BMW X2 Transfer Case Nightmare: AWD rendszerhiba Súgó

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2016-os BMW X1-emmel. Bár nem vagyok profi szerelő, de elég sokat tanultam az ilyen autókkal való foglalkozásból. Pontosan ugyanazokat a tüneteket kaptam, rángatás, durva váltások, figyelmeztető lámpák, a művek. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, kiderült, hogy valójában nem a váltóház, hanem inkább néhány hibás ABS-érzékelő okozta az egész rendszer pusztulását. Mivel az ABS-rendszerre kiterjesztett garancia volt érvényben, a javítás nem került semmibe. Kicserélték az érzékelőket és újrakalibrálták a rendszert, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Meg tudsz osztani több részletet az X2-edről? Mint például a futásteljesítmény, mikor kezdődtek a tünetek, és milyen konkrét figyelmeztető lámpákat lát? Továbbá, végeztek mostanában bármilyen munkát a fékeken vagy az ABS-rendszeren? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 113750 KM van az X2-emben, és a múlt hónapban szervizeltettem. Az általad említett ABS-érzékelők nagyon érdekesek, azokat mindenképpen meg fogom nézetni a szerelőmmel. A figyelmeztető lámpák egy hosszabb vezetés után azonnal villogni kezdtek, a hajtáslánc meghibásodását és a "4x4 rendszerhibát" jelezve. Őszintén szólva, aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lesz a váltóházzal, de a tapasztalataid reményt adnak, hogy valami egyszerűbb dologról van szó. A szerelője használt valamilyen speciális diagnosztikai eszközt a hibás érzékelők meghatározásához? Igazán nagyra értékelem a segítségét ebben az ügyben!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, amikor az én X1-emnek ilyen problémái voltak, a szerelőm a BMW-specifikus diagnosztikai rendszert (ISTA) használta a pontos probléma meghatározásához. Egészen elképesztő, hogy ezek az eszközök hogyan tudják leszűkíteni a dolgokat. Mivel a tünetek annyira hasonlóak az általam tapasztaltakhoz, különösen azok a bizonyos figyelmeztető lámpák, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az érzékelővel kapcsolatos lehet. Csak egy figyelmeztetés: az én esetemben, miután kicserélték az ABS-érzékelőket, az xDrive rendszer teljes kalibrálását kellett elvégezniük. Az egész folyamat körülbelül egy napig tartott, mert meg akartak győződni arról, hogy minden megfelelően kommunikál. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek az újabb BMW-k nagyon érzékenyek az érzékelők ellentmondásaira. Mivel említette, hogy most szervizeltette, végeztek valamilyen munkát a kerékagyak vagy a fékek közelében? Néha még kisebb munkálatok is felboríthatják ezeket az érzékeny érzékelőket. Ami érdekes, hogy az én problémáim is hosszú vezetés után kezdődtek, akárcsak a tiéd. A hosszabb vezetés során felgyülemlő hő néha felszínre hozhatja az ilyen jellegű problémákat. Tájékoztasson, hogy mit talál a szerelője, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ez ugyanaz a probléma. Ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni, de ha egyszer rájössz, mi a baj, a javítás általában egyszerű.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában a múlt havi szervizben dolgoztak az első fékeken, ami még valószínűbbé teszi az érzékelő elméletét. Már felhívtam a szerelőmet, és megemlítettem az ABS érzékelőket és az ISTA diagnosztikai rendszert, amiről beszélt. Úgy tűnt, pontosan tudja, mire célzok, és egyetértett azzal, hogy érdemes először megnézni, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le az átigazolási üggyel kapcsolatban. Abban igazad van, hogy ezek a BMW-k érzékenyek, hisz ez az ára, amit azért fizetünk a sok divatos technikáért! Gondoskodok róla, hogy minden javítás után elvégezzék a teljes kalibrálást. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mert valószínűleg megmentett attól, hogy a legrosszabbat feltételezzem, és segített a szerelőmnek a helyes irányba terelni. Mindenképpen tudatni fogom veled, hogy mit találtak, ha megnézem. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)