Audi TT Kulcstartó akkumulátor problémák, egyszerű DIY Fix Alert

Mivel van némi tapasztalatom az autókon végzett munkában, hasonló problémával foglalkoztam a 2006-os Audi A4-esemnél. Az elektronikus kulcs tünetei pontosan ugyanazok voltak, időszakos működés és a műszerfalon figyelmeztetés a kulcstartó alacsony feszültségéről. A megoldás egyszerű volt, a kulcs akkumulátorának cseréje teljesen megoldotta a problémát. Elmentem egy helyi műhelybe, mivel meg akartam győződni arról, hogy az akkumulátor típusa helyes és megfelelően van beszerelve. A teljes költség 37 euró volt, amely magában foglalta az új akkumulátort és a munkadíjat. A lemerült kulcsakkumulátor gyakori probléma, amely jellemzően ezeket a tüneteket mutatja: A kulcsnak nagyon közel kell lennie ahhoz, hogy működjön, A műszerfalon figyelmeztetések a kulcs akkumulátoráról Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észrevette, hogy a hatótávolság fokozatosan romlik? A fizikai kulcslapát még mindig normálisan működik? Az eredeti kulcsot használja, vagy cserekulcsot? Van tartalék kulcsa, amely ugyanezeket a problémákat mutatja? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy valóban csak az akkumulátor problémája, vagy esetleg valami más, ami figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a kulcselemekről. A futásteljesítményem jelenleg 192102KM, és a tünetek egyre rosszabbak. A kulcstartó hatótávolsága határozottan csökkent az elmúlt hetekben, most már közvetlenül az autó mellett kell lennem, hogy működjön. A fizikai kulcslapát jól működik a kézi feloldáshoz, és ez az eredeti kulcsom. Van egy pótkulcsom, amely még mindig normálisan működik, ami arra enged következtetni, hogy az alacsony töltöttségi szintre figyelmeztetés pontos. Megpróbálja cseréje a kulcs akkumulátor első, mivel ez egy viszonylag olcsó javítás képest más lehetséges problémák.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön tünetei és az Audi A4-emmel kapcsolatos korábbi tapasztalataim alapján még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez egy klasszikus eset, amikor az akkumulátor alacsony kulcsú. Az Ön által leírt fokozatosan csökkenő tartomány pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, mielőtt kicseréltem az automata kulcsos akkumulátort. Az a tény, hogy a pótkulcs normálisan működik, és a fizikai kulcslapka megfelelően működik, erős jelzi, hogy a kulcscsomó elektronikája a probléma, nem pedig az autó központi zárrendszere. Ez tökéletesen összhangban van a műszerfalon megjelenő alacsony akkumulátor-elfoglaltságra figyelmeztető jelzéssel. Amikor az elektronikus kulcsom elkezdett meghibásodni, én is észrevettem ugyanazt a mintát, egyre közelebb kellett állnom az autóhoz, míg végül gyakorlatilag az ajtó mellett kellett állnom, hogy a kulcs nélküli hozzáférés működjön. Néhány gyakorlati tipp a javítási tapasztalataimból: A csökkenő tartomány kombinálva egy működő pótkulccsal erősen azt sugallja, hogy nem lesz szüksége drága javításra, egy egyszerű autó kulcs akkumulátorának cseréje megoldja ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Csak azt akartam, hogy frissítse a téma, mentem előre a kulcstartó akkumulátor cseréje tegnap. A teljes költség 35 euró volt egy helyi boltban, és teljesen megoldotta a problémát. A kulcs most újra tökéletesen működik normál távolságból. Nagyon örülök, hogy ez csak egy egyszerű akkumulátor probléma volt, nem pedig valami bonyolultabb az elektronikus rendszerrel. Úgy tűnik, hogy a műszerfal figyelmeztetése a kulcs akkumulátorának alacsony töltöttségére pontosan érkezett. Bárki számára, aki később hasonló problémákkal keresi a fórumot, mindenképpen próbálja meg először kicserélni a fob akkumulátorát, ha csökkent hatótávolságot és időszakos működést tapasztal. Sok időt és pénzt takaríthat meg a kiterjedtebb javításokhoz képest.

(Fordította Angol)