BMW M4 DISA szelep tünetei: Javítási költségek Reality Check

Tavaly nyáron ugyanezek a tüneteim voltak a 2020-as BMW M440i-vel. A DISA szelepet határozottan lelőtték, ugyanazok a problémák, mint amilyeneket az áramveszteséggel, a CEL-lel és a durva működéssel kapcsolatban leírtál. Megnézték a szokásos garázsomban, és megerősítették, hogy az egész DISA egység meghibásodott. Megmutatták a törött fedelet és az elhasználódott alkatrészeket az egység belsejében. Nem csak a szelepet, az egész szerelvényt is ki kellett cserélni. Azonnal kijavították, mivel ezek a tünetek általában rosszabbodnak, és ha figyelmen kívül hagyják, károsíthatják a motor többi alkatrészét. A javítás körülbelül 3-4 órát vett igénybe. Amíg ott voltak, megtisztították a szívócsonkot is, amiben volt némi széndioxid. Határozottan javasoljuk, hogy mihamarabb vizsgáltassák meg, mert nem akarod halasztani, mert befolyásolja a motor teljesítményét és hatékonyságát. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, eredeti BMW alkatrészeket használjon. A DISA egységet nem akarja olcsón levenni az utángyártott alternatívákkal.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez tényleg segít, mivel én is pontosan ugyanezekkel a problémákkal küzdök. Az általad említett tünetek tökéletesen megfelelnek az enyémnek. Jobban érzem magam, ha tudom, hogy nem vagyok egyedül ezzel a DISA-szelepes fejfájással. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javítási munkáért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Még egyszer köszönöm a részletes választ, különösen az eredeti BMW-alkatrészek használatával kapcsolatban, ezt mindenképpen jó tudni.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem az előző válaszommal. Igen, megjavítottam a DISA szelepet, és 280 €-ba került a teljes egységcsere. A legjobb pénz, amit az autóra költöttem, őszintén! A motor azóta is úgy működik, mint egy álom, nincs több teljesítménycsökkenés, durva alapjárat vagy ezek a bosszantó tünetek. Elképesztő, hogy egy komponens milyen különbséget tud tenni. Az M440i-em most úgy dorombol, mint egy cica, és a javítás óta nem volt semmi bajom. A garázs megfelelő munkát végzett az eredeti BMW alkatrészekkel, és igazán érezhető a különbség a motor reakcióiban. Bízz bennem, ha egyszer rendbe hozod, azon tűnődsz, miért nem tetted meg hamarabb. Csak győződjön meg róla, hogy aki ezt a munkát végzi, tudja, mit csinál a BMW-kkel. És mindenképpen maradjon az eredeti alkatrészeknél, minden centet megér. Tájékoztasson minket a javításról!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a visszajelzést! Valójában csak tegnap jöttem vissza a szerelőtől. Mindenben igazad volt, kiderült, hogy a DISA szelepem teljesen szétlőtt. Találtam egy nagyon jó BMW-specialistát, aki azonnal diagnosztizálta. A javítás kicsit drágább lett 350 €, de alapos munkát végeztek. Micsoda különbség lett! Nincs többé motorellenőrző lámpa, az alapjárat újra egyenletes, és a teljesítmény leadása is visszatért a normális kerékvágásba. Megmutatták a régi szelepet is, elég durva állapotban volt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Köszönöm a segítséget és a tanácsot, hogy maradjunk az eredeti alkatrészeknél. A szerelő is ugyanezt mondta, és látva, hogy milyen jól megy, már értem, miért. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek ezt megoldani!

(Fordította Angol)