CT4 Trans csiszolás és Limp üzemmód az érzékelő meghibásodása után

Majdnem azonos tüneteket tapasztaltam egy 2020-as CT5-össel. Kiderült, hogy a durva váltás és a csikorgás közvetlenül a hűtőrendszer hűtőfolyadék-körének meghibásodott nyomásérzékelőjéhez kapcsolódik. A szenzor meghibásodása hibás értékeket eredményezett, ami miatt a sebességváltó vezérlőmodul védelmi intézkedésként a limp üzemmódot aktiválta. A hibás nyomásérzékelő megzavarta az olajhűtő működését, amely a hűtőrendszerbe van integrálva. Ha a sebességváltófolyadék nem tartja megfelelő hőmérsékleten, a váltás érezhetően durvává válik. A szerelőjének valószínűleg igaza van, mivel ezek a tünetek tökéletesen illeszkednek a hűtőrendszer nyomásérzékelőjének hibájához. Ez a probléma súlyosnak tekinthető, mivel a további vezetés a sebességváltó károsodásához vezethet. A javításhoz ki kellett cserélni a nyomásérzékelőt és törölni kellett a sebességváltó vezérlőmodul kódjait. A sebességváltó a javítás után azonnal visszatért a normál működéshez. A csikorgó zaj jellemzően akkor jelentkezik, amikor a sebességváltófolyadék túlmelegszik a rossz hűtés miatt. Érdemes megjegyezni, hogy a hűtőfolyadék szivárgása hasonló figyelmeztető lámpákat, de más tüneteket mutatna, így a nyomásérzékelő diagnózisának több értelme van a leírása alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A sebességváltóm a javítás után tökéletesen működött. Érdekelne, mennyibe került a szenzorcsere? A hűtőventilátort is be kellett állítani a javításom során, volt-e bármilyen utólagos probléma a hűtő javításával vagy a sebességváltóval kapcsolatban a javítás óta? Nekem 6 hónapja nem volt probléma, de most nagyon figyelem a sebességváltó folyadék hőmérsékletét.

(Fordította Angol)

A hűtőnyomás-érzékelőt körülbelül egy évvel ezelőtt javíttattam, és azóta nincs probléma. A teljes javítás 95 €-ba került, ami magában foglalta a nyomásmérőhöz csatlakozó kábel hibás csatlakozásának javítását, de kiderült, hogy nem volt szükség cserére, csak a csatlakozás volt rossz. A hűtőrendszer a javítás után hibátlanul működik. Jó döntés volt a váltófolyadék hőmérsékletének ellenőrzése. A nyomásérzékelő döntő szerepet játszik a hűtőrendszer működésében, és ha megfelelően működik, a sebességváltónak megfelelő üzemi hőmérsékletet kell fenntartania. A szerelőm a javítás után törölte a sebességváltó kódjait, ami megszüntette az összes figyelmeztető lámpát és a durva váltási tüneteket. Az én esetemben nem volt szükség a hűtőventilátor beállítására, de a technikusok általában a teljes hűtőrendszert ellenőrzik, amikor a nyomásérzékelővel kapcsolatos problémákat kezelik. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése és a figyelmeztető lámpák figyelése még mindig jó gyakorlat, még akkor is, ha ezek a javítások általában tartósak, ha jól csinálják.

(Fordította Angol)

A múlt héten javítottam az átviteli problémámat, és meg akartam osztani az eredményt. A nyomásérzékelő javítása simán ment, a szerelő pontosan ott találta meg a problémát, ahol mondták, hogy lesz. A teljes számla 420 € volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. A hűtőventilátornak a javítás során szükség volt egy kis beállításra, ami némi időt vett igénybe, de elvégeztek egy teljes szivárgásvizsgálatot, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően tömített. Az olajhűtő vezetékeit is ellenőrizték, és szerencsére nem mutattak ki problémát. Néhány napja már vezetek, és a sebességváltó újra normális, nincs többé csikorgás vagy durva váltás. A figyelmeztető lámpák eltűntek, és úgy érzi, mintha egy másik autó lenne. Elkezdtem naplót vezetni a sebességváltó hőmérsékleteiről, csak hogy a dolgok tetején maradjak, de eddig minden tökéletesnek tűnik. Nagyon örülök, hogy gyorsan rendbe hoztam ahelyett, hogy vártam volna. A szerelő említette, hogy a korai észlelés valószínűleg megakadályozta a komolyabb sebességváltó-károsodást, amelynek kijavítása több ezer forintba kerülhetett volna.

(Fordította Angol)