BMW X1 DPF figyelmeztetés: Fix költségek és valódi tulajdonosi megoldások

Hasonló problémáim voltak a 2012-es BMW X3 20d-vel tavaly. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné: csökkent teljesítmény, DPF-lámpa és fekete füst. A kipufogógáz-ellennyomás érzékelő hibás volt, ami hibás mérési eredményeket okozott, és a DPF-rendszer meghibásodását okozta. Amikor elvittem a szervizbe, először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztek. A hibás érzékelő megakadályozta, hogy a DPF megfelelően regenerálódjon. Ki kellett cserélni az érzékelőt, és a DPF-et is kitisztították, mivel elég sok korom gyűlt fel benne. Ez nem csak egy apró probléma volt, a meghibásodott DPF-fel való közlekedés teljes motorhibához vezethet, ha nem kezelik. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe. Azóta az autó tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, normális teljesítmény és tiszta kipufogógáz. Az autómnak kb. 155K km volt, amikor ez történt. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, valóban ismeri a BMW dízelrendszereit, mivel ezek a problémák megfelelő diagnózist és javítást igényelnek a visszatérő problémák elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom az X1-emmel! Örülök, hogy sikerült megoldani. Csak kíváncsiságból, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész javításért? Továbbá, azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy volt más DPF-hez kapcsolódó problémád is? Kicsit aggódtam a lehetséges jövőbeli problémák miatt, ezért szeretném tudni, hogy a tiéd hogyan bírta.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, mióta kaptam a kipufogó ellennyomás érzékelő cserélt 245 €, az én X3 fut, mint egy álom. A szerelő határozottan eltalálta a diagnózist, és a hibás érzékelő volt a bűnös. Nagyon örülök, hogy nem volt szükségem teljes DPF cserére, ami sokkal többe került volna! Azóta nem volt egyetlen DPF-hez kapcsolódó problémám sem, se figyelmeztető lámpa, se füst, semmi. A motor visszakapta az összes erejét, és szuperül működik. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell többé aggódnom emiatt. Őszintén szólva, ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor az első lépés az érzékelő ellenőrzése lenne. Ez egy viszonylag egyszerű javítás, összehasonlítva néhány más DPF problémával, ami ezekben az autókban előfordulhat. Csak győződjön meg róla, hogy talál egy jó dízel specialistát, aki belülről ismeri ezeket a BMW rendszereket. Néha az egyszerű javításokat figyelmen kívül hagyják, amikor a szerelők egyből arra gondolnak, hogy ki kell cserélni az egész DPF egységet. A legjobb döntésem az volt, hogy egy második véleményt kértem valakitől, aki tényleg tudta, mit csinál.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Tegnap végre kivizsgáltattam az X1-emet, és frissíteni akartam. Új szerelőt találtam egy ajánlás alapján, micsoda különbség! Teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, és kitalálják, mit? Ez volt a kipufogógáz nyomásérzékelője is. A javítási költség hasonló volt ahhoz, amit Ön fizetett, és néhány óra alatt tökéletesen működött az autóm. A szerelő rendkívül segítőkész volt, mindent érthetően elmagyarázott anélkül, hogy megpróbált volna feladni a szükségtelen javításokra. A fekete füst eltűnt, az áramellátás visszaállt a normális kerékvágásba, és az a bosszantó figyelmeztető lámpa végre kialudt. Nagy megkönnyebbülés volt, hogy nem a teljes DPF egységet kellett cserélni. Micsoda súly nehezedik a vállamra! Csak bosszús vagyok az előző szerelőmre, aki folyamatosan drága javításokat javasolt anélkül, hogy megfelelően diagnosztizálta volna a problémát. Néha a megfelelő szerelő megtalálása az autóján nagy különbséget jelent. Nagyon köszönöm a tanácsát, segített feltenni a megfelelő kérdéseket és megérteni, hogy mivel foglalkozom.

(Fordította Angol)