BMW 1-es sorozatú ablaktörlő-vezérlési problémák, segítségre van szüksége

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2012-es BMW 3-as dízelmotorommal. Először azt hittem, hogy a kapcsoló is az, de kiderült, hogy a kormányoszlop melletti kábelkötegben hibás a csatlakozás. A helyi műhelyem megállapította, hogy néhány kábel elhasználódott, és nem érintkeztek megfelelően. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és 95 eurót fizettem a csatlakozás javításáért és megfelelő szigeteléséért. Akit az 5-ös BMW-m is érdekel, annak soha nem okozott ilyen problémákat. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, megosztaná: ez inkább esőben fordul elő, vagy állandóan? Van más elektromos probléma? A hibakód folyamatosan égve marad? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tudok még segíteni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm 20948 km-t tett meg, utoljára szervizelt kb 3 hónapja. A probléma a semmiből történik, időjárástól függetlenül. Más elektromos problémát nem vettem észre, de a hibakód jön-megy. Általában akkor jelenik meg, amikor az ablaktörlők működésbe lépnek. Reméltem, hogy ez csak a kapcsoló lesz, mivel ez egy olcsóbb megoldás, de amit a kábelkötegről mondasz, annak sok értelme van. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy először ellenőrizze azt a területet. A javítás hosszú távú megoldást jelentett, vagy később bármilyen problémája volt?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a BMW-jével kapcsolatos további részleteket. Hasznos tudni a futásteljesítményt és a szervizelőzményeket. Igen, a kábelköteg-javításom azóta is tökéletesen működik, semmi probléma nem volt az elmúlt évben. Az Ön által leírt tünetek pontosan olyanok, mint amit a 3-as sorozatomnál tapasztaltam, hogy a szokatlan fellépés és az időszakos hibakód klasszikus jelei a vezetékezési probléma nem kapcsolóproblémának. Kezdetben körülbelül 150 eurót pazaroltam a kapcsoló cseréjére, mielőtt rájöttem, hogy valójában ez a vezeték. Szóval örülök, hogy segíthetek elkerülni ezt a hibát! A vezetékek javítása valójában olcsóbb volt, és végleg megoldotta a problémát. Gyors tipp azonban, amikor a szerelő ellenőrzi a vezetékeket, kérje meg őket, hogy vizsgálják meg a kábelköteg teljes hosszát ezen a területen, ne csak a láthatóan kopott helyeket. Az én esetemben a kormányoszlop kárpitja mögött rejtett kopás volt, ami első pillantásra nem volt nyilvánvaló. Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltad. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat és azt az igazán értékes tippet, hogy ellenőrizd az egész hevedert! Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt pénzt költeni a kapcsoló cseréjére. Valószínűleg időt és pénzt takarított meg nekem. Jövő hétre foglaltam le az autót, és mindenképpen megmondom nekik, hogy ellenőrizzék a teljes kábelköteget, különösen a kormányoszlop burkolata mögött, ahogy említetted. Elég megnyugtató tudni, hogy ha egyszer rendesen megjavították, akkor meg is marad, pontosan ezt reméltem hallani. A javítás után mindenképpen frissítem ezt a témát, hogy mindenki megtudja, mi volt a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a segítségedre ezzel a részletes információval. Így sokkal magabiztosabbnak érzem magam a probléma kezelésével kapcsolatban!

(Fordította Angol)