BMW X3 Diesel: Hidegindítás és teljesítményvesztés rejtélye

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel valami nagyon hasonlóval találkoztam a 2006-os BMW X5 Diesel-el. Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, mint amit leírtál. Kiderült, hogy a problémám egy korábbi javítási munkához kapcsolódik, ahol elrontották a vezérműszíj cserét. A műhely ingyenesen megjavította, mivel ez az ő hibájuk volt. A tünetek az általad leírtakhoz képest pontszerűek voltak: durva hidegindítás, magas üzemanyag-fogyasztás és teljesítményhiány. Magam is dolgoztam az alapvető autókarbantartáson, de az összetett dolgokat mindig a profikra bízom. Azt javaslom, hogy először végezzen diagnosztikai vizsgálatot, mivel az üzemanyag-befecskendezés időzítésével vagy a kompressziós problémákkal kapcsolatos. Észrevettél kék füstöt a kipufogóból? Illetve mikor volt az utolsó nagyobb szolgálatod? BTW, nekem is volt egy 3-as sorozatom ugyanabból a korszakból, és ezek a tünetek mást jelenthetnek a BMW modelleknél. Megosztanád a futásteljesítményt és a szervizelőzményeket? Segíthet leszűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az utolsó szervizelésem éppen 3 hónapja volt 138003 KM-nél. Kék füstöt igazából nem vettem észre, de az üzemanyag-fogyasztás határozottan emelkedett az elmúlt hetekben. A tünetek fokozatosan kezdődtek, nem hirtelen, mint nálad. A vezérműszíj említése elgondolkodtatott, a legutóbbi szervizelésem során ellenőrizték a vezérműszíjat, de azt mondták, hogy még mindig jó. Talán érdemes lenne még egyszer megnézni. A diagnosztikai vizsgálat jó első lépésnek tűnik, mielőtt nagyobb javításba kezdenénk. Tapasztalta Ön vagy bárki más, hogy ezek a problémák az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatosak? Olvastam egy kicsit, és úgy tűnik, hogy ez egy másik lehetőség.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután elolvastam a fokozatos tüneteidről, arra gondoltam, hogy talán nem az ékszíj az oka, mint az én esetemben. Az a tény, hogy a tiéd lassan kezdődött, inkább az üzemanyag-befecskendezők felé terel, amire én is gyanakodtam az X5-ösömnél, mielőtt megtaláltuk a vezérműszíj problémát. Valójában hasonló fokozatos teljesítményvesztés és durva indulás volt a régi 3-as sorozatomban, és kiderült, hogy a befecskendezők eltömődtek. A tünetek ugyanúgy kezdődtek, mint nálad, inkább kúsztak felfelé az idő múlásával, minthogy hirtelen jelentek volna meg. Ráadásul hasonló futásteljesítménnyel. Az, hogy nincs kék füst, tulajdonképpen jó hír, azt jelenti, hogy a motorod legalább nem égeti az olajat. Tapasztalatom szerint, amikor ezeknél a dízelmotoroknál befecskendezési problémák jelentkeznek, először hideg időben jobban észrevehető az érdesség, majd fokozatosan rosszabb lesz. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: mielőtt teljes injektorcserére vetemedne, próbáljon meg néhány tankot jó minőségű gázolajjal és megfelelő üzemanyagrendszer-tisztítóval. Néha ez elég ahhoz, hogy megoldja a problémát, ha időben észreveszik. Nekem egyszer bevált, de nyilván nem segít, ha az injektorok valóban elhasználódtak. Egyébként milyen a motor hangja üresjáratban? Van zörgés vagy a szokásosnál hangosabb dízelkopogás? Ez segíthet megerősíteni, hogy jó úton járunk-e az injektor-elmélettel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! A motor a szokásosnál kicsit jobban zörög alapjáraton, különösen hidegen. Először mindenképpen kipróbálom a javaslatát az üzemanyagrendszer-tisztítóval kapcsolatban, okos lépésnek tűnik, mielőtt belevetném magam a drága javításba. Most tankoltam prémium dízelüzemanyagot, és vettem az autóalkatrészboltból egy jó minőségű injektortisztítót. Azt fogom futtatni egy pár tankon keresztül, ahogy javasoltad, és meglátjuk, hogy változtat-e valamit. Az én problémáim fokozatos kialakulása nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit te tapasztaltál a 3-as sorozatoddal. Igazán nagyra értékelem, hogy mindenki időt szán arra, hogy megossza tapasztalatait. Figyelni fogom az üresjárati hangot és az általános teljesítményt a tisztítószeres kezeléssel. Ha ez nem segít, akkor legalább tudom, hogy amikor beviszem, meg kell vizsgáltatnom az injektorokat. Frissíteni fogom, amint többet tudok, hátha ez később segít valakinek másnak is hasonló problémákkal.

(Fordította Angol)