BMW 1 figyelmeztető lámpa rémálom: barkácsmegoldások keresése

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2007-es BMW 3-as sorozat 320d-vel. A figyelmeztető lámpák és hibaüzenetek az őrületbe kergettek, különösen a műszeregység és az iDrive képernyőjén. Kiderült, hogy valóban a segélyhívó modul volt a hibás, de a modulhoz vezető kábelezés is korrodálódott. A szervizben megállapították, hogy a nedvesség bejutott a főcsatlakozó dugójába, ami időszakos hibákat okozott. Ki kellett cserélni az egész kábelköteget ezen a részen és magát a modult is. Nem életveszélyes probléma az autó számára, de mindenképpen olyasmi, amit meg kellett javítani, hogy megszűnjenek ezek a bosszantó figyelmeztetések. A javítás nem volt túl bonyolult, de speciális diagnosztikai eszközökre volt szükségük ahhoz, hogy utána megfelelően visszaállítsák a rendszert. Azt tanácsolnám, hogy keressen egy olyan szervizt, amely a BMW elektronikára specializálódott, a rendszeres szerelők gyakran küzdenek ezekkel a speciális rendszerekkel. Remélem, ez segít, Steve

(Fordította Angol)

Hé Steve! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Gondoltam a vezetékekre is, de nem voltam biztos benne. Nem hiszem el, hogy a nedvesség ennyi bajt okozhat ezeknél az autóknál! Megkérdezhetem, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Volt más figyelmeztető lámpa vagy probléma is, mióta megjavították?

(Fordította Angol)

Jó hír, pozitív frissítéssel szolgálhatok! Miután a BMW-specialistánál megjavíttattam, az autóm tökéletesen működik, és semmilyen figyelmeztető lámpa nem világít. A segélyhívó rendszer most már úgy működik, mint a karikacsapás. Kiderült, hogy pontosan az volt, amire gyanakodtunk, csak egy hibás kábelcsatlakozás, amit meg kellett oldani. A teljes számla 95 €-t tett ki a kábelcsatlakozás javításáért, ami őszintén szólva nem is volt olyan vészes, mint amitől tartottam. Találtak egy sérült dugót, ami az összes idegesítő riasztást okozta, és miután megjavították, minden visszatért a normális kerékvágásba. Sokkal olcsóbb, mint vártam, különösen a teljes modul cseréjéhez képest! A javítás óta körülbelül két hónap telt el, és azóta egyetlen figyelmeztető lámpát sem láttam. A sebességmérő és a navigációs képernyő is tiszta, mint a nap. Ha még mindig keresi a javítást, mindenképpen javaslom, hogy hamarosan ellenőrizzék, ezek az elektromos gremlinek hajlamosak rosszabbodni, ha egyedül hagyják. Szólj, hogy mi a helyzet! Steve

(Fordította Angol)

Szia Steve! Még egyszer köszönök minden hasznos infót! Csak frissíteni akartam, megfogadtam a tanácsát, és végre megvizsgáltattam az autómat. Pontos voltál a kábelezési problémával kapcsolatban. Elvitte egy szakemberhez, aki gyorsan diagnosztizálta, és kiderült, hogy egy sérült csatlakozás okozta az összes figyelmeztető lámpát. A javítás közel sem volt olyan fájdalmas, mint attól tartottam. Körülbelül 120-at fizettek a javításért, amely magában foglalta a korrózió megtisztítását és a csatlakozó cseréjét. Sokkal jobb, mint amit elképzeltem! Már egy hete vezetek, és egyetlen figyelmeztető lámpa sem látható. A navigációs képernyő és a sebességmérő tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Hamarabb kellett volna megtennie, ahelyett, hogy egy újabb rossz szerelői tapasztalat miatt aggódna. Néha csak arra a lökésre van szüksége valakitől, aki már átesett ezen! Köszönöm, hogy segített megoldani ezt, Mark

(Fordította Angol)