nele_wolf1
BMW M4 hűtőfolyadék és CEL problémák: gyakori okok feltárva
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
nele_wolf1 (Szerző)
Köszönöm a megosztást! Nekem 39053 KM van az enyémen, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Még nem vettem észre semmilyen szokatlan hőmérséklet-mutatót, de mindenképpen be fogom szkenneltetni. Jó tudni a szenzorcsatlakozó problémájáról, ez valójában megkönnyebbülés, mivel aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet a hűtőrendszerrel. Meg fogom nézni a szerelőmmel a csatlakozókat, remélve, hogy ez egy hasonlóan egyszerű javítás, mint a tiéd. Észrevettél bármilyen teljesítménybeli változást, amikor a szenzorod nem működött?
(Fordította Angol)
leonie_fuchs1
Szia megint! Örülök, hogy tovább segíthetek ebben. Igen, azokkal a teljesítményváltozásokkal kapcsolatban, amikor az M3-amnál az érzékelőcsatlakozó probléma volt, nem vettem észre jelentős teljesítménycsökkenést. Az autó nagyjából ugyanúgy futott, mint mindig, részben ezért kellett egy kicsit, hogy komolyan vegyem. De mindenképpen jó, hogy korán kivizsgálják, tovább vártam, mint kellett volna! Csak hogy korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, miután kijavították a csatlakozó problémát, a biztonság kedvéért elvégeztem velük a teljes hűtőrendszer-ellenőrzést. Ezekkel az M modellekkel mindig jobb alaposnak lenni, tudod? Az a tény, hogy most szervizelték, és a futásteljesítménye meglehetősen ésszerű, még jobban bízik benne, hogy valószínűleg csak egy érzékelő vagy csatlakozó dolog, mint az enyém. Egy dolgot tanultam a helyzetemből: tartsa szemmel a hőmérőt a következő napokban, még a javítás után is. Az én esetemben kellett pár autózás, mire az összes figyelmeztető lámpa teljesen lenyugodott, de azóta minden tökéletes. Szólj, mit talált a szerelőd, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!
(Fordította Angol)
nele_wolf1 (Szerző)
Nagyon köszönöm a részletes nyomon követési információkat! Szuperül hasznos tudni, hogy a teljesítmény normális maradt, és a figyelmeztető lámpáknak kellett néhány hajtás, hogy rendeződjenek. Most hívtam fel a szerelőmet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot, megemlítettem a csatlakozó problémáját, és azt mondta, hogy ez valójában elég gyakori ezeknél a modelleknél. Igazad van az alapossággal kapcsolatban, mindenképpen kérek egy teljes hűtőrendszer-ellenőrzést, ha már ott van. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására! Frissíteni fogom, amint megtudom, mi okozza valójában. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megnyugtatni a lelkemet ezzel kapcsolatban!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
leonie_fuchs1
Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tulajdonképpen hasonló problémám volt a 2013-as BMW M3-asommal tavaly nyáron, és dolgoztam egy kicsit az M5-ösömön is. Ugyanazok a figyelmeztető lámpák jelentek meg, és ahogy te is, kezdetben azt hittem, hogy csak alacsony a hűtőfolyadék szintje. Kiderült, hogy a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő hibás csatlakozója volt. A kábel csatlakozása idővel korrodálódott, ami furcsa mérési eredményeket okozott. A szokásos műhelyem a csatlakozó cseréjével és a vezetékezés ellenőrzésével javította meg, kb. 95 euróba került az egész munka. Mielőtt pontosabb részleteket mondanék: meg tudná mondani, hogy észlelt-e más tüneteket is? Például a motorhőmérséklet-mérője normális értékeket mutat? És megkereste a konkrét hibakódot? Ez sokat segítene a dolgok leszűkítésében. Tudom, hogy a BMW-k trükkösek tudnak lenni ezekkel a tünetekkel, de több információval talán a helyes irányba tudnám terelni.
(Fordította Angol)