BMW 8-as sorozat SOS rendszerhiba: akkumulátor vagy valami több?

Tavaly télen ugyanez volt a probléma a BMW M4 (2015) autómmal. A segélyhívó rendszer hibaüzeneteket kezdett dobálni, és a tartalék akkumulátor teljesen lemerült. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki azonnal diagnosztizálta, a segélyhívó rendszernek külön akkumulátora van, amely általában 3-4 évig tart. A múlt hónapban megjavították a műhelyben. Ki kellett cserélniük a teljes vészhívó vezérlőegységet, mivel az akkumulátort nem árulják külön. A javítás nem volt különösebben bonyolult, de a rendszer biztonsági vonatkozásai miatt mindenképpen egy szakképzett szakembernek kell ezt elvégeznie. Nem egy jelentős mechanikai probléma, de fontos, hogy megjavítsák, mivel ez egy kritikus biztonsági funkció. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, jól ismeri a BMW rendszereket, a segélyhívó modulnak a csere után megfelelő kódolásra van szüksége. A tanácsom: vizsgáltassa meg mielőbb. Ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy akkor működjenek, amikor a legnagyobb szükség van rájuk, ezért jobb, ha nem kockáztatsz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ugyanez történt velem is annak idején, és igen, teljesen igazad van az akkumulátoros egységgel kapcsolatban. Kíváncsi lennék, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságot a rendszerrel kapcsolatban? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, ami az enyémmel kapcsolatban felmerülhet.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, abszolút, az M4-esem segélyhívó rendszerét megjavíttattam, és azóta tökéletesen működik. A teljes költség 110 € volt a teljesen lemerült vészhívó akkumulátor javításáért. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam, hogy őszinte legyek! A javítás óta a rendszer úgy működik, mint a karikacsapás, nincs hibaüzenet, nincsenek furcsaságok, nincs miért aggódni. Már körülbelül három hónapja, és nagy megkönnyebbülés, hogy nem jelennek meg többé ezek a figyelmeztető üzenetek. A szerelő tényleg tudta, hogy mit csinál, és ez látszik azon, hogy most már minden zökkenőmentesen működik. Először kicsit aggódtam, hogy a probléma visszatérhet, de nem történt semmi. A technikus elmagyarázta, hogy ha egyszer megfelelően rögzítik és kódolják az új akkumulátor egységet, akkor annak még legalább 3-4 évig ki kell tartania. Csak győződjön meg róla, hogy egy képzett BMW-technikus foglalkozik vele, érdemes fizetni valakinek, aki belülről ismeri ezeket a rendszereket. Ha aggódsz az esetleges jövőbeli problémák miatt, őszintén szólva én nem aggódnék. Ha egyszer megfelelően megjavították, ezek a rendszerek elég megbízhatóak. Csak tartsa rajta a szemét a 3 év után, és máris jónak kell lennie!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Én valójában csak tegnap kaptam az enyémet javítva. Hasonló tapasztalatom volt, elvittem egy minősített BMW technikushoz, aki azonnal diagnosztizálta. Az egész javítás végül körülbelül 120 €-ba került, ami nem volt túl rossz, figyelembe véve, hogy kezdetben mennyire aggódtam. Vicces történet, amíg a műhelyben voltam, kiderült, hogy a tartalék akkumulátor teljesen lemerült, még rosszabb, mint amire számítottak. A szerelő megmutatta a régi egységet, és hűha, milyen rossz állapotban volt! De mindent elég gyorsan rendbe hoztak. Az egész dolog körülbelül két órát vett igénybe, beleértve a kódolási munkát is. Micsoda megkönnyebbülés, hogy végre rendbe hoztuk a dolgot. Nincs több bosszantó hibaüzenet a műszerfalon! A technikus néhány tippet is adott a rendszer karbantartásával kapcsolatban, ami nagyon hasznos volt. Azt mondták, hogy még néhány évig jónak kell lennem. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét ebben a kérdésben. Jó tudni, hogy mások is foglalkoztak ugyanezzel a problémával, és nagyobb fejfájás nélkül megoldották. Ideje élvezni a vezetést anélkül, hogy azok a bosszantó figyelmeztető lámpák!

(Fordította Angol)