BMW i8 kulcsszimbólum hiba: Javítás a halott motor problémájához

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW hibridekkel kapcsolatban, mivel hasonló problémával foglalkoztam a 2016-os BMW i3-asomon. Nagyon frusztráló, amikor ezek az elektronikus gremlinek felbukkannak! Pontosan ugyanazok a tünetek, kulcsszimbólum, nem indul, hibakódok. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás vezérlőegységet állapítottak meg. A javítás körülbelül 1000 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt továbbmenne, megosztaná: Próbálta már használni a pótkulcsot? Vannak más figyelmeztető lámpák? Kiolvasták a konkrét hibakódot? Ez az információ segít eldönteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Elég jól ismerem a BMW technológiáját (néhány éve dolgozom rajtuk), ezért szívesen adok konkrétabb tanácsokat, ha megosztja ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Igen, már kipróbáltam mindkét billentyűt, és ugyanazt az eredményt kaptam. A hibakód P0615, és a kulcs szimbólum mellett az akkumulátor figyelmeztető lámpa is világít. Utolsó szerviz 3 hónapja volt 127329 KM-nél. Az enyém viszont kicsit másképp viselkedik, mint amit leírtál. Néha többszöri próbálkozás után elindul, de többnyire csak azt az idegesítő kulcsszimbólumot mutatja. Jó tudni a vezérlőegységről, ezt mindenképpen szem előtt tartom majd, amikor elviszem a műhelybe. A javítás tartalmazott szoftverfrissítést? Csak kíváncsi vagyok, hogy ez is része lehet-e a megoldásnak, mivel ezek a hibridek elég bonyolultak tudnak lenni az összes elektronikájukkal.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat. Igen, látva ezeket a tüneteket, és különösen a P0615 kódot, azt hiszem, hogy a problémád eltérhet attól, amit kezdetben tapasztaltam az i3-mal. Ez a hibakód jellemzően rámutat az indító relé áramkör, és az akkumulátor figyelmeztető lámpa is megjelenik, én hajlik felé elektromos rendszer kérdés, nem pedig a vezérlőegység probléma voltam. Az én esetemben nem volt semmilyen akkumulátor figyelmeztetés egyáltalán. És hogy válaszoljak a szoftverfrissítéssel kapcsolatos kérdésére, igen, a javításom tartalmazott egy szoftverfrissítést, de ez inkább rutinszerű dolog volt, mint a tényleges javítás része. Ezek a hibrid rendszerek nagyon kifinomultak, ezért a szervizek általában akkor végeznek frissítéseket, amikor csak lehetőségük van rá. Itt van, ami érdekes azonban, mivel említetted, hogy néha többszöri próbálkozás után indul, ez valójában egy elég fontos nyom. Az én tapasztalatom a BMW hibridek, ha ez egy tiszta kulcs / indításgátló probléma, akkor általában nem indul egyáltalán. A szakaszos indítás azt sugallja, hogy inkább tápellátási vagy reléprobléma lehet. Észrevettél más elektromos furcsaságot mostanában? Mint például villogó lámpák vagy lassú elektromos ablakemelők? Csak próbálom leszűkíteni a kört, mielőtt sok pénzt költenél a műhelyben, mint én tettem!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy ezt szétszedted! Sokkal világosabb képet adtál arról, hogy mi történik. Valójában, most, hogy az elektromos furcsaságokat említi, észrevettem, hogy az elektromos ablakemelőim mostanában kissé lomhák, és a belső lámpák néha pislákolnak, amikor megpróbálom beindítani az autót. Teljesen elvetettem ezeket, mint kisebb bosszúságokat, de valószínűleg a nagyobb problémához kapcsolódnak. Teljesen igazad van, ez inkább úgy hangzik, mint egy elektromos rendszer probléma, nem pedig az, amit az i3-mal tapasztaltál. Valójában ez bizonyos értelemben megkönnyebbülés, mert a hibás relé kezelése olcsóbb, mint egy teljes vezérlőegység cseréje. Mindenképpen megemlítem ezeket a tüneteket, amikor holnap elviszem a műhelybe. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, és segít diagnosztizálni ezt. Noha kiderült, hogy más a probléma, az Ön meglátásai segítettek megérteni, mit kell keresnem, és mit mondjak a szerelőknek. Frissítem, amint rendezem!

(Fordította Angol)