Cherokee hibrid üzemanyag-rendszer problémák, szakértői segítségre van szükségem

Tavaly télen hasonló helyzettel szembesültem a 2019-es Cherokee Hybridemmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémák megfelelő autóipari diagnosztikai felszerelést igényelnek. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, durva indítás, motorleállás, rossz autó teljesítmény és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A hibakódok ellenőrzése után a műhelyem alapos üzemanyagrendszer-nyomáspróbát végzett, hogy ellenőrizze a benzinszállítási problémákat. Kiderült, hogy a kiváltó ok az üzemanyagszivattyú hibás vezetékcsatlakozása volt. A javítás magában foglalta: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Üzemanyagnyomás-vizsgálat, A sérült kábelezés felkutatása és cseréje, Hibakódok törlése, Próbaút a javítás megerősítésére A javítás teljes költsége 95 euró volt, és körülbelül 2 órát vett igénybe. Az autó azóta tökéletesen működik, és a normális üzemanyag-fogyasztás helyreállt. Hogy jobban tudjunk segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk a következőket: A Cherokee jelenlegi futásteljesítménye, A közelmúltban végzett karbantartások vagy javítások, A tárolt hibakódok, A problémák fellépésekor uralkodó időjárási körülmények, A probléma hideg és meleg motorral is jelentkezik-e. Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a kábelezési problémával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Cherokee-m kilométeróráján 194017 KM van, és az utolsó szervizelés csak egy rutin olajcsere volt 2 hónappal ezelőtt. Az autójavító műhely a P0087 és a P0171 kódokat húzta ki, amelyek az Ön által említett üzemanyagrendszer-nyomás problémákkal egyeznek meg. A szivattyú meghibásodásának tünetei az időjárástól és a motor hőmérsékletétől függetlenül következetesen jelentkeznek. Miután elolvastam a vezetékek javításáról, ellenőriztem a csatlakozásokat, de úgy tűnik, hogy azok sértetlenek. Az én tippem az, hogy maga a szivattyú cserére szorul a következetes nyomásfüggő kódok és a benzinszállítást érintő tünetek alapján. Jó lenne hallani, ha mások is foglalkoztak már tényleges szivattyúcserével, nem pedig vezetékezési problémákkal ezekben a modellekben. Az autó teljesítménye problémák egyre gyakoribb, így Im keres, hogy ez hamarosan megoldódik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Ezek a kódok és tünetek az Ön futásteljesítményénél inkább az üzemanyag-szivattyú meghibásodására utalnak, mint az általam tapasztalt vezetékezési problémára. Miután az én vezetékek javítása, én valójában végül is cseréje az üzemanyag-szivattyú körülbelül 6 hónappal később, amikor hasonló tünetek tértek vissza. Az üzemanyagpumpa cseréje a következőket foglalta magában: Az üzemanyagtartály leeresztése, az üzemanyagtartály eltávolítása a szivattyúhoz való hozzáférés érdekében, új üzemanyagszivattyú-egység beszerelése, az üzemanyagszűrő cseréje megelőző karbantartásként, a megfelelő üzemanyagnyomás ellenőrzése, a tárolt hibakódok törlése A teljes javítási költség 650 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe. A csere óta az üzemanyag-fogyasztás normalizálódott, és a motor leállása is megszűnt. Néhány tipp a tapasztalataimból: Kizárólag eredeti vagy kiváló minőségű utángyártott üzemanyagszivattyú alkatrészeket használjon, Ellenőriztesse az üzemanyag-befecskendezőket nyitott rendszerben Tekintettel a futásteljesítményre és a következetes tünetekre, az üzemanyagszivattyú cseréje valószínűleg a megfelelő megoldás. A P0087 kód kifejezetten túl alacsony üzemanyagcsőnyomást jelez, ami a szivattyú meghibásodásának klasszikus jele.

(Fordította Angol)

A Cherokee-m már két napja a műhelyben van. A válaszok áttekintése és a tünetek összehasonlítása után úgy döntöttem, hogy a teljes üzemanyagszivattyú cseréje mellett döntök. Az autószerelők megerősítették a P0087 kódhoz tartozó alacsony üzemanyagnyomás-méréseket, ami egyértelműen a benzinszállítást befolyásoló üzemanyagszivattyú-problémákra utal. A javítás árajánlat 680 euró, ami összhangban van mások tapasztalataival. A szivattyú és a szűrő cseréjét is javasolták az autó optimális teljesítményének biztosítása érdekében. A műhely becslése szerint a teljes munka 4-5 órát vesz igénybe. A tünetek tökéletesen megegyeznek a mások által leírtakkal, különösen a körülményekre való tekintet nélkül állandó nyomásproblémák. A javítás befejezése után frissíteni fogom az adatokat, de biztos vagyok benne, hogy ez megoldja az üzemanyagrendszer problémáit. Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat és a javítási betekintést. Ez segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a szivattyú a központi kérdés, nem pedig csak vezetékek vagy érzékelő problémák.

(Fordította Angol)