E Pace Hybrid Stalling: Riasztás: Meghibásodott tisztítószelep riasztás

A 2018-as Jaguar I Pace hibridemmel azonos tünetek jelentkeztek 125000km körül. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és az alapjárat rendkívül durva volt. Alapos diagnosztika után kiderült, hogy az EVAP-rendszerrel több probléma is volt. A fő probléma az üzemanyagtartályhoz csatlakozó eltömődött gőztömlők voltak, amelyek megakadályozták a megfelelő szellőzést. Az eredeti diagnózis szerint az öblítőszelep hibás volt, de a tényleges probléma ennél összetettebb volt. A gőzvezetékekben törmelék és szénlerakódás halmozódott fel, ami akadályozta a megfelelő szellőzést az üzemanyagtartályban. Ez a károsanyag-kibocsátó rendszer hibás működését okozta, és a motorvezérlő rendszer gazdag üzemmódot váltott ki, ami a leállási problémákhoz vezetett. A javításhoz a teljes EVAP-rendszer tisztítására és több elhasználódott tömlő cseréjére volt szükség. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a korlátozott szellőzés károsíthatja a többi alkatrészt és befolyásolhatja az üzemanyag-hatékonyságot. A megfelelő diagnosztikai vizsgálat több EVAP-hez kapcsolódó hibakódot mutatott ki, amelyek segítettek a pontos probléma meghatározásában. Győződjön meg róla, hogy a szerviz teljes EVAP-rendszer vizsgálatot végez, beleértve a tanksapka tömítésének és az összes csatlakozó tömlőnek az ellenőrzését. Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek annak, ami akkor történik, ha a tartályszellőztető rendszer nem működik megfelelően.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az EVAP rendszer problémáival kapcsolatos tapasztalatait. A durva üresjárat és a motorellenőrző lámpa kombinációja miatt nagyon aggódtam, és a részletes magyarázatod segít megérteni, hogy mi lehet a gond az üzemanyagtartály szellőzésével. A javítások teljesen megoldották a leállási problémákat? Jó lenne tudni, hogy végül mennyit fizetett az autójavító műhelynek, és hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen kapcsolódó probléma. Tervezi, hogy ezt nézett hamarosan, és szeretné, hogy megbizonyosodjon arról, hogy helyesen költségvetést.

(Fordította Angol)

Miután az autószerelő műhely megfelelően diagnosztizálta és kijavította a tartály szellőzőrendszerét, az összes akadozási probléma teljesen megszűnt. A javítási költség 175 € volt, amely magában foglalta az eltömődött gőztömlők tisztítását és több elromlott alkatrész cseréjét. A javítás óta eltelt 6 hónap alatt a motorellenőrző lámpa nem jelentkezett újra. Az üresjárat most már tökéletesen egyenletes, és az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit. A szerelő megerősítette, hogy maga az öblítőszelep megfelelően működik, az igazi bűnös az üzemanyagtartályhoz vezető eltömődött szellőzővezetékek voltak. Győződjön meg róla, hogy a javítóműhely teljes rendszernyomáspróbát végez, és ellenőrzi az összes EVAP-alkatrészt. A tanksapka megfelelő tömítésének ellenőrzése szintén kulcsfontosságú, mivel az is okozhat hasonló tüneteket. Fontos, hogy azonnal javíttassa meg a problémát, hogy megelőzze a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer további károsodását.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem az EVAP rendszerrel kapcsolatos kérdésekkel kapcsolatos visszajelzéseket. Miután foglalkozott a leállás és a check engine light problémák, végül elvittem az E Pace egy másik autószerelő műhely, amely szakosodott emissziós rendszer diagnosztika. A szerelő teljes üzemanyagtartály- és EVAP-rendszer-ellenőrzést végzett. Az öblítőszelep tesztje rendben volt, de jelentős eltömődést találtak a szellőzővezetékekben, nagyon hasonlót a leírtakhoz. A teljes javítás 190 €-t tett ki, amely magában foglalta a teljes rendszer tisztítását és két sérült gőztömlő cseréjét. Az autó most már tökéletesen működik, nem akadozik többé, a motorellenőrző lámpa nem világít, és az alapjárat ismét egyenletes. Nagyon örülök, hogy ezt a problémát még azelőtt megoldottam, mielőtt nagyobb kárt okozhatott volna. A szaküzlet határozottan helyesen döntött az előző szerelőmhöz képest, aki félrediagnosztizálta a problémát.

(Fordította Angol)