Avalanche Trans Control Unit problémák, csúszás és csiszolás

Volt hasonló helyzetem a 2004-es Chevy Silveradommal, biztosan tud egy kicsit az átviteli problémákról a tapasztalatok után. Ugyanazokkal a tünetekkel kezdődött: váltócsúszás, durva váltások és a sebességváltó vezérlőmodul működése. A kódok keresése után a szerelőm egy hibás vezérlőmodult diagnosztizált. Az autós ECU rosszul olvasta a jeleket, és emiatt a sebességváltó hibásan működött. Körülbelül 1000-et fizettek az új vezérlőmodulért plusz a programozásért. A javítás mindent megoldott, a váltó azóta is tökéletesen vált. A leírásod alapján nagyon hasonlít ahhoz, amivel foglalkoztam, de több információra lenne szüksége a biztosság érdekében: Milyen hibakódokat mutat? Világít a check engine lámpa? Gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motornál? A sebességváltó folyadék szintjét és állapotát ellenőrizted? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és pontosabb információkat tudok megosztani azzal kapcsolatban, hogy mire kell figyelni. Ezek a Chevy sebességváltók meglehetősen hasonlóak az egyes modellekben, így az egyikből levont tanulságok gyakran másokra is vonatkoznak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést és a kérdéseket. A diagnosztikai lépések elolvasása után ellenőriztem, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. A sebességváltóval kapcsolatos problémák többnyire meleg motornál jelentkeznek, különösen országúti vezetés közben. A váltófolyadék szintje rendben van, de sötétebbnek tűnik, mint kellene, az utolsó folyadékcsere 95 000 KM-nél volt. A fő hibakódokat a P0700 és a P0730 kapom, ami a szkennerem szerint átvitelvezérlési problémákra utal. 120 783 KM-nél azon töprengek, hogy ez nem csak a vezérlőmodul, és készüljek-e egy nagyobb automata váltó javításra. A műszakok köszörülése az elmúlt héten még romlott, még ernyedt üzemmódban is. Javasolná, hogy először csak a sebességváltó-vezérlő modult cserélje ki, vagy végeztessek el egy teljes sebességváltó-diagnosztikát, mielőtt pénzt költek az alkatrészekre?

(Fordította Angol)

Igen, szilveradoi tapasztalataim alapján a helyzeted határozottan megszólal. Azok a P0700 és P0730 kódok a sötét folyadékkal és a csiszolással kombinálva tisztább képet festenek, és őszintén szólva, ez összetettebb, mint a sebességváltó-vezérlő modul, amelyet kezdetben gondoltam. Míg a problémáim a vezérlőmodul cseréjével megoldódtak, a csiszolási zajok és a sötét folyadék 120 K-nál azt sugallják, hogy elektronikai és mechanikai problémákkal is küzdhet. A sebességváltó diagnózisának feltétlenül az első helyen kell lennie, ezt a kemény úton tanultam meg úgy, hogy rögtön az alkatrészek cseréjére ugrottam. Az én esetemben a sebességváltó-vezérlési problémák elszigeteltek voltak, de az Ön által leírt tünetek (különösen a csiszolás ernyedt üzemmódban) potenciális belső kopásra utalnak. Tekintettel a futásteljesítményre és a sötét folyadékra, előfordulhat, hogy kopott tengelykapcsoló-csomagokat vagy mágnesszelep-problémákat keres a vezérlőmodul-problémák mellett. A javaslatom a következő lenne: 1. Először végezzen teljes sebességváltó-diagnózist 2. Elemeztesse ki a folyadékot, ez feltárhatja a belső kopást 3. Vizsgálja meg külön a sebességváltó vezérlőegységét Az autómotor-vezérlőegység és a sebességváltó problémák gyakran kéz a kézben járnak, de ez a csiszolás a zaj miatt azt gondolom, hogy több történik a sebességváltó belsejében. Jobb, ha ismeri a teljes hatókört, mielőtt pénzt költene az egyes alkatrészekre.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt az alapos részletezést. Nagyon logikus, ha először a teljes diagnózist készítjük el, ahelyett, hogy a problémára törekednénk. Jövő héten egy teljes átviteli diagnosztikát fogok ütemezni egy átviteli szakembernél. A csiszolási zaj határozottan aggaszt a belső sérülések miatt, főleg, hogy még ernyedt üzemmódban is egyre rosszabb. Valószínűleg igazad van a kopott tengelykapcsoló-csomagokkal kapcsolatban, ez megmagyarázná a sötét folyadékot és a csúszási problémákat is. Bár abban reménykedtem, hogy ez csak egy sebességváltó-vezérlő modul lesz, mint az Ön esetében, úgy hangzik, hogy fel kell készülnöm a potenciálisan nagyobb sebességváltó-javítási költségekre. Megkérem őket, hogy teszteljék mind a mechanikai alkatrészeket, mind az autó ECU-t a diagnózis során, hogy teljes képet kapjanak. Frissítést teszek közzé, amint megkapom a teljes diagnózis eredményét és a költségbecslést. Nagyra értékeljük a részletes tanácsokat a sebességváltó-problémák megfelelő elhárítására vonatkozóan, ahelyett, hogy pusztán alkatrészeket cserélnénk és a legjobbat remélnénk.

(Fordította Angol)