Audi SQ5 üzemanyag-befecskendezési problémák a szerelő látogatása után

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Audi Q7 TDI-vel. A durva futás és az üzemanyag-befecskendezési kompenzációs hibák gyakran utalnak meghibásodott injektorokra. Az én esetemben a fedélzeti diagnosztika egyenlőtlen üzemanyag-eloszlást mutatott ki a hengerek között. A probléma többre volt szükség, mint egy egyszerű rendszer-visszaállítás. A szerelő két injektorban szénlerakódásokat talált, amelyek befolyásolták az üzemanyag-fogyasztást és téves tüzelést okoztak. A javítás magában foglalta az összes injektor eltávolítását, tisztítását és tesztelését, valamint a hibás injektorok cseréjét. Ez komoly javításnak számít, mivel a hibás injektorok a következőkhöz vezethetnek: Rossz üzemanyagporlasztás, motorhibák, megnövekedett károsanyag-kibocsátás, potenciális motorkárosodás, ha kezeletlenül hagyják A beszerelés után teljesítményhangolásra volt szükség a megfelelő üzemanyag-szállítási időzítés biztosítása érdekében. A teljes javítás két napot vett igénybe, beleértve a kalibrálást és a tesztelést. A tünetek és a futásteljesítmény alapján ez nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam. Fontos, hogy ezt azonnal megjavítsák. Ha továbbra is hibás injektorokkal közlekedik, az további motorkárosodást és rosszabb üzemanyag-fogyasztást kockáztat. A javításnak tartalmaznia kell egy teljes diagnosztikai vizsgálatot és teljesítményellenőrzést a cserét követően.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta az injektorproblémákkal kapcsolatos tapasztalatait. Tavaly nyáron majdnem ugyanilyen problémákba ütköztem az SQ5-ösömmel. A driftkompenzációs értékek nagyon eltértek, és a levegőáramlás-érzékelők újrakalibrálására volt szükség az injektorok tisztításával együtt. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a kezdeti javítás óta volt-e bármilyen visszatérő problémája? Az üzemanyag-fogyasztásom még mindig nem teljesen normális, és kíváncsi vagyok, hogy ez gyakori-e.

(Fordította Angol)

Amióta kicserélték a befecskendező szelepet, és beállították a visszaállított mennyiség driftkompenzációt, a Q7-esem tökéletesen működik. A teljes javítás 515 euróba került, amely magában foglalta az új befecskendezőt, a munkadíjat és az összes szükséges teljesítményhangolást. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2-3 tankolás után normalizálódott, miután a fedélzeti diagnosztika teljesen alkalmazkodott az új injektorbeállításokhoz. Ez az adaptációs időszak teljesen normális, mivel a rendszernek időre van szüksége a kompenzációs beállítási paraméterek optimalizálásához. Az elmúlt 15 hónapban nem tapasztaltam semmilyen visszatérő problémát. A szerviz alapos munkát végzett a kalibrálás és a visszaállítási eljárás során, ami úgy tűnik, hogy a kezdeti problémákat teljesen megoldotta. Ha az üzemanyag-fogyasztás még nem javult, érdemes lehet újra ellenőrizni a kompenzációs értékeket, hogy minden megfelelően kalibrálva legyen.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a meglátásokat. Elvittem az SQ5-öt egy másik szerelőhöz egy második véleményért. A diagnózis megerősítette a hibás injektorokat, de a nagynyomású üzemanyagszivattyúval kapcsolatos problémákat is feltárt. A javítás két injektor cseréjét, a többi tisztítását és egy új üzemanyagpumpa beszerelését foglalta magában. A teljes számla 890 eurót tett ki, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő elvégezte a teljes újraindítási eljárást, és több tesztet is lefuttatott, hogy meggyőződjön arról, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelően működik. Miután a fedélzeti diagnosztika befejezte a tanulási ciklust, a motor ismét zavartalanul működik. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 4 teli tankolás után ismét a normális szintre állt vissza. Nincs több ellenőrző motorkapcsoló lámpa vagy durva futási probléma. A driftkompenzációs értékek a legutóbbi szkennelés szerint a specifikáción belül vannak. Határozottan megéri, hogy megfelelően diagnosztizálják és javítsák, ahelyett, hogy gyors javításokkal próbálkoznánk.

(Fordította Angol)