BMW X6 Diesel Boost Problémák és elakadás, a tulajdonos segítséget kér

Ugyanezek a tünetek voltak tavaly a 2010-es BMW X5 35d-n. A sípoló hang és a teljesítményvesztés megegyezett az Ön által leírtakkal. Kiderült, hogy az elektromos bypass szelepem teljesen kilőtt, ami nyomásfokozó problémákat és szörnyű üzemanyag-fogyasztást okozott. Megnézték a garázsban, ahol hibás elektromos működtetőt diagnosztizáltak a bypass szelephez. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel ha nem kezelik, turbó meghibásodásához vezethet. A javítás során ki kellett cserélni a teljes hajtóműszerelvényt és újra kellett kalibrálni a rendszert. Nem gyors megoldás, az autóm három napig volt a boltban, amíg mindent elintéztek. A javítás után a tünetek teljesen megszűntek, a fogyasztás visszaállt a normális szintre. Ha fütyülést hall, és áramkimaradást tapasztal, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. A bypass szelep problémája gyorsan romlik ezeken a dízelmotorokon.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni a bypass szelepről, pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? És minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák is felbukkantak?

(Fordította Angol)

Hé! Miután korábban megosztottam a bypass valve saga-t, arra gondoltam, hogy megkérdezed a költségeket. Valójában csak a múlt hónapban rendeztem el, és végül 250 €-t fizettem a teljes javítási munkáért, amely magában foglalta az elektromos bypass szelep cseréjét is. A töltőnyomás működtetőjének hibája, ami engem megzavart, mára teljesen eltűnt. Azt kell mondanom, jól elköltött pénz volt. Az autó most úgy működik, mint egy álom, nincs többé az a bosszantó fütyülő hang, és az erő visszaállt arra a szintre, amilyennek lennie kellett. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál szintre, ami óriási megkönnyebbülés a pénztárcám számára! A javítás óta más probléma nem merült fel. Valójában nagyon lenyűgözött, hogy minden simán megy. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, határozottan azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Minél tovább vár, annál nagyobb a kockázata, hogy más alkatrészeket megsérül, és senki sem akarja ezt a fejfájást! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a javítási folyamattal kapcsolatban. Szívesen megosztom tapasztalataimat, hátha segít!

(Fordította Angol)

Végre rendbe jött az autó! A tanácsod után elvittem egy új szerelőhöz, és nem tudnád, pontosan az volt, amit leírtál, a bypass szelep volt a hibás. Nekem valamivel többe került, mint a tied, körülbelül 300 € az egész munkáért, de őszintén szólva minden fillért megért. A javítás elég simán ment, reggel leadtam és másnap visszakaptam. A szerelő nagyon átlátszóan beszélt arról, hogy mit kell javítani, és még a régi alkatrészt is megmutatta. Micsoda különbség van! Nincs több fütyülés, az áram visszaállt a normál kerékvágásba, és már nem vérzik az üzemanyag. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített elkerülni, hogy a szerelőktől kapkodjak. Maradok ennél az új srácnál a jövőbeli javításoknál is. Valóban ismerte a BMW-kkel kapcsolatos dolgait, és nem próbált fölösleges munkával feladni. Jó, hogy mögöttem van ez a fejfájás!

(Fordította Angol)