BMW 1-es sorozat AC hiba: Kompresszorra figyelmeztető jelzések és javítások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nyáron hasonló problémával szembesültem a 2019-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, mint nálad, AC teljesen leállt, figyelmeztető lámpa, a munkálatok. Elvittem a megbízható műhelyembe és kiderült, hogy a klímavezérlő egység teljesen megsült. Először azt hittem, hogy a kompresszor is, de a diagnosztika mást mutatott. A javítás körülbelül 980 eurót emésztett fel, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A teljes vezérlőmodult ki kellett cserélni, de azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsokat tudnék adni, meg tudná mondani, hogy pontosan milyen motorváltozatú az 1-es sorozat, és hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot? Továbbá, észlelt-e bármilyen elektromos problémát az autó más rendszereinél? Ezek az információk segítenének megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az 1-es sorozatom 81318 km-t mutat, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A P0645 hibakódot kapom, amely úgy tűnik, hogy az AC kompresszor áramkörére utal. Egyéb elektromos problémát eddig nem vettem észre, minden más rendben van. Az autó egyébként remekül megy, csak ez az AC probléma őrjít meg ebben az időben. Valójában azon gondolkodom, hogy ezen a héten megvizsgálják a műhelyben. Garancia járt a javításra? Csak az lenne a kérdésem, hogy felkészüljek-e hasonló javítási költségre.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket az adatokat az 1-es sorozatáról. Tudod, amikor megjavítottam a 3-as sorozatomat, a javításhoz 2 év garancia járt az alkatrészekre és a munkára, ami elég megnyugtató volt. Ha a P0645-ös hibakódot nézzük, az valójában eltér attól, amit tapasztaltam. Míg a problémám a vezérlőegységgel volt, a hibakód kifejezetten az AC kompresszor áramkörére utal. Ne feledje, ez nem mindig jelenti azt, hogy maga a kompresszor rossz, lehet a vezeték vagy a relé is. Amikor az autóm a boltban volt, eleinte a kompresszorra is gyanakodtak, de a teljes diagnosztika megmentett a felesleges cserétől. Az Ön esetében, mivel ezt a hibakódot kapja, és figyelembe véve a futásteljesítményt, azt mondanám, hogy mihamarabb ellenőrizze. Jobb korán felfogni ezeket a dolgokat, ezt a kemény úton tanultam meg! Az alapján, amin keresztülmentem, azt javaslom, hogy a kompresszor cseréje előtt kérje meg a műhelyt, hogy alaposan ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat és a relét. A javításom 980 körül volt, de ha kiderül, hogy csak relé vagy vezeték probléma, akkor sokkal kisebb számlával megúszhatod. Mondd el, mit mond a műhely, kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e ahhoz, amit a 3-as sorozatommal tapasztaltam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Valójában egy kicsit optimistábbá tettél, rettegtem a kompresszor teljes cseréjétől, de igazad van abban, hogy először az elektromosságot kell ellenőrizni. Épp most foglaltam le holnap reggelre. A műhely azt mondta, hogy először teljes diagnosztikát végeznek, mielőtt bármihez is hozzányúlnának, ami a te történeted hallatán helyes megközelítésnek tűnik. Mindenképpen megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék a relét és a vezetékeket, mielőtt bármilyen következtetést levonok. Jó tudni a garanciáról is, ezt is meg fogom kérdezni, amikor ott leszek. Majd tájékoztatlak, hogy mit találnak. Nagyon remélem, hogy kiderül, hogy valami egyszerű dolog, mint a relé! Nem tudom eléggé megköszönni, hogy segítettél megérteni, hogy mivel lehet, hogy itt van dolgom.

(Fordította Angol)