Az Audi Q3 több motorproblémája a rossz befecskendezőkre utal

Mint valaki, aki tisztességes javítási tapasztalattal rendelkezik, tavaly majdnem azonos problémákkal foglalkoztam a 2017-es Audi Q5-ösömön. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, gyenge teljesítmény, durva üresjárat és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A kiváltó ok valóban az eltömődött befecskendező szelepek voltak, amelyek befolyásolták a megfelelő üzemanyag-szállítást és a károsanyag-kibocsátást. Többszörös teljesítményproblémák után elvittem egy szakszervizbe, ahol megfelelő teszteléssel diagnosztizálták a szennyezett injektorokat. A tisztítás és csere körülbelül 4 órát vett igénybe, és összesen 515 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óriási változást hozott, a jármű most már zökkenőmentesen, normális üzemanyag-fogyasztással fut, és nincs többé akadozási probléma. Azonban, hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön helyzetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémái hasonló eltömődési problémákból erednek-e, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak. Fontolja meg, hogy először egy diagnosztikai vizsgálatot végeztet, ez feltárhatja, hogy valóban az injektorok-e a kiváltó ok, mielőtt elkötelezné magát a javítás mellett.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 46000 KM-nél fejeződött be, jelenleg 47629 KM-nél tart. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A hozzászólás óta elvittem az autót diagnosztikára, és a hibakódok a 2. henger tüzelési hibájára utalnak. A szerelő megerősítette az injektorproblémákat, de a motor teljesítményét befolyásoló szénlerakódást is észrevett. Teljes üzemanyagrendszer-tisztítást és injektorcserét javasoltak, az alkatrészek és a munkadíj 680 euróba került. Kíváncsi vagyok, hogy ez ésszerűnek tűnik-e, vagy más javítási lehetőségeket is meg kellene vizsgálnom, mielőtt továbblépnék. A problémák körülbelül 3 hete kezdődtek, és fokozatosan rosszabbodtak, különösen hidegindításkor. Mindig 95-ös oktánszámú normál üzemanyagot használtam. A hasonló tapasztalatok alapján, észrevett-e valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a teljes javítás szükségessé vált?

(Fordította Angol)

Miután végigcsináltam ezt a Q5-ösömmel, megerősíthetem, hogy a 680 eurós árajánlat mind az injektorcserére, mind az üzemanyagrendszer tisztítására meglehetősen ésszerű. Az Ön által említett szénlerakódás valójában gyakori probléma ezeknél a dízelmotoroknál, és gyakran az injektorproblémákkal együtt jelentkezik. Amikor az én problémáim kezdődtek, kezdetben kisebb tétovázást észleltem hidegindításkor, mielőtt komolyabb problémává fejlődött volna. A teljesítmény fokozatos csökkenése pontosan megegyezik az Ön tapasztalatával. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkoznom a korai figyelmeztető jelekkel, mivel a várakozás valószínűleg hozzájárult a szénlerakódások kialakulásához. A javításom befejezése után a műhely ajánlotta: Az üzemanyagszűrők cseréje a karbantartási ütemtervnek megfelelően, Az üzemanyagtartályban nem hagyni, hogy az üzemanyagtartály túl alacsony legyen, hogy megakadályozza a szennyeződések felhalmozódását A teljes javítás megoldotta az összes teljesítményproblémát és helyreállította a megfelelő károsanyag-kibocsátási szintet. Tekintettel az Ön futásteljesítményére és tüneteire, inkább az általuk ajánlott javítási tervet követném, minthogy további motorkárosodást vagy a késedelmes karbantartásból eredő megnövekedett üzemanyag-fogyasztást kockáztassak. A kombinált tisztítás és injektorcsere alaposabb javítást jelent, mintha csak egy alkatrészt kezelnének, különösen a megerősített szénfelhalmozódást figyelembe véve.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést. A tapasztalatait és tanácsait figyelembe véve úgy döntöttem, hogy a teljes javítási csomagot választom. A 680 eurós ár méltányosnak tűnik, különösen azért, mert mind az injektorok cseréjét, mind pedig a szénlerakódások problémáit kezeli, amelyek a motor teljesítményproblémáit és a téves gyújtásokat okozzák. A megelőző karbantartási tippeket is követni fogom, és a jövőbeni eltömődések elkerülése érdekében érdemes időnként prémium üzemanyagra váltani, és a szűrőcserékre is odafigyelni. Jobb, ha most mindent rendbe hozunk, mintha megkockáztatnánk a drágább javításokat az úton. A munkát a jövő hétre tervezem, mivel a hidegindítási problémák egyre rosszabbak. Az esetek közötti egységes tünetek bizalmat adnak nekem, hogy ez a helyes megközelítés. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait, segített megerősíteni a szerelőm diagnózisát és az ajánlott javítást. Frissíteni fogom a fórumot, amint a munka befejeződött, hogy mások is tudják, hogyan alakult.

(Fordította Angol)