BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Segédakkumulátorra figyelmeztető táblák

Szia! A múlt hónapban majdnem azonos problémáim voltak a 2020-as BMW 3-as hibridjemmel. A tünetek tökéletesen megegyeztek a tiéddel, figyelmeztető lámpák mindenhol, start-stop hatású, és lassú indítások. Kezdetben azt hitte, hogy ez csak a segédakkumulátor, de kiderült, hogy a fő akkumulátor-kezelő rendszert újra kell kalibrálni, és a segédakkumulátor teljesen meghibásodott. A javítás magában foglalta a segédakkumulátor cseréjét és az akkumulátor-kezelő rendszer újraprogramozását. Ez elég komoly volt, mivel a hibás segédakkumulátor megterhelte a fő hibrid rendszert. Örülök, hogy elkaptam, amikor megtettem, mivel más elektromos alkatrészeket is károsíthatott. A garázsban volt az autóm két napig, több diagnosztikát kellett futtatniuk, hogy más rendszereket ne érintsenek. Tapasztalataim alapján határozottan javaslom, hogy ehhez forduljon egy minősített BMW-szervizbe, mivel ott rendelkeznek a hibrid rendszerekhez szükséges speciális diagnosztikai eszközökkel. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Most valami hasonlóval foglalkozom. Elmondaná, mennyit fizetett végül az egész javítási munkáért? Arra is kíváncsi, hogy volt-e egyéb elektromos problémája a javítás óta? A szerelőm elég sokat idéz, és próbálom kitalálni, hogy ez normális-e.

(Fordította Angol)

Szia megint! Jó hallani felőled! Csak hogy frissítsem, miután a BMW-műhelyben megjavították, semmi problémám nem volt. A teljes költség 290 € volt a segédakkumulátor cseréjéért és az akkumulátorkezelő rendszer átprogramozásáért. Ez kissé meredeknek tűnhet, de figyelembe véve a hibrid rendszerekhez szükséges speciális munkát és diagnosztikai eszközöket, azt mondanám, hogy minden fillért megért. A javítás óta egyetlen elektromos problémám sem volt, nincs már figyelmeztető lámpa, start-stop tökéletesen működik, és minden alkalommal erősen indul az autó. Megint úgy működik, mint az új. Őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy sikerült rendbe hozni, mielőtt bármilyen kárt okozna más alkatrészekben. Ha szerelője lényegesen többet idéz, érdemes lehet egy hivatalos BMW márkakereskedő véleményét kérni. Lehet, hogy kezdetben drágábbak, de igazán ismerik a dolgukat, amikor ezekről az összetett hibrid rendszerekről van szó. Mondja el, hogyan halad a javítással!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől. Igazad volt abban, hogy hitelesített kereskedőhöz kell menni, elharaptam a fegyvert és elvittem oda. Kiderült, hogy az én problémám nagyjából ugyanaz volt, mint a tiéd. Az egész megpróbáltatás nem volt olyan fájdalmas, mint vártam. Kicserélték a segédakkumulátort és elvégezték a rendszer újrakalibrálását. A számla körülbelül 320 € volt, ami valójában kevesebb, mint amit a szokásos szerelőm ajánlott. Másfél nap alatt végeztek vele. És a legjobb rész? Az autó most úgy megy, mint egy álom. Nincs többé karácsonyfa műszerfal, a start-stop tökéletesen működik, és a gyenge indítások már a múlté. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett attól, hogy esetleg drága hibát kövessek el egy képzetlen szerelővel. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek elkerülni ezt a golyót! Remélhetőleg ez a szál segít más BMW hibrid tulajdonosoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek.

(Fordította Angol)