BMW 5-ös sorozat masszázsülések meghibásodása: Kapcsoló problémák

Hé! Van némi tapasztalatom autóelektronikával kapcsolatban. Tavaly hasonló problémám volt a 2019-es BMW 3-as hibriddel. A masszázsülés megőrült, elakadt, és hibakódokat is dobott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt az ülés alatti kábelkötegben. A szerelő sérült kábelt talált, ami szakaszos csatlakozásokat okozott. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat eléréséhez és javításához szükséges munkadíj. Most tökéletesen működik. Milyen felszereltségi szinten van az 5-ös sorozatod? Észrevette azt is, hogy ez az üléseken végzett munkák után vagy az autó mosása után kezdődött? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy ugyanaz a probléma, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém azonban egy kicsit másnak tűnik, az M Sport burkolatom már körülbelül 2 hete ezt a problémát mutatja, és semmilyen közelmúltbeli munka vagy autómosás nem váltotta ki. A legutóbbi szervizem mindössze 3 hete volt 144517 KM-en, és akkor minden rendben működött. A hibakód folyamatosan felbukkan a semmiből, még akkor is, ha egyáltalán nem használom a masszázs funkciót. Gondolom, szakszerűen meg kell vizsgáltatnom, mert inkább elektronikai hibának tűnik, mint egyszerű meglazult vezetéknek. Nagyon remélem, hogy nem lesz jelentős javítási számla!

(Fordította Angol)

Szia megint! Miután elolvastam a tüneteit, kezdem azt hinni, hogy a problémáink jobban hasonlítanak egymáshoz, mint azt eredetileg gondoltam. Tudod mi a vicces, a 3-as sorozatom is szokatlan hibakódokat kezdett mutatni a teljes meghibásodás előtt, még akkor is, amikor nem használtam a masszázs funkciót. Míg az enyémről kiderült, hogy meglazult a vezeték, a felbukkanó szokatlan hibakódok pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. A technikusok azt mondták, hogy az időszakos elektromos problémák gyakran így jelennek meg először, és hamis jeleket adnak akkor is, ha a rendszer nincs használatban. Még mindig le mernék fogadni, hogy inkább elektromos, mint mechanikus, főleg mivel minden nyilvánvaló kiváltó ok nélkül kezdődött. Az egyetlen különbség az, hogy a tiéd fokozatosabbnak tűnik, míg az enyém az időnkénti hibáktól a teljes meghibásodásig elég gyorsan. Mielőtt bevinné, próbálja meg kihúzni az autó akkumulátorát körülbelül 15 percre? Ez néha visszaállítja az elektromos rendszereket. Nekem végül nem jött be, de megér egy próbát, mielőtt kifizetné a diagnosztikát. Bár az Ön által említett futásteljesítményt figyelembe véve, mindenesetre itt az ideje egy megfelelő ellenőrzésnek. Ossza meg velem, mit talált meg, nagyon kíváncsi vagyok, hogy valami hasonló lesz-e, mint az én problémám!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Most már egy kicsit jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Most próbáltam az akkumulátor leválasztása trükk javasolt, nincs szerencsém sajnos, de egy próbát megér! Jövő hétre kértem időpontot a szervizben. Igazad van a hasonlóságokat illetően, ahogy a probléma megjelenik, ezek a szokatlan hibakódok mindenképpen gyanúsak. Minél többet beszélgetünk erről, annál jobban remélem, hogy ez csak egy elektromos hiba, mint a tiéd volt. A fokozatos előrehaladása a probléma az én esetemben furcsa, de talán csak így mennek ezek a dolgok néha. A találkozómig nyomon követem, hogy mikor jelennek meg a hibák, talán segít a technikusoknak gyorsabban diagnosztizálni. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és javaslataid megosztására. Frissíteni fogom, amint megtudom, mi okozza a problémát. Szorítok, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, és nem valami bonyolultabb!

(Fordította Angol)