BMW 6-os sorozat motorjának rángása: Megoldások és szakértői segítség

Szia! kapcsolódni tudok a helyzetedhez. Tavaly hasonló problémáim voltak a 2008-as 5-ös BMW-mmel. Az Ön által leírt tünetek arra emlékeztetnek, amit tapasztaltam, miután megszereztem egy harmadik féltől származó chip dallamot. Az autóm rángatózott, és többször átment ernyedt üzemmódba. Kiderült, hogy az utángyártott tuning elrontotta a motorvezérlő egységet (ECU), és megrongált néhány érzékelőt. A márkakereskedésnek vissza kellett állítania a teljes rendszert, és ki kellett cserélnie két oxigénérzékelőt. Határozottan komoly munka volt, mivel vissza kellett állítaniuk az ECU-t a gyári beállításokra. Azt tanácsolom, hogy inkább forduljon egy okleveles BMW szakemberhez, mint egy általános szerelőhöz. Rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, és pontosan tudják, mit kell keresniük. Az én esetemben ez nem csak egy egyszerű javítás volt, hanem speciális felszerelésre volt szükség, hogy mindent helyesen újraprogramozzanak. Mellesleg ne hagyja figyelmen kívül ezeket a tüneteket. Ha a motort nem megfelelő beállítással járatja, az nagyobb problémákhoz vezethet. Jobb most rendbe tenni, mint több kárt kockáztatni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Az én helyzetem nagyon hasonlít ahhoz, amin keresztülmentél. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javítási munkáért? Továbbá minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Meg akarok győződni arról, hogy fel vagyok készülve arra, ami anyagilag szembesülhet.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled. Csak frissíteni akartam, a múlt héten megjavítottam az autómat, és pontosan az lett, amire gyanakodtam. A hibakód egyértelműen ahhoz a harmadik féltől származó chiptuninghoz kapcsolódott, amelyet korábban említettem. A szerelő megállapította, hogy az utángyártott dallam konfliktusokat okoz az ECU-val. 180 €-ba került a rendbetételem, el kellett távolítaniuk a hibás programozást és vissza kellett állítani a gyári beállításokat. De jól elköltött pénz, mert az autóm most úgy működik, mint egy álom! Nincs több rángatózás vagy erőprobléma. Kb. 500 km-t tettem rá a javítás óta és egyetlen probléma sem volt. A motor nagyon simán jár, pont ahogy kell. Őszintén szólva, megtanultam a leckét az olcsóbb, harmadik féltől származó dallamokról, néha hosszú távon többe kerülnek! Ha továbbra is hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg. Jobb korán felfogni ezeket a dolgokat, mielőtt komoly károkat okoznának a motorban. Mondd el, hogy megy a tieddel!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását! Csak szerettem volna tájékoztatni mindenkit arról, hogy mi történt a BMW-mel. Végül tegnap elvittem egy szakszervizbe, kiderült, hogy a légtömeg-érzékelővel és a kábelköteg laza csatlakozásával van gond. Határozottan nem olyan rossz, mint amitől tartottam! Az egész javítás, beleértve a diagnosztikai vizsgálatokat és a munkadíjat, körülbelül 350 forintba került. Egy kicsit drága, de sokkal jobb, mint amire számítottam, miután hallottam néhány rémtörténetet. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, szuper átlátható volt mindenről, és még a hibás alkatrészeket is megmutatta nekem. Az autó most gyönyörűen fut, nincs többé rángatás vagy teljesítményprobléma. Nagyon örülök, hogy nem halogattam, hogy ellenőrizze. Néha ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni, de a megfelelő szerelő, aki megnézi őket, mindent megváltoztat. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek a helyes döntés meghozatalában. Ideje újra élvezni a sima vezetést!

(Fordította Angol)