Audi SQ5 Füstpontok a meghibásodott PCV rendszer javítására utalnak

Hasonló tüneteket tapasztaltam az én 2013-as S4-emben, ugyanezzel a motorcsaláddal. A szürke füst gyorsítás közben, a teljesítménycsökkenéssel együtt egyenesen a forgattyúház szellőzési problémáira utalt. A PCV-rendszer teljesen eltömődött, ami túlzott nyomást okozott a forgattyúsházban, és olyan tömítéseken keresztül nyomta át az olajat, amelyeken nem kellett volna. A javítás a teljes PCV-szelepegység cseréjével és a szívócső tisztításával járt. Az olaj átjutott a szelepen, beszennyezte a szívócsövet, és alapjáraton és gyorsításkor füstöt okozott. Az ellenőrző motorjelző lámpa a rendszer által érzékelt helytelen forgattyúházi nyomás miatt kigyulladt. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ha nem javítják ki, olajfogyasztási problémákhoz, sérült tömítésekhez és esetleges turbóproblémákhoz vezethet. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A javítás után a tünetek azonnal megszűntek. A PCV-rendszer meghibásodása meglehetősen gyakori ezeknél a motoroknál 40-50 ezer km után. A rendszeres olajcserék a megfelelő specifikációjú olajjal segítenek megelőzni az idő előtti meghibásodást. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, mielőtt további problémákat okozna.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a PCV-szelep meghibásodásával kapcsolatos tapasztalatait. Az én Audimnak majdnem ugyanilyen tünetei voltak, a gyorsításkor jelentkező füst egyértelmű jele volt annak, hogy valami nincs rendben. A helyi szerelőm az ellenőrzés során olajmaradványokat talált a szívócsőben, ami megerősítette a diagnózist. A PCV szelep cseréje megoldotta az üresjárati problémákat és teljesen megszüntette a kipufogóból érkező füstöt. Megállta a helyét a javítás az idő múlásával? Említett a szerviz valamilyen karbantartási követelményt a jövőbeli problémák megelőzésére? Hasznos lenne tudni a javítás végső költségét is, mivel az árak nagyon eltérőek lehetnek az egyes műhelyek között. A szivárgásdiagnózis és a munkadíj jelentős része volt a teljes számlámnak.

(Fordította Angol)

A forgattyúsház szellőzőszelep javítása tökéletesen megállta a helyét, mióta 2 évvel ezelőtt kijavították. Nincs többé füst vagy motorteljesítményprobléma. A teljes költség 360 euró volt, amely magában foglalta a munkadíjat és az alkatrészeket. Minden centet megért, hogy megelőzzük a motor további károsodását. A szerelő azt javasolta, hogy rendszeresen ellenőrizzük az olajszivárgást, és tartsuk be a szigorú olajcsere-intervallumokat, és csak a gyártó által jóváhagyott olajat használjunk. Azt is javasolták, hogy tartsák tisztán a szívórendszert, hogy megelőzzék a jövőbeni szellőzési problémákat. A PCV-rendszer most már rendeltetésszerűen működik, megfelelő nyomásszabályozással. A jó megelőző karbantartás kulcsfontosságú, havonta ellenőrzöm az autó alatt az olajszivárgás jeleit, és figyelemmel kísérem az olajfogyasztást. A motor most már sokkal simábban jár, és nem keletkezik szürke füst gyorsításkor. Egy megfelelően működő forgattyúsház-szellőztető rendszer valóban sokat számít a motor általános egészségi állapotában. Azt tanácsolom, hogy tartsa be a rendszeres karbantartási ütemtervet, hogy elkerülje az újabb szelephibát. A javítási költség sokkal jobb, mint később komolyabb motorproblémákkal foglalkozni.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre elvittem a megbízható szerelőmhöz, miután láttam a válaszaitokat. A diagnózis pontosan megegyezett az Ön által leírtakkal, a PCV szelep meghibásodása okozta a túlzott forgattyúházi nyomást. A teljes javítási költség 420 euró volt, amely magában foglalta a szívócső tisztítását és a tömítések cseréjét. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe, mivel találtak még néhány olajmaradványt, amit meg kellett tisztítani. A javítás után a füst teljesen eltűnt, és a motor sokkal erősebbnek tűnik. A szerelőm megmutatta a régi PCV-szelepet, amely teljesen el volt szennyezve olajlerakódásokkal. Azt javasolták, hogy 2 hetente ellenőrizzük az olajszintet, és tartsuk be a szigorú karbantartási időközöket, hogy megelőzzük a jövőbeli problémákat. A javítás teljesen megoldotta a károsanyag-kibocsátási problémát, és megszüntette a motorellenőrző lámpát. Határozottan örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt nagyobb kárt okozott volna. Most már érthető, miért éreztem a motort lomhának, az eltömődött PCV-rendszer valóban befolyásolta a teljesítményt. A javítás óta nincs több szivárgás vagy nyomásprobléma. Ez a javítási tapasztalat valójában elég pozitív volt a korábbi szerelőlátogatásaimhoz képest.

(Fordította Angol)