BMW gumiabroncsnyomás-érzékelővel kapcsolatos problémák: segítségre és tanácsra van szüksége

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2007-es BMW 5-ös sorozatommal tavaly. A gumiabroncsnyomás figyelmeztetés a semmiből előbukkant, pedig a gumiabroncsnyomás rendben volt. Kiderült, hogy a kerekekben lévő TPMS (Tire Pressure Monitoring System) érzékelők egyszerűen elöregedtek, és az akkumulátorok lemerültek. Ezek az érzékelők általában 5-7 évig tartanak, mielőtt cserére szorulnának. Nem igazán komoly probléma, csak bosszantó és biztonsági vonatkozású, mivel nem kap pontos guminyomás-mérést. Mind a négy érzékelőt ki kellett cserélni egy minősített műhelyben. A szerelőnek át kellett programoznia az új érzékelőket, hogy szinkronizálódjanak az autó számítógépével. A folyamat körülbelül egy órát vett igénybe. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ismeri a BMW rendszereit, mert ezek egy kicsit trükkösek lehetnek. Csak ellenőrizze, hogy a beszerelés után minden érzékelőt teszteltek-e. Az enyémet első alkalommal nem programozták be rendesen, és vissza kellett mennem. Ezután már nem volt több téves figyelmeztetés.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került mind a négy érzékelő? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más szenzorral kapcsolatos problémád, mióta kicserélted őket? Csak azt akarom, hogy biztos, hogy helyesen költségvetést, és tudom, hogy mire számíthatok az úton.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, mivel én valóban kaptam az autóm rendezett a múlt héten. Megkönnyebbülve fogod tudni, hogy pontosan az volt, amit gyanítottam, azok a bosszantó érzékelők csak figyelmet igényeltek. A szerelő megerősítette, hogy az egyik szenzorban lemerült az akkumulátor, ugyanúgy, mint ami az én autómmal történt legutóbb. Mindent rendbe hoztam, és a végösszeg 280 € volt mindenért. Őszintén szólva minden egyes fillért megért, mert végre eltűnt az az idegesítő figyelmeztető lámpa! Kicserélték a hibás érzékelőt, és megbizonyosodtak arról, hogy minden megfelelően szinkronizálva van az autó számítógépes rendszerével. És hogy válaszoljak a kérdésére a többi szenzorral kapcsolatos problémákról: nem, nem volt egyetlen problémám sem, mióta kicserélték a 2007-es BMW 5-ös sorozatomban. A rendszer úgy működik, mint a karikacsapás. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt választ, aki ért a BMW-khez, ez sokat számít. Ha a költségvetést, azt mondanám, hogy az általam fizetett ár elég tipikus az ilyen jellegű javításért. Sokkal jobb, mint állandóan a téves figyelmeztetések miatt aggódni!

(Fordította Angol)

Hú, köszönöm a részletes nyomon követést! Valójában megfogadtam a tanácsát, és tegnap megoldottam. Találtam egy BMW-s szakembert, aki igazán ért a dolgához. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint a legutóbbi szerelői látogatásom! Elég vicces, hogy két halott érzékelőt találtak, nem csak egyet. A teljes számla valamivel több lett, mint az öné, de legalább a probléma megoldódott. A szerelő szuper alapos volt, még a régi érzékelőket is megmutatta, és elmagyarázta, hogyan működnek. Sokkal jobban, mint az utolsó srácom, aki csak ki akart rohanni az ajtón. A legjobb rész? Ez az idegesítő figyelmeztető lámpa végre kialudt! A szerelő a rendszer karbantartásával kapcsolatban is adott néhány tippet, ami nagyon hasznos volt. Határozottan szem előtt tartva ezt az üzletet a jövőbeni problémák miatt. Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki hozzájárul ehhez. Annyira megkönnyebbülés, hogy ezt úgy rendezik, hogy nem szakadnak le róla. A BMW-m most simán megy, és végre nem kell mindenkinek magyaráznom, miért világít a műszerfalam, mint a karácsonyfa!

(Fordította Angol)