Chrysler 300 légrugózás meghibásodása, javítási lehetőségek útmutatója

Hasonló felfüggesztési problémáim voltak a 2009-es Chrysler 300C CRD autómmal. A tünetek megegyeztek a tapasztaltakkal: csökkent hasmagasság és durva vezethetőség, ami felfüggesztési hibára utal. Az én esetemben a légveszteség egy hibás pneumatikus felfüggesztő szelepből származott, nem pedig magukból a légrugókból. A diagnosztika kimutatta, hogy a kompresszor túlterhelten dolgozott a nyomás fenntartása érdekében. A rendszer folyamatosan hibákat jelzett, mert nem tudta fenntartani a megfelelő hasmagasságot. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Nyomásvizsgálat a légveszteség lokalizálásához, A hibás szelepegység cseréje, A felfüggesztő rendszer kalibrálása, Tesztvezetés a megfelelő működés megerősítéséhez Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. A hibás légrugóval való vezetés más alkatrészeket is károsíthat. A teljes javítás körülbelül 4-5 órát vett igénybe a szervizben. Fontos figyelmeztető jelek: Egyenetlen hasmagasság, A kompresszor szokásosnál hosszabb ideig működik, Durva menetminőség, Figyelmeztető lámpák a műszerfalon, Lefejlés éjszakai parkolás után Javaslom, hogy olyan szervizt keressen, amely pneumatikus felfüggesztő rendszerekre specializálódott, nem pedig egy általános autószerelőt. A szükséges diagnosztikai eszközök és szakértelem meglehetősen specifikus.

(Fordította Angol)

Köszönet a légrugózás javítási tapasztalatának részletes leírásáért. A szelepproblémával kapcsolatban leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amiket a 300-asomon tapasztaltam. A felsorolt figyelmeztető jelek alapján elmentem, és múlt héten egy futóműszakértőnél megjavíttattam. Kíváncsi lennék, emlékszel-e nagyjából, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? És minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt más, a futóművel kapcsolatos problémát?

(Fordította Angol)

590€-t fizettem a Chrysler 300C légrugózásának teljes javításáért, ami megoldotta a hibás szelepegységet és helyreállította a megfelelő működést. Azóta a lengéscsillapító rendszer kifogástalanul működik, a hasmagasság állandó marad, és a felfüggesztés megfelelő nyomást tart fenn, légveszteség nélkül. A javítás minden fillért megért, figyelembe véve, hogy mennyivel simább lett a vezetés. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy durva kezelési probléma. A kompresszor normálisan működik, és az autó tökéletesen megtartja a magasságát, még éjszakai állás után is. 8 hónapja történt a javítás, és azóta nem tapasztaltam felfüggesztési hibát vagy kapcsolódó problémákat. A szakszerviz kiváló munkát végzett a légrugó rendszer pontos problémájának diagnosztizálásában és javításában. Az autó olyan, mint új. Győződjön meg róla, hogy a javítás után teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy megerősítsék, hogy minden alkatrész megfelelően működik együtt. Egy megfelelő javításnak el kellene tüntetnie az összes tapasztalt tünetet.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a 300-asomat ahhoz a futóműspecialistahoz, és nagyon örülök, hogy így tettem. A teljes javítás 680€-ba került, beleértve a szelepblokk cseréjét és a teljes rendszer tesztelését. Megállapították, hogy a fő probléma valóban egy jelentős légveszteség volt a szelepben, pontosan ahogyan leírtad. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. Alaposan átvizsgálták a teljes légrugózás rendszert, és megbizonyosodtak róla, hogy nincsenek más rejtett problémák. A hasmagasság most tökéletes és stabil, ráadásul a rázós menet teljesen megszűnt. Nincsenek többé figyelmeztető lámpák a műszerfalon sem. Egy hete történt a javítás, és a futómű pontosan úgy működik, ahogy kell. Az autó megtartja a megfelelő magasságot még éjszakai állás után is, és a kompresszor már nem működik folyamatosan. Mindenképpen megérte a befektetést, hogy szakemberek végezzék el a munkát, akik értenek a légrugózáshoz.

(Fordította Angol)