalitikus konvertert, ha nem kezelik. A motorhiba jelző lámpa azért gyulladt ki, mert a rendszer érzékelte a nem megfelelő kipufogógáz-áramlási sebességet. Az Ön Upjában ezek a tünetek erősen az EGR problémákra utalnak. A szelepet valószínűleg tisztítani vagy cserélni kell. Ez nem egy egyszerű barkácsfeladat, mivel megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a rendszer visszaállításához és a megfelelő működés ellenőrzéséhez a javítás után. Érdemes megjegyezni, hogy a megelőző karbantartás, például a megfelelő minőségű olaj rendszeres cseréje segíthet megelőzni az EGR problémákat. Ellenőriztessen meg mindent mielőbb a katalitikus konverter esetleges károsodásának elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

isabellaloewe9 (Szerző)

Köszönet a tapasztalataid megosztásáért. Hasonló problémáim voltak az Up-ommal tavaly. A részletes magyarázatod egyezik a szerelőm megállapításaival: eltömődött EGR szelep, ami jelentős vákuumszivárgást és járáshibát okozott. A katalizátor potenciális károsodására vonatkozó figyelmeztetésed mindenképpen felkeltette a figyelmemet, mivel tovább vártam a javítással, mint kellett volna. Meg tudnád osztani, hogy mennyibe került végül a javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémáid a javítás óta? A kocsim most jól megy, de biztonság kedvéért figyelem a motor teljesítményét és a kipufogógáz-kibocsátást.

(Fordította Angol)

piadrache57

Köszönet az érdeklődésért a folytatást illetően. A kipufogógáz-recirkulációs szelepet múlt hónapban megjavították, és összesen 355€-ba került. A jármű kibocsátása most már visszaállt a normális szintre, és a durva alapjárat teljesen megszűnt. A hibás kipufogógáz-recirkulációs szelep cseréje óta a motor simán jár, és nincs több ellenőrző lámpa figyelmeztetés. A javítás mindenképpen megérte, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorreakció sokkal élesebb lett. A javítás óta nem jelentkeztek ehhez kapcsolódó problémák. A szerelő alaposan kitisztította a rendszer összes szennyeződését a kipufogógáz-recirkulációs szelep cseréje közben. Csak ügyeljen arra, hogy minőségi üzemanyagot használjon, és tartsa be a rendszeres karbantartási ütemtervet a jövőbeni kipufogógáz-recirkulációs problémák megelőzése érdekében. A megfelelően működő recirkulációs rendszer elengedhetetlen a kibocsátási vizsgák teljesítéséhez és az optimális motorteljesítmény fenntartásához.

(Fordította Angol)

isabellaloewe9 (Szerző)

Több ajánlás után elvittem az Upomat egy autószerelőhöz. A teljes javítási számla 420€-ba került, ami magában foglalta az EGR szelep cseréjét és a teljes rendszer tisztítását. Kiterjedt karbonlerakódást találtak, ami a vákuumszivárgást és a járómotor-problémákat okozta. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Alaposan kitisztították a szívócsonkot, és ellenőrizték a katalizátort esetleges károk szempontjából. Szerencsére a korai felismerés megakadályozta a drágább javításokat. Három hónap telt el a javítás óta, és a különbség figyelemre méltó. Nincs több sziszegő hang, teljesítményveszteség vagy motorhiba jelző lámpa. A járómotor-probléma teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. A füstölés a javítás után azonnal megszűnt. A múlt héten probléma nélkül átmentem a kibocsátásvizsgán. Nagyon örülök, hogy mielőtt bármilyen tartós károsodás keletkezett volna, elintéztem a dolgot. Most szigorú karbantartási ütemtervet tartok be, hogy megakadályozzam az ehhez hasonló problémák kialakulását.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: