BMW X3 Diesel: Rángatózás és leállás, szívócső probléma?

Szia! Hozzáteszem, hogy tavaly volt egy elég hasonló problémám a 2001-es BMW X5-ös dízelemmel. Van némi tapasztalatom autóknál, főként alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. A tünetei pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem, a durva üresjárat, a rángatózás és az a bosszantó sántítás. A műhelyem megállapította, hogy a szívócső megperzselt és erősen szivárog. Ki kellett cserélni a teljes elosztó szerelvényt, és bár nem volt olcsó (körülbelül 1180 euróba került), de teljesen megoldotta a problémát. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe megbízható szerelőmnél. Azt is javasolták, hogy közben tisztítsák meg az EGR szelepet, aminek volt értelme, mivel úgyis el kellett távolítani. Megosztana néhány részletet az X3-mal kapcsolatban? Mint a futásteljesítmény és a szervizelőzmények? Észrevett-e egyéb figyelmeztető lámpákat vagy szokatlan hangokat? Ez segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X3-am órájában 82227 km van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Az általad leírt tünetek az X5-ös hangzással egybevágnak azzal, amit tapasztalok. Kicsit aggódom a javítási költségek miatt, de jó tudni, mire számíthatok. Az egyetlen dolog, amit észrevettem, az egy enyhe sípoló zaj gyorsításkor, ami korábban nem volt. A motorellenőrző lámpán kívül azonban nincs további figyelmeztető lámpa. Észrevett hasonló hangokat a tiédnél a javítás előtt? Az Ön által említett javítási költségeket tekintve lehet, hogy spórolnom kell. Nagyon hasznos tudni, hogy körülbelül másfél napig tartott, és segít megtervezni az állásidőt. Talált valamilyen ideiglenes javítást, miközben a javításra várt?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ez a sípoló zaj, amit említettél, nekem is az volt az X5-ösemmel! Valójában ez a szívócső meghibásodásának klasszikus tünete. Az enyém csak egy halk füttyel indult, de idővel egyre érezhetőbbé vált. Kipróbáltam néhány ideiglenes javítást, miközben spóroltam a javításra, de őszintén szólva egyik sem oldotta meg igazán a problémát. Azt tapasztaltam, hogy a finomabb vezetés és az erős gyorsítások elkerülése némileg csökkentette a rángatózást. Megpróbáltam megtisztítani a légtömeg-érzékelőt is, ami úgy tűnt, rövid ideig segített az alapjáraton, de a problémák azonnal visszatértek. Mivel az Ön futásteljesítménye hasonló az enyémhez, amikor meghibásodott, valószínűleg ugyanaz a probléma. Csak legyen óvatos, ne várjon túl sokáig, mert kemény úton tanultam meg, hogy ezekkel a tünetekkel a vezetés további károkat okozhat. Az általad említett kipufogószag különösen aggasztó, mint az én esetemben is. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, a javítás után az üzemanyag-fogyasztásom eléggé javult. Gondolom a hibás elosztó miatt járt gazdagon a motor. A fütyülés is teljesen eltűnt. Szólj, hogy megy, ha megnézed. Mindig jó összehasonlítani ezeket a dolgokat, különösen ezekkel a régebbi BMW-kkel!

(Fordította Angol)

Köszönünk minden további információt! Nagyon megnyugtató tudni, hogy pontosan ugyanazt a sípoló hangot hallottad. Határozottan be fogom venni előbb, mint utóbb, nem akarom megkockáztatni, hogy több kárt okozzak, mint ahogy említetted. Jó tipp a kíméletes vezetéshez addig is, ki fogom próbálni, és talán a légtömeg-érzékelőt is megtisztítom, amíg spórolok a javításra. Érdekes az üzemanyag-fogyasztás javítása a javítás után. Az enyém mostanában nagyon szörnyű volt, úgyhogy ez egy jó bónusz lenne a javítás után. Szerintem a jövő héten lefoglalom a szokásos műhelyemben. Dolgoztak már BMW-ken, így remélhetőleg ugyanolyan jól meg tudják oldani, mint az Ön szerelője. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, rendkívül hasznos volt tudni, mire számíthat. Valószínűleg kerülöm a hosszú utazásokat, amíg meg nem oldják. A javítás után beszámolunk róla, hogy mi a helyzet! Még egyszer köszönök minden tanácsot!

(Fordította Angol)