BMW M4 FlexRay rémálom: Teljes elektromos rendszer meghibásodása

Szia! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémával szembesültem a 2018-as BMW M3-asommal. A tünetek szinte azonosak voltak, elektromos kremlinek mindenhol. Némi fejfájás után kiderült, hogy csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt a fő vezérlőmodul közelében. A megbízható műhelyem megállapította, hogy az egyik kábelcsatlakozó korrodálódott és rosszul érintkezett. Meg kellett tisztítaniuk a csatlakozási pontokat és kicserélni a sérült kábelszakaszt. A teljes számla 95 euró lett, ami nem volt túl rossz, tekintve, hogy mennyire aggódtam, hogy ez lehet. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni az Ön esetében, meg tudná osztani: Az összes elektromos probléma egyszerre vagy időszakosan jelentkezik? Észrevett valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon? Hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan romlott? Ez segíthetne meghatározni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával van-e dolgod, mint nekem, vagy valami másról van szó az M4-edben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 167267 KM van az órámon, és ezek a problémák körülbelül két héttel a legutóbbi szerviz után kezdtek el felbukkanni. A kérdéseidre válaszolva, minden a semmiből történik, nem egyszerre. A figyelmeztető lámpák eléggé következetlenek, jönnek-mennek. Idővel határozottan rosszabb lett, először csak az audiorendszer viselkedett furcsán, aztán átterjedt más rendszerekre is. A kábelezési csatlakozási problémája ígéretesnek hangzik, talán érdemes lenne először ezt ellenőrizni, mielőtt mélyebben belemerülne a FlexRay rendszerbe. Az M3-asodnak is voltak ilyen szokatlan, időszakos meghibásodásai, mielőtt megjavíttattad? Csak próbálom megnézni, hogy a tünetek teljesen egyeznek-e, mielőtt elindulok a műhelybe.

(Fordította Angol)

Szia újra! Igen, a legutóbbi válaszodat olvasva határozottan összecseng az M3-asomban tapasztaltakkal. Pontosan ezekkel a szokatlan, időszakos kudarcokkal küzdöttem én is, nagyon frusztráló volt! Az enyém is úgy kezdődött, hogy a hang elromlott, mielőtt minden más elkezdett működni. A tünetek hasonlósága tulajdonképpen magabiztosabbá tesz, valószínűleg ugyanaz a kábelezési probléma, mint amilyen nekem is volt. Az autóm pontosan ugyanazt a mintát mutatta, szokatlan figyelmeztető lámpák tűntek fel és tűntek el, a rendszerek időszakosan hibáztak, nem pedig egyszerre. Az is érdekes, hogy a tiéd egy szolgáltatás után indult, néha munkavégzés közben a csatlakozók nem illeszkednek jól, vagy valami kilazul. Emlékszem, hogy nagyon aggódtam a FlexRay rendszer miatt is, de őszintén szólva, látva, hogy a tünetei pontosan úgy alakulnak, mint az enyém, pénzt fektetnék rá, mivel a kábelezési probléma miatt. Amikor a szerelőm megtalálta ezeket a korrodált kapcsolatokat, megmutatták, hogy akár egy kis mozgás is okozhatja azokat a szokatlan hibákat, alapvetően egy szaggatott kapcsolatot hozott létre, ami mindent összezavar. Gyors tipp: mielőtt beveszi, próbálja meg figyelni a fő vezérlőmodul területének enyhe kattanását, amikor ezek a problémák jelentkeznek. Valójában ez volt az, amit észrevettem az enyémben, bár akkor még nem értettem a jelentőségét. Ossza meg velem, mit talált, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos hallani, hogy a tapasztalataid ennyire egyeznek az enyémmel. Most ellenőriztem, és valóban hallom a kattogó hangot, amit említettél, mindenképpen meg kell nézni ezeket a kapcsolatokat először. Megmentettél attól, hogy lefelé menjek a FlexRay nyúl üregébe, és potenciálisan időt és pénzt pazaroljak. Már felhívtam a műhelyemet és lefoglaltam holnap reggelre. Biztos, hogy megemlítette a vezetékek csatlakozási lehetőségét, és mindent leírt, amit megbeszéltünk. Úgy tűnt, hogy úgy gondolták, hogy ez egy jó kiindulási alap, különösen annak fényében, hogy mennyire hasonlít arra, ami az M3-asoddal történt. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy végigkísérj a tapasztalataidon, úgy néz ki, hogy talán olcsóbban fogom megoldani ezt a problémát, mint ahogy kezdetben gondoltam! Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist a műhelytől. Remélem, hogy csak azok a bosszantó csatlakozások, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)

Ugyanaz a problémám, de az én autóm egy 2017-es 330e. Tudna valaki mondani, hogy milyen csatlakozásokat kell ellenőriznem, és hol találhatók?

(Fordította Angol)

Kezdje a telepakkapocs és a földelőkapcsok ellenőrzésével, hogy nincs-e rajtuk korrózió vagy lazaság, mivel ezek gyakori hibák az elektromos problémák esetén. Győződjön meg arról, hogy tiszták és biztonságosan rögzítettek. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet szakképzett szerelőhöz fordulni, mivel az elektromos problémák összetettek és biztonságkritikusak lehetnek. Jelezze, hogy hogy alakult, vagy ha van még kérdése!

(Fordította Angol)