CT4 fűtőmag szelep, amely gyenge hőteljesítményt okoz

Ugyanez volt a probléma egy 2016-os Cadillac CT6-on. A tünetek pontosan megegyeztek, minimális hőteljesítmény és hibakódok. A hűtőrendszer ellenőrzése során kiderült, hogy egy szelep eltömődött, ami korlátozta a motor hűtőfolyadék áramlását a fűtőmaghoz. Az én esetemben a fő ok egy hibás vízszelep-működtető volt, korrodált elektromos csatlakozásokkal. Az alkatrész hibája megakadályozta a hűtőfolyadék megfelelő szabályozását a fűtőmagon keresztül. Ez valójában egy gyakori hibapont a fűtési rendszerben. A javításhoz ki kellett cserélni a vízszelep-egységet, és át kellett öblíteni a hűtőrendszert a törmelék eltávolítása érdekében. Bár nem a legdrágább javítás, azonnali figyelmet igényelt, mivel a hűtőfolyadék korlátozott áramlása súlyosabb fűtési rendszer-károsodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. Az alkatrészek cseréje helyett a pontos diagnózis felállításához elengedhetetlen volt, hogy a szerelő ellenőrizze a megfelelő feszültséget a működtető csatlakozónál, és tesztelje a fűtőbetét áramlását. A javítás megoldotta a fűtéskibocsátási problémát és a hibakódokat is teljesen törölte.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Ez a szelep elzáródása kérdés hangzik pontosan úgy, mint amit én foglalkozom most az én CT4. Szuper hasznos tudni, hogy lehet, hogy a vízszelep működtető, én motor hűtőfolyadék keringés úgy tűnik, hasonlóan korlátozott. Megosztanád velünk, hogy a javítás végül mennyibe került neked? Kíváncsi vagyok arra is, hogy az autó fűtési rendszere megfelelően működik-e a javítás óta, vagy ha utána bármilyen más hűtőrendszer-problémába ütközött?

(Fordította Angol)

Jó, hogy megosszák a frissítés, miután kapok ez fix, a fűtés tökéletesen működik most. A szerelő megerősítette, hogy valóban egy hibás vízszelep működtetője okozta a szelep elzáródását, és korlátozta a motor hűtőfolyadék áramlását a fűtőmagba. A javítás egyszerű volt, és 95 €-ba került a működtetőnél lévő kábelcsatlakozás rögzítése. A vártnál sokkal olcsóbb volt, mivel nem volt szükség alkatrészcserére, csak a korrodált vezetékeket kellett megtisztítani és megfelelően visszakötni. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta a fűtési rendszer hibátlanul működik. Nincs többé gyenge hőteljesítmény vagy hibakód. Helyreállt a megfelelő hűtőfolyadék-keringés, ami megakadályozza a motor túlmelegedésének veszélyét. A hűtőrendszer rendszeres ellenőrzése azt mutatja, hogy minden úgy működik, ahogyan kell. Az ilyen típusú problémával mindenképpen érdemes gyorsan foglalkozni, a korlátozott fűtőmag kezeletlenül hagyása nagyobb problémákhoz vezethet a későbbiekben. Az elektromos csatlakozások megfelelő diagnosztizálása sokat megtakarított a teljes szelepegység szükségtelen cseréjéhez képest.

(Fordította Angol)

Miután megvizsgáltattam, kiderült, hogy mindannyiótoknak igaza volt az autószeleppel kapcsolatos problémával kapcsolatban. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, aki tényleg tudta, mit csinál. Megállapították, hogy a fűtőmagba alig folyik hűtőfolyadék a rossz működtető csatlakozó miatt. A javítás a vártnál olcsóbb volt, 180 € a korrodált vezeték megtisztításáért és egy sérült csatlakozó cseréjéért. Nem volt szükség teljes vízszelep cserére, mint ahogyan attól tartottam. A hűtőfolyadék szivárgása, amit találtak, kisebb volt, és egy új tömítéssel javították ki. A fűtés most már tökéletesen működik. A hűtőrendszer nyomáspróbája normális értékeket mutatott, és minden hibakód eltűnt. Örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy a régi szerelőm találgasson a problémára. Néha egy második vélemény tényleg kifizetődik.

(Fordította Angol)