BMW X5 világítási rendszer beragadt, kapcsolószerelvény probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, tavaly hasonló problémám volt a 2008-as BMW X3-asommal. Amikor megláttam a hozzászólásodat, azonnal eszembe jutott a helyzetem. Tulajdonképpen most egy X1-esem van, de ez most mellékes. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. A lámpáim beragadtak, és a kapcsoló teljesen érzéketlen volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kábelköteg hibás csatlakozása volt a villanykapcsoló modul közelében. A szerelő talált néhány korrodált csapot a csatlakozóban, ami a problémát okozta. A javítás során kicserélték a vezetékcsatlakozót és megtisztították az érintkezési pontokat. Körülbelül 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Melyik hibakódot kapja? Észrevett más elektromos problémát is? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Ezek az információk segítenének kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Ezek a BMW-k néha trükkösek tudnak lenni az elektromos hibákkal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X5-öm a B800F kódot mutatja, és ez a múlt héten kezdődött elég hirtelen. Nekem 12885 KM van az órán, és rendszeresen szervizeltem. Más elektromos probléma eddig nem volt, minden más tökéletesen működik. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy az Ön által említettek alapján ellenőrizze a kábelköteget és a csatlakozókat. Nagyon remélem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint az Ön esetében, és nem a teljes kapcsolóegység. Sokkal inkább foglalkoznék egy egyszerű kábelezési javítással, mint az egész modul cseréjével!

(Fordította Angol)

Ó, hé, már megint! Köszönöm, hogy megadtad az X5-öddel kapcsolatos részleteket. Igen, a B800F kód biztosan a világításvezérlő rendszerhez kapcsolódik, ugyanez jelent meg az X3-asomnál is, amikor a problémám volt. A futásteljesítményed és a hirtelen megjelenésed alapján még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló lehet, mint amit én tapasztaltam. A furcsa dolog ezekkel a BMW-kkel az, hogy még rendszeres karbantartás mellett is felbukkanhatnak a semmiből ezek az elektromos gremlinek. Amikor az enyém történt, szintén elég hirtelen történt, egyik nap még jól működött, a következőn már teljesen halott volt. Mivel említette, hogy rendszeresen szervizelték, és nincsenek más elektromos problémák, inkább a kábelköteg/csatlakozó problémájára tenném a pénzemet, mint egy teljes kapcsolóhibára. Az én esetemben a szerelő először azt hitte, hogy a kapcsoló is, de egy megfelelő vizsgálat után, azok a korrodált csatlakozók voltak a bűnösök. Ezzel elég sok pénzt spóroltam meg ahhoz képest, hogy az egész szerelvényt ki kellett volna cserélni! Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan ellenőriz minden csatlakozási pontot. Az enyémnek az egész áramkört le kellett nyomoznia, mert a korrózió nem volt azonnal látható. Kicsit körülményes hozzáférni, de mindenképpen érdemes ellenőrizni, mielőtt kicserélnénk egy nagyobb alkatrészt. Szólj, hogy megy, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Őszintén szólva, sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy alaposan ellenőrizze az összes csatlakozási pontot, mielőtt bármilyen következtetést vonnék le az alkatrészek cseréjével kapcsolatban. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított a tapasztalatok megosztására, különösen azért, mert ez egy nagyon hasonló probléma volt. Éppen most foglaltam le holnap reggelre, és először mindenképpen megemlítem a kábelköteg és a csatlakozók ellenőrzését. Igazad van a semmiből felbukkanó elektromos problémákkal kapcsolatban, hisz ez csak a BMW tulajdonjogának része! Az a tény, hogy a javítás viszonylag egyszerű és költséghatékony volt, reményt ad. Frissítem, amint rendezem. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)