Audi S8 motorleállás: Üzemanyag-rendszer valószínűleg bűnös

Hasonló problémákat tapasztaltam a 2003-as Audi A8-as 4,2 literes motorral felszerelt Audi A8-asomon. A tünetek megegyeznek azzal, amiről kiderült, hogy az én esetemben az üzemanyagrendszer hibája. A fő jelek azonosak voltak, lefulladás üresjáratban és tartósan világító motorellenőrző lámpa. Az első üzemanyagminőségi vizsgálatok nem mutattak ki szennyeződést, de a valódi problémát az üzemanyagszivattyú csatlakozójának megromlott vezetékére vezették vissza. A csatlakozó idővel korrodálódott, ami szabálytalan üzemanyag-ellátást és motorteljesítmény-problémákat okozott. A javítás a teljes üzemanyagszivattyú-egység cseréjét jelentette, mivel a kábelköteg integrált volt. Ez egy komoly javítás volt, mivel az alkatrészekhez való hozzáféréshez le kellett szerelni az üzemanyagtartályt. Ha ezt nem ellenőrzik, az üzemanyagrendszer teljes meghibásodásához vezethetett volna. Érdemes először az üzemanyagszűrőt ellenőrizni, mivel az eltömődött szűrők hasonló tüneteket okozhatnak. De tekintettel az S8-as korára, az üzemanyagszivattyú elektromos csatlakozásait is ellenőrizni kell. A motor kopogása akkor alakulhat ki, ha a hibás csatlakozások miatt rendszertelenné válik az üzemanyag-ellátás. Javasolnám, hogy végeztessen el egy speciális üzemanyagrendszer-diagnosztikát. A leállási probléma általában idővel súlyosbodik, ha az elektromos csatlakozások a kiváltó ok.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az üzemanyagszivattyú összeszerelésével kapcsolatos problémával kapcsolatban. Az én szerelőm csak a múlt héten fejezte be a javítást, és kíváncsi vagyok, hogy a tiéd hogyan bírja. Az üzemanyagszivattyú cseréje és az üzemanyagrendszer tisztítása után teljesen megszűntek a leállási problémák. A motor most sokkal simábban jár, és az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. Megosztanád, hogy nálad mennyi volt a javítás teljes költsége? Az enyém elég drága volt, mivel le kellett dobni a tartályt. Az is érdekelne, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más, az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos probléma?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémáid megoldódtak. Az utolsó hozzászólásom óta megerősíthetem, hogy a javításom teljesen megbízható volt, visszatérő problémák nélkül. Az üzemanyag minősége és szállítása egyenletes maradt, az üzemanyag szennyeződésének vagy a motor szabálytalan teljesítményének jelei nélkül. A kezdeti javítási számla az én esetemben mindössze 95 euró volt, mivel kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az üzemanyagszivattyúnál, sokkal egyszerűbb, mint vártam. Nem volt szükség a tank teljes eltávolítására. Miután a szerelő megállapította, hogy a hibás üzemanyag-összetétel az elektromos probléma miatt alakult ki, a javítás egyszerű volt. Az üzemanyagrendszer már hónapok óta hibátlanul működik. Nincs motorellenőrző lámpa, nincs akadás, és a motor tökéletesen jár üresjáratban. Az üzemanyag-adalékanyagok rendszeres használata megelőző karbantartásként segített a rendszer tisztán tartásában. Az üzemanyagszűrő még mindig jól működik, de elővigyázatosságból a következő tervezett szerviz alkalmával ki fogom cserélni. Az Ön javítási munkálatai kiterjedtebbnek tűnnek, mint az enyémek, de a befektetés megéri a javuló teljesítményt tekintve. A megfelelően működő üzemanyagrendszer kulcsfontosságú a motor hosszú élettartamához.

(Fordította Angol)

Találtam egy jó hírű, Audi üzemanyagrendszer-javításra szakosodott műhelyt. A technikusok megfelelően diagnosztizálták a problémát, pontosan azt, amit te is említettél a kábelköteg sérüléséről. A teljes javítás 850 euróba került, amely magában foglalta a tartály eltávolítását, az új üzemanyagszivattyú-szerelvényt és az üzemanyagrendszer teljes tisztítását. A teljesítmény javulása figyelemre méltó volt. Nincs többé akadozás, simább az alapjárat, és összességében jobb az üzemanyag-fogyasztás. Az égéstér most már megfelelő üzemanyag-ellátást kap. Nagyon örülök, hogy még a komolyabb motorkárosodás bekövetkezte előtt megoldottam a problémát. A javítás óta kb. 2000 km-t tettem meg vele, nulla problémával. A bolt azt javasolta, hogy az üzemanyagszűrőt még 5000 km után cseréljük ki, mint megelőző karbantartást, hogy elkerüljük a rossz üzemanyagkeverékkel kapcsolatos problémákat az úton. Erre mindenképpen odafigyelek. Még egyszer köszönöm, hogy az elektromos csatlakozásokkal kapcsolatban a helyes irányba mutattál. Megmentett attól, hogy többszörös sikertelen diagnóziskísérleten menjek keresztül más boltokban, amelyek esetleg nem vették észre a kiváltó okot.

(Fordította Angol)