BMW X1 szervokormány meghibásodása: Szerelői tippek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es BMW X3-asommal tavaly. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, nehéz kormányzás, vibráció és az idegesítő figyelmeztető lámpa. Kiderült, hogy a szervokormány vezérlőmoduljának korrodáltak a csatlakozói, és hibás volt a kábelköteg. A megbízható szerelőm a diagnosztika során megtalálta a problémát, a vezérlőmodul és a kormánymű közötti kapcsolat sérült. Ki kellett cserélni a kábelköteget, és meg kellett tisztítani a modul csatlakozásait. Nem volt egy gyors javítás, körülbelül 5 óra munkával járt, de nem volt olyan súlyos, mint amitől kezdetben tartottam. A kormányzás azóta tökéletes. Ha ilyen tüneteket tapasztalsz, nem várnék túl sokáig az ellenőrzéssel. A szervokormány problémái elég gyorsan rosszabbodhatnak, és befolyásolhatják a jármű irányítását. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW elektromos rendszereivel, nehéz lehet helyesen diagnosztizálni őket. Szóljon, ha további részletekre van szüksége a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Az én kormányzásom ugyanúgy viselkedik, mint a tiéd. Jó tudni, hogy javítható volt, és nem valami katasztrofális. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Volt más, a kormányzással kapcsolatos problémád is, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Tulajdonképpen csak frissíteni akartam, múlt héten javítottam az X3-amat, és örömmel jelenthetem, hogy most már tökéletesen működik. Kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a szervokormány alkatrészhez, sokkal egyszerűbb, mint azt kezdetben gondoltam. Csak 95 euróba került, ami hatalmas megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam! A javítás óta a kormányzás úgy működik, mint a karikacsapás, nincs többé nehéz kormány, nincs rezgés, és végre eltűnt az idegesítő figyelmeztető lámpa is. Az autó újra úgy kezelhető, mintha új lenne. Egyetlen problémám sem volt, mióta megjavították, ami fantasztikus. Szerencsém volt, hogy csak egy csatlakozási probléma volt, nem pedig az egész szervokormány modult kellett volna kicserélni, ahogy eredetileg féltem. Néha ezek a BMW elektromos problémák ijesztőbbnek hangzanak, mint amilyenek valójában. Mégis, örülök, hogy nem vártam túl sokáig, hogy ellenőrizze ki. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy mivel lehet dolga. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Én valóban ment előre, és kaptam az X1 ellenőrizni tegnap. Igazad volt a várakozásról, kiderült, hogy az én problémám egy kicsit más volt. A szervokormánypumpa meghibásodott, és ki kellett cserélni, plusz találtak egy kis szivárgást a rendszerben. A teljes számla sajnos jóval több lett, mint a tiéd, de legalább most már rendben van. A szerelő megmutatta az elhasználódott alkatrészeket is, ami segített megérteni, mi volt a baj. A kormányzás most már csodálatos, nincs többé rázkódás vagy nehéz kerékérzet. Tudod mi a vicces? Annyira aggódtam, hogy új szerelőhöz megyek, de ez a srác tényleg nagyszerű volt. Tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még néhány tippet is adott a megelőző karbantartással kapcsolatban. Néha egy rossz tapasztalat egy műhelyben arra késztet, hogy találj egy jobbat! Még egyszer köszönöm a segítségét. Határozottan magabiztosabbnak éreztem magam, hogy rendbe hozzam a dolgot.

(Fordította Angol)