BMW CCC rendszer halott: iDrive kijelző és kezelőszervek nem működnek

Sziasztok! Tudok azonosulni ezzel. Tavaly hasonló problémám volt a 2013-as BMW 5-ös sorozatommal. A CCC rendszer teljesen elsötétült, akárcsak a tiéd. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy biztosíték, de kiderült, hogy maga a CCC egység hibásodott meg. Az én esetemben a fő vezérlőpanel sérült meg egy feszültségcsúcs miatt. A műhelynek ki kellett cserélnie a teljes CCC egységet, és újra kellett programoznia, hogy megfeleljen az autó rendszereinek. Ez egy komoly munka volt, amely két napig tartott, mert utána az összes csatlakoztatott rendszert hitelesíteni kellett, rádiót, navigációt, klímaberendezést, a többi rendszert. Valójában az emberek gyakran a CAN-BUS rendszert hibáztatják, de ritkán ez a valódi probléma. Egy jó diagnosztikai szakember először a CCC egységet ellenőrzi, mielőtt a kommunikációs hálózatokat vizsgálná. Az én tanácsom? Keressen egy olyan műhelyt, amely rendelkezik minősített BMW diagnosztikai berendezésekkel. Megfelelő hozzáférésre van szükségük ahhoz, hogy ezeket a rendszereket megfelelően átprogramozhassák. Ne hagyja, hogy bárki, aki csak találgat, próbálkozzon, ezek a rendszerek túl bonyolultak ahhoz, hogy próbálgatással és hibával javítsák őket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Valójában pontosan ugyanezzel a dologgal szembesülök a CCC egységemmel. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságokat? Tényleg szeretném tudni, hogy mit lehet, hogy én lehet, hogy ebben a javítás.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna nyomon követni, mivel látom, hogy a költségekről kérdezel. A legutóbbi hozzászólásom után valóban visszavittem az 5-ös sorozatomat a szerelőhöz, mert a vezérlőegység kommunikációs hibája folyamatosan idegesített. Örömmel jelentem, hogy végre rendbe tették rendesen! A teljes kár 235 € volt a javításhoz, amiről kiderült, hogy kommunikációs buszprobléma. Tudom, hogy az előző üzenetemben azt mondtam, hogy ezek ritkán okoznak ilyesmit (és még mindig tartom magam ehhez), de hát nem tudjátok, az én autómról kiderült, hogy egyike a kivételeknek! Meg kellett javítaniuk néhány sérült vezetéket a CAN-BUS/MOST rendszerben. A javítás óta minden úgy működik, mint az álom, nincs több hiba, nincsenek furcsa hibaüzenetek, és a CCC egység is tökéletesen működik. Már körülbelül hat hónapja nulla problémával. Az iDrive azonnal reagál, minden menü megfelelően betöltődik, és a hangrendszer kristálytiszta. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik az önökén, ért a BMW elektronikához. Ezek a rendszerek szuper kényesek tudnak lenni, de ha egyszer rendbe hozták őket, akkor stabilak. Szóljatok, hogy a tiéd hogy sikerült!

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni a BMW helyzetemről. Végre tegnap visszakaptam az autómat a szerelőtől! Miután elolvastam az összes tanácsotokat, találtam egy szakembert, aki tényleg érti a dolgát. Az egész dolog valójában kevésbé volt fájdalmas, mint amire számítottam. Kiderült, hogy a CCC egységemnek hibás volt a tápegység lapja. Megjavították ahelyett, hogy az egész egységet kicserélték volna, amivel elég sok pénzt spóroltam meg. Csak fele annyiba került, mint amennyire számítottam. A javítás néhány napot vett igénybe, mert alapos vizsgálatot végeztek az összes csatlakoztatott rendszeren. Most már minden tökéletesen működik, a kijelző világos és tiszta, a hangrendszer újra normális, az iDrive pedig szuperül reagál. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy visszamentem volna a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg csak alkatrészeket dobált volna rá. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Legközelebb, ha munkára van szükségem, pontosan tudom, hová kell mennem!

(Fordította Angol)