Az ELR MAP-érzékelő tünetei teljesítményproblémákra utalnak

Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös Cadillac CT6 hibridemmel. Mint aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autók karbantartásában, először azt hittem, hogy csak a MAP érzékelő hibásodott meg, de kiderült, hogy bonyolultabb. Miután hasonló tüneteket tapasztaltam, csökkent motorteljesítményt, magas üzemanyag-fogyasztást és inkonzisztens csatornanyomás-leolvasást tapasztaltam, elvittem a szokásos műhelyembe. Jelentős vákuumszivárgást fedeztek fel a szívórendszerben, ami miatt a MAP érzékelő helytelen leolvasást jelentett. A teljes javítás 235 €-ba került, amely a következőkre terjedt ki: Teljes diagnosztikai tesztelés, Vákuumos rendszer ellenőrzése, Sérült vákuumvezetékek cseréje, MAP érzékelő ellenőrzése, Rendszernyomás tesztelése Az autóipari érzékelőrendszer a vákuumszivárgás elhárítása után megfelelően működött. A motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Mielőtt folytatná a javítást, megosztaná: Az Ön ELR-je jelenlegi futásteljesítménye? Végeztek valami karbantartási munkát a közelmúltban? Észrevesz szokatlan hangokat gyorsítás közben? Ellenőrizte, hogy vannak-e látható repedések a szívócsonkon vagy a vákuumvezetékeken? Ez az információ segít meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam, vagy más érzékelőhibák is lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én ELR-em 87304 KM-nél tart, és a múlt hónapban volt az éves szervizelés. Ellenőriztem a szívócsövet látható sérülések után, de nem találtam semmi feltűnőt. A szívócsőnyomás értékei üresjáratban folyamatosan alacsonyak, 15-20%-kal a normál értékek alatt. Gyorsításkor nincsenek szokatlan hangok, csak a teljesítménycsökkenés. Megbeszéltem egy találkozót egy hibrid rendszerekre szakosodott műhelyben. Az első árajánlatuk a diagnosztikai vizsgálatra és a MAP-érzékelő esetleges cseréjére 320 €. Az érdekes az, hogy megemlítették a fojtószelep-érzékelő ellenőrzését is, mivel láttak már hasonló tüneteket a hibás fojtószelep-érzékelők és az autó érzékelőrendszerének kölcsönhatásából. Frissíteni fogom, amint többet tudok. Nagyon remélem, hogy ez csak egy szenzor probléma, és nem valami mélyebb a szívócső szerelvényben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Miután ugyanezen a helyzeten mentem keresztül az én ELR-emmel, ezek az elosztócsőnyomás-mérések egyértelműen az érzékelővel kapcsolatos problémára utalnak. Az én tapasztalataim után erősen ajánlom, hogy a MAP-érzékelővel együtt a fojtószelep-érzékelőt is ellenőriztessék. Amikor az én ELR-em hasonló tüneteket mutatott 85000 KM körül, az első diagnózis a MAP-érzékelőre összpontosított, de a valódi bűnös a problémák kombinációja volt. A motor teljesítményét mind a meghibásodott MAP-érzékelő, mind pedig egy elromlott fojtószelep-érzékelő tömítés befolyásolta, ami szabálytalan nyomásértékeket okozott. A teljes javítás végül a következőket foglalta magában: MAP-érzékelő cseréje: 180 €, fojtószelep-érzékelő tisztítása és tömítése: 95 €, a rendszer kalibrálása: A szívócső maga rendben volt, ami megegyezik azzal, amit látható sérülés nélkül lát. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás két tankoláson belül visszaesett a normál szintre. Győződjön meg róla, hogy a szerviz elvégzi a szívórendszer teljes nyomáspróbáját, mielőtt kicseréli az érzékelőket. Az én esetemben ez az extra lépés megakadályozta a felesleges alkatrészcserét, és segített azonosítani az érzékelő meghibásodását okozó pontos problémát.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes választ és a javítási tapasztalatok megosztását. Úgy tűnik, hogy ezek a javítási költségek összhangban vannak azzal, amit mondtam. Jó tudni, hogy a motor teljesítményével kapcsolatos problémák jelentősebb szívócső-munka nélkül is megoldhatók. Az általam megbeszélt bolt megerősítette, hogy minden érzékelőcsere előtt elvégzik a teljes rendszernyomástesztet. Konkrétan megemlítették, hogy a diagnosztikai folyamat részeként ellenőrizni kell a teljes elosztó-nyomásrendszert és a fojtószelep helyzetérzékelőjét. Gondoskodom róla, hogy minden javítás előtt és után ellenőrizzék az összes autós érzékelő leolvasását. Tapasztalata alapján biztosabb vagyok benne, hogy ez valószínűleg érzékelővel kapcsolatos probléma, nem pedig jelentős mechanikai probléma. A hasonló tünetek és a futásteljesítmény miatt azt gondolom, hogy az Ön által tapasztalt MAP-érzékelő leromlásával van dolgom. Először feltétlenül végeztesse el velük a nyomáspróbát, majd folytassa az érzékelő cseréjét, ha szükséges. Az Ön által felvázolt 335 eurós teljes javítási költség jó alapot ad ahhoz, hogy mire számítsak. Nagyon remélem, hogy elkerülhető a szívócsonk kiterjedt munkája. Még egyszer köszönöm a meglátásokat. Frissítést teszek közzé, amint az üzlet a jövő héten befejezi a diagnosztikai vizsgálatokat és javításokat.

(Fordította Angol)