BMW Diesel figyelmeztető lámpa vihar, memóriazár probléma?

Sziasztok! Nekem tavaly volt hasonló problémám a 2006-os BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák mindig idegesítenek. Az én autóm is több figyelmeztető lámpát mutatott, és kiderült, hogy alulfeszültségi probléma volt. A műhely diagnosztizálta a problémát, és megállapította, hogy az akkumulátor nehezen tudta fenntartani a megfelelő feszültséget, ami különböző rendszerek figyelmeztető jelzéseit váltotta ki. A javítás körülbelül 240 euróba került, beleértve a diagnosztikát és egy új akkumulátor beszerelését. Az Ön 1-es sorozatánál meg tudná osztani, hogy milyen konkrét figyelmeztető lámpák világítottak? Továbbá, tapasztaltál indítási problémákat vagy elektromos zavarokat? Ez segítene megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én. Ha szeretné, többet is el tudok mondani arról, hogy milyen tüneteket mutatott az autóm a javítás előtt. Az 1-es és a 3-as sorozat elég sok elektromos alkatrészen osztozik, így ez az Ön esetében is releváns lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én BMW-m hasonló tüneteket mutat, mint amit leírtál. Jelenleg 115201 KM-nél tart és két hónapja volt az utolsó szervizelés. Még nem vettem észre indítási problémákat, de egyszerre kapom a motorvezérlő lámpát, az ABS és a kipörgésgátló figyelmeztetést. Szintén látok néhány furcsa viselkedést a belső lámpák villogása alkalmanként. Úgy hangzik, mintha először az akkumulátor feszültségét kellene ellenőriznem, mielőtt mélyebbre merülnék más lehetséges problémákba. A te figyelmeztető lámpáid is egyszerre világítottak?

(Fordította Angol)

Igen, az enyém is pontosan így kezdődött! A figyelmeztető lámpák mind egy napon belül kigyulladtak, olyan volt, mint egy karácsonyfa a műszerfalon. A villódzó belső lámpák mindenképpen piros zászlót jelentenek, pontosan ezt tapasztaltam, mielőtt a dolgok rosszabbra fordultak. Az én esetemben az összes figyelmeztető lámpa (motor, ABS, kipörgésgátló) azért kapcsolt be, mert a rendszerek nem kaptak egyenletes energiát. A feszültség éppen annyira csökkent, hogy összezavarta az érzékelőket, de nem annyira, hogy megakadályozza az autó elindulását. Valójában egy hétig így vezettem, mielőtt ellenőriztettem volna (visszatekintve valószínűleg nem a legokosabb lépés volt). Mivel említette, hogy az autóját nemrég szervizelték, javaslom, hogy ellenőrizze, végeztek-e elektromos munkát, vagy leválasztották-e az akkumulátort. Néha ezek a problémák röviddel a szervizelés után felbukkannak, ha az akkumulátort nem csatlakoztatták vissza megfelelően. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a BMW-k különösen érzékenyek a feszültségingadozásra. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha tervezed, hogy megnézeted, mindenképpen tedd meg hamarosan. Túl sokáig vártam, és a végén néhány érzékelő megsérült, ami megnövelte a javítási költségeket. Maga az akkumulátor nem volt túl drága, de ezek az extra javítások határozottan fájtak a pénztárcámnak! Tudassa velem, hogy mit talált. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma volt-e, mint nálam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. A héten mindenképpen megnézetem, nem akarom megkockáztatni, hogy tönkreteszem a szenzorokat, ahogy te tetted. A hasonlóság a problémáink között eléggé szembetűnő, különösen a villogó fények és a többszörös figyelmeztetések. A vicces az, hogy a legutóbbi szervizelés során a légszűrőház cseréjéhez le kellett választaniuk az akkumulátort, így amit a megfelelő visszakapcsolásról mondtál, teljesen érthető. Most hívtam fel a szokásos szerelőmet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Először az akkumulátort és a feszültséget fogják ellenőrizni, mielőtt bármi mást vizsgálnának. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez tényleg segített megérteni, hogy mi lehet a baj. Frissíteni fogom, amint megtudom, mi okozza a problémát. Remélhetőleg csak az akkumulátor és semmi komolyabb!

(Fordította Angol)