BMW 6-os dízel elakadás és elakadt üzemanyag-mérő: Javítás szükséges

Sziasztok! Hasonló tüneteim voltak a 2012-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel tavaly. Az üresjáratban való leállást és a beragadt üzemanyagszint-mérőt kiderült, hogy egy kiégett biztosíték volt az üzemanyagszivattyú áramkörében, ami az érzékelő hibás működését okozta. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, mert a rendszer nem kapta meg a helyes üzemanyagszint-értékeket. Elvittem a szervizbe, ahol diagnosztizálták, hogy a biztosítéktartó korrodálódott, és megsérült a biztosíték. Kicserélték a biztosítékot és a tartót is, megtisztították a csatlakozókat, és ellenőrizték az egész üzemanyagszivattyú-rendszert. Nem volt nagy javítás, de ha nem javították volna meg, az üzemanyagszivattyú meghibásodásához vezethetett volna, ami sokkal súlyosabb lett volna. A javítás óta zökkenőmentesen működik, nincs többé akadozás vagy mérőműszer-probléma. Ha a tünetek megegyeznek, akkor először a biztosítékdobozt kellene ellenőrizni, mielőtt összetettebb problémákat keresnénk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Az enyém pontosan úgy hangzik, mint amit leírtál, még a leállási problémáig. Aggódtam, hogy valami komolyabb baj lehet, de a biztosítékproblémádról hallva reményt ad, hogy nem túl komoly. Megkérdezhetem, hogy mennyibe került a javítás? És a javítás óta minden rendben működik, vagy észrevettél más furcsaságokat is?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak hogy frissítselek, igen, minden tökéletesen működik, mióta megjavítottam! A teljes javítás valójában elég ésszerű volt, 52 €-t ért el a biztosíték cseréjéért és a korrodált csatlakozók megtisztításáért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel. Azóta egyetlen probléma sem volt az üzemanyagszint-mérővel vagy a leállással, úgy fut, mint egy álom. Az üzemanyagszint-érzékelő most pontosan úgy működik, ahogy kell, és a motorellenőrző lámpa sem jelent meg többé. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy nem volt semmi komolyabb. A tünetei tényleg ugyanúgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Mindenképpen érdemes először a biztosítékokat ellenőrizni, mielőtt nagyobb problémák miatt aggódnánk. Az én BMW 5-ös sorozatom még mindig erősen megy, és jó, hogy nem kell többé találgatnom, mennyi üzemanyag van még hátra! Szólj, hogy mi a helyzet, ha megnézed. Mindig érdekel, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm mindenkinek a tanácsokat! Csak szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt a BMW-mel. Ma végre megvizsgálták, és igazatok volt a biztosíték problémával kapcsolatban! A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, tényleg mindent átláthatóan elmondott. Kiderült, hogy az én problémám kissé más volt. Az üzemanyagszivattyú kábelkötegében volt némi korrózió, és ez okozta a szakaszos csatlakozásokat. Kicserélték a vezetékeket, megtisztították az összes csatlakozást, és elővigyázatosságból új biztosítékot szereltek be. A teljes számla 175 volt az alkatrészekért és a munkadíjért, kicsit több, mint a te javításod, de még mindig sokkal jobb, mint amitől tartottam. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, az üzemanyagszint-mérő megfelelően működik, és az a bosszantó ellenőrző motorjelző lámpa végre nem világít! Igazán örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt a legrosszabbat feltételeztem volna. Megmentett a felesleges stressztől és valószínűleg némi pénzt is. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltek!

(Fordította Angol)