Az Alfa 147 durva üresjárata hibás injektorokra utal

Hasonló tünetek jelentkeztek a 2003-as Alfa 156-os benzinmotorral szerelt Alfa 156-omon 110000km-nél. A javítás két befecskendező szelep tisztítását és cseréjét igényelte, amelyek erősen eltömődtek a szénlerakódásokkal. A tünetek pontosan megegyeztek, durva üresjárat, motorleállás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és jelentős teljesítménycsökkenés. A diagnózis a szervizben lévő speciális vizsgálóberendezéssel egyszerűen felállítható volt. A szerelő bemutatta, hogy a hibás injektorok szórásképe szabálytalan és gyenge volt. Ez gyakori probléma a közvetlen befecskendezéses motoroknál, és súlyos motorkárosodáshoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele. A javítás magában foglalta az összes injektor eltávolítását, mindegyik egyenként történő vizsgálatát, a hibás egységek cseréjét és a szívócső tisztítását. A cserét követően a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult, és a durva üresjárat teljesen megszűnt. Ez általában közepesen súlyos vagy súlyos javításnak minősül, amely megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. Ha elhanyagolják, a rossz befecskendezés szénfelhalmozódáshoz vezethet a motorban és a hengerek esetleges károsodásához. A jármű hosszú élettartama szempontjából kulcsfontosságú, hogy szakképzett szakember javítsa ki.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a 156-os tapasztalataidat. Az én Alfa 147-esemnek pontosan ugyanezek a teljesítményproblémái voltak, és az injektorok tisztítása és cseréje mindent helyrehozott. A motor most már simán jár, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Emlékszik a javítási költségre az injektorok javításakor? Az én esetemben az egyik injektor javíthatatlan volt, és teljes cserére volt szükség. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen dugulási problémája?

(Fordította Angol)

Amióta a javítást elvégezték az Alfa 156-osomon, a jármű hibátlanul működik, nincs eltömődés vagy gyújtáskimaradás. A befecskendező szelep tisztítása és a hibás injektor cseréje összesen 515 euróba került. Ez magában foglalta a diagnosztikai munkát és a munkadíjat. A javítás minden centet megért, figyelembe véve a javuló üzemanyag-hatékonyságot és a motor zavartalan működését. A károsanyag-kibocsátás is sokkal jobb lett. A rendszeres üzemanyagrendszer-tisztítás és a minőségi üzemanyag használata segít megelőzni a jövőbeni injektorproblémákat. Javaslom az injektorok rendszeres karbantartásának ütemezését, hogy elkerüljék a hasonló problémák újbóli kialakulását. Tapasztalataim megerősítik, hogy a befecskendezési problémák korai felismerése hosszú távon pénzt takarít meg. Amikor ezek a tünetek megjelennek, a várakozás általában kiterjedtebb és költségesebb javításokhoz vezet.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. Miután olvastam a tapasztalataitokat, a múlt héten végre elvittem az Alfámat egy import szakszervizbe. A szerelő bekötötte a diagnosztikai rendszerükbe, amely megerősítette, hogy többszörös téves tüzelés történt az eltömődött injektorok miatt. Alaposan megtisztították az üzemanyagrendszert, és két teljesen eltömődött injektort kellett kicserélniük. A teljes számla 650 eurót tett ki, de a teljesítménybeli különbség éjjel-nappal érzékelhető. Nincs többé durva üresjárat, a jármű azonnal beindul, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. A technikus megmutatta a régi injektorokat, amelyek csúnyán elszenesedtek. A jövőben proaktívabb leszek a karbantartás terén, és jobb minőségű benzint fogok használni, hogy megelőzzem a jövőbeni eltömődést. Igazán örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna.

(Fordította Angol)