Caddy Diesel teljesítménye csökken + Durva üresjárat Fix Guide

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es VW Transporter TDI-n. A durva alapjárat és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás azonos problémák voltak, amelyek oka egy hibás üzemanyagszűrő-fűtés csatlakozásnak bizonyult. Az üzemanyag-rendszer küszködött a megfelelő nyomás fenntartásával, ami gyenge üzemanyag-hatékonysághoz és inkonzisztens motorteljesítményhez vezetett. A csatlakozó érintkezői korrodáltak voltak, szakaszos érintkezést okozva a fűtőelemmel. Ez befolyásolta a hidegindítási teljesítményt és az általános motor viselkedést. A javítás az egész üzemanyagszűrő ház összeszerelésének cseréjét jelentette, mivel az elektromos csatlakozások integráltak. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel a technikusnak a javítás után ki kellett levegőzni az üzemanyag-rendszert. Ez nem egy nagy javítás, de megfelelő diagnosztikai eszközöket és dízel üzemanyag-rendszerekkel kapcsolatos szakértelmet igényel. Megjegyzendő, hogy ennek a probléma elhanyagolása súlyosabb problémákhoz vezethet, beleértve a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vagy az injektorok esetleges károsodását. A szűrőcsere és az üzemanyag-rendszer karbantartása elengedhetetlen a dízelmotorok megfelelő működéséhez. A legjobb megközelítés egy dízelmotorokra szakosodott műhely felkeresése, mivel rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal ezekkel a specifikus üzemanyag-fűtő problémákkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan ugyanaz a teljesítményveszteség és a durva alapjárat tünet jelentkezett a 2020-as Caddy-men is. Megkönnyebbülten olvastam, hogy az üzemanyagszűrő fűtőberendezés problémáját komplikációk nélkül sikerült megoldani. Mivel ez teljesen megegyezik a problémámmal, és hamarosan javíttatni szeretném, megosztaná velem a teljes javítási költséget? Azt is kíváncsi lennék, hogy tapasztalt-e más üzemanyagvezeték vagy motorleállási problémát a javítás óta.

(Fordította Angol)

Miután elvittem a szállítójárművemet egy dízel specialistához, a fűtőbetét problémáját teljesen megoldották. A javítás 95€-ba került, ami a fűtőelem hibás kábelcsatlakozásának javítását fedezte. Sokkal olcsóbb, mint amit kezdetben féltem. A motor a javítás óta tökéletesen működik, nincs több hidegindítási probléma, lefulladás vagy rángatózó alapjárat. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre, és a teljesítményleadás ismét sima. Fontos megemlíteni, hogy a javítást követő hónapokban nem merültek fel további üzemanyag-rendszeri problémák. A szakember gyorsan megtalálta a probléma gyökerét, csak egy sérült csatlakozó volt, amely időszakos érintkezést okozott. Jól tették, hogy az elektromos csatlakozásra koncentráltak, ahelyett, hogy az egész üzemanyagszűrő házat kicserélték volna, ahogy azt eredetileg máshol javasolták. Ez a célzott javítás mind hatékonynak, mind költséghatékonynak bizonyult.

(Fordította Angol)

Végül elvittem a Caddymet egy dízel specialistához a múlt héten, a itt kapott hasznos tanácsok alapján. Az élmény teljesen különbözött az előző szerelő látogatásaimtól. Egy órán belül diagnosztizálták az üzemanyagszűrő fűtőelem problémáját, és egy sérült vezetékkapcsolatot találtak, pont mint a ti esetetekben. A teljes javítási költség 120 € volt, kicsit több, mint a tietek, de még mindig elfogadható. A javítás magában foglalta a csatlakozótüskék tisztítását és az üzemanyag-vezeték egy olyan szakaszának cseréjét, amely korai kopásjeleket mutatott. A hidegindítási problémák a javítás után azonnal megszűntek. A teljesítmény visszatért a normális szintre, és a durva alapjárat teljesen megszűnt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a szokásos szintre. Nagyon örülök, hogy végrehajtottam ezt a javítást, ahelyett, hogy tovább vártam volna és nagyobb üzemanyag-rendszeri károkat kockáztattam volna.

(Fordította Angol)