Crafter dízel szívócsonk problémák és teljesítménycsökkenés

Hasonló tüneteket kezeltem egy 2015-ös Transporter TDI-n tavaly. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik dízelmotorok javításában, a leírt tünetek azonnal a saját esetemet juttatták eszembe. A motor teljesítményproblémái hasonlóan kezdődtek: rángatózó gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az a jellegzetes sziszegő hang. Végül kigyulladt a motorhiba lámpa, ami légáramlás-szabályozási problémára utalt. A diagnózis után kiderült, hogy a szívócsonk-szelep vezérlőegysége teljesen meghibásodott. Elvittem egy szervizbe, ahol megerősítették, hogy a szelepvezérlő mechanizmus beszorult, megzavarva a megfelelő légáramlás-szabályozást. A teljes szívócsonk-szerelvényt ki kellett cserélni. A teljes költség 465€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A javítás óta a motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetében, megoszthatná velem a következő információkat: Olvastatott már ki diagnosztikai kódokat? Mikor jelentek meg először a tünetek? Bekapcsolt már a motorhiba lámpa? Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása? A szívócsonk kialakítása meglehetősen hasonló ezekben a modellekben, így a javítási megközelítése hasonló lehet. Mindazonáltal győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnózist végezzenek, mielőtt bármilyen javításba kezdene.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt, 75466 km-nél történt. Én most olvastattam le a hibakódokat, és a P2015-ös mellett csökkent légáramlás kódok is jelentek meg. A sípoló hang terhelés alatt rosszabb lett, mint az első bejegyzésem óta. A motorhiba lámpa tegnap kezdett villogni autópályán való vezetés közben. A javítási költségeire vonatkozó adatok alapján ez kezelhető javításnak tűnik. A fő aggodalmam az volt, hogy a kompromittált szívórendszer teljesítményével való üzemeltetés okozhat-e belső motorkárosodást. Jó hallani, hogy a motorja a javítás után jól működik. Ezen a héten be szeretnék jelentkezni egy szervizbe, hogy ellenőrizzék a szívócső szerelvényt. Említett a szerviz bármilyen megelőző intézkedést a jövőbeni szívószelep hibák elkerülése érdekében?

(Fordította Angol)

Köszönet a továbbiakért. A P2015 kód pontosan egyezik azzal, amit én is tapasztaltam a szívócső-szelep meghibásodásakor a Transporteremen. Amikor a motorfényem villogni kezdett autópályán, azonnal csökkentettem a sebességet a potenciális károk elkerülése érdekében. A műhely néhány fontos pontot említett a jövőbeni szívócső-szelep vezérlési problémák megelőzésére: 1. A rendszeres olajcsere elengedhetetlen, mivel a szénlerakódás befolyásolhatja a szelep mozgását 2. A kiváló minőségű üzemanyag használata segít minimalizálni a lerakódások képződését a szívórendszerben 3. Az alkalmi nagy fordulatszámú vezetés segít a szelepek szabad mozgásában tartásában. A motorom a javítás óta 25000 km-t futott tökéletesen, teljesítménycsökkenés vagy figyelmeztető lámpák nélkül. A műhely a teljes szívórendszert kitisztította a szívócsonk-szerelvény cseréje közben, ami valószínűleg segített a megismétlődés megelőzésében. A futásteljesítményed hasonló ahhoz, amikor nálam jelentkezett a probléma. A villogó motorfény arra utal, hogy fontos minél előbb elvégeztetni a javítást. A hibás szívószelepekkel való hosszabb vezetés fokozott terhelést okozhat a motor más alkatrészeiben. A hangos sziszegő hang, amelyről említetted, hogy egyre rosszabb lesz, megegyezik az én tapasztalataimmal, egyre feltűnőbbé vált, közvetlenül mielőtt a szelepvezérlés teljesen meghibásodott.

(Fordította Angol)

Ezen a topic alapján a következő hangnemben válaszolhatok: Köszönöm a részletes megelőző tippeket. A sziszegő hang ma még hangsúlyosabb lett, ezért sürgősségi szervizre jelentkeztem holnap reggelre. Az Ön hasonló tünetekkel kapcsolatos tapasztalata és a teljes javítás megnyugtató. Gyors frissítés: reggeli ingázásom során jelentősen csökkent teljesítményt tapasztaltam. A motor teljesítménye hidegindításkor különösen érintettnek tűnik, és a rángatózás gyorsítás közben hangsúlyosabbá vált. A villogó motorhiba lámpa és ezek a romló szívócsonk-lapát tünetek meggyőztek, hogy ne halasszam tovább a javítást. Beszélek a megelőző intézkedésekről a szerelőmmel, különösen a magas fordulatszámú vezetésről és a szívórendszer tisztításáról. A légáramlás-szabályozási problémák egyértelműen befolyásolják a motor teljesítményét. Jó tudni, hogy a javítás az Ön esetében minden problémát megoldott, hasonló eredményt remélek az enyémnél is. Frissíteni fogom ezt a topicot a szervizlátogatás után a tényleges diagnózissal és a javítás eredményével. Köszönöm az összes hasznos információt a szívócsonk-lapát csere tapasztalatairól.

(Fordította Angol)