Audi S7 motorleállása a hibás Bypass szelep miatt

Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, majdnem azonos problémákkal találkoztam a 2015-ös Audi S6-ommal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, a motor túlmelegedése jelentős teljesítményvesztéssel párosult gyorsítás közben. A vizsgálat után kiderült, hogy a kiváltó ok valójában egy hibás termosztát volt, amely károsította a bypass szeleprendszert. A túlmelegedés a motor több alkatrészét is megterhelte, ami a légbeszívó- és kipufogórendszerrel kapcsolatos problémák láncreakcióját idézte elő. A javítást a garancia fedezte, mivel a termosztát meghibásodását dokumentálták, mint elsődleges okot, a megkerülő szelep problémái pedig következményes károkat okoztak. Bár a javítás általában 800 euró körüli összegbe kerül, a garanciális fedezetnek köszönhetően nem fizettem semmit. Az Ön konkrét esetének pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná adni: Az autóink közötti hasonlóságok arra utalnak, hogy ez egy ismert probléma lehet, de ezeknek az adatoknak a birtokában megerősítést nyerhetnénk arról, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal állunk-e szemben. Ne feledje, hogy a motor túlmelegedésével történő további vezetés súlyos motorkárosodáshoz és az üzemanyag-hatékonyság csökkenéséhez vezethet, ezért a probléma azonnali diagnosztizálása létfontosságú.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ ebben a kérdésben. Az Audim 32464 KM-es, és 3 hónapja volt az utolsó nagyszerviz. Észrevettem, hogy a hűtőfolyadék szivárgása egyre rosszabbnak tűnik, parkolás után kis tócsákat hagyva maga után. A gyorsítás közbeni teljesítménycsökkenés azóta, hogy először írtam, még kifejezettebbé vált. A légbeszívó rendszer is szokatlan hangokat ad ki, majdnem olyan, mint egy sípoló hang. A héten megnézetem egy szakemberrel, mivel úgy tűnik, hogy az Ön által említett termosztátprobléma az én esetemben is többszörös problémát okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket az S7-ről. Az Ön által említett hűtőfolyadék-szivárgás, valamint a légbeömlőből érkező sípoló zaj erősen megerősíti a kezdeti gyanúmat, miszerint a termosztát a kiváltó ok. Amikor ezeket a problémákat tapasztaltam, a hűtőfolyadék szivárgása kicsiben kezdődött, de gyorsan súlyosbodott, akárcsak az Öné. A légbeszívó rendszer fütyülő zaja különösen sokatmondó, ez az én esetemben is jelen volt, és közvetlenül összefüggött a túlmelegedés okozta nyomásegyenetlenségekkel a szívórendszerben. Ez a tünet közvetlenül azelőtt jelentkezett, hogy a termosztátom teljesen meghibásodott. Mindössze 32464 KM mellett ez egyértelműen korai alkatrészhiba. Tekintettel a közelmúltbeli szervizelésre, feltétlenül hozza magával a karbantartási feljegyzéseket, amikor felkeresi a szakembert. Az én esetemben a rendszeres karbantartási előzmények bemutatása segített megállapítani, hogy a meghibásodás nem az elhanyagoltság miatt következett be. Egy gyors figyelmeztetés: az aktív hűtőfolyadék-szivárgás és a motor túlmelegedése kombinációja felgyorsíthatja a motor károsodását. Ha lehetséges, minimalizálja a vezetést a találkozóig, és ha vezetnie kell, tartsa szemmel a hűtőfolyadék szintjét. Kíváncsi lennék, mit talál a szakember, mivel ez segíthet másoknak is, akiknek hasonló teljesítménycsökkenési és motorleállási problémáik vannak ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jöttem vissza a specialistától, és szerettem volna lezárni ezt a témát az eredménnyel. Megerősítették, hogy valóban egy hibás termosztát volt, amely károsította a bypass szelepet, pontosan úgy, ahogy javasolták. A hűtőfolyadék szivárgása egy repedésből származott, amely a motor állandó túlmelegedése miatt alakult ki. A teljes javítási költség 920 euró volt, amely magában foglalta a termosztát cseréjét, a megkerülő szelep javítását és a hűtőfolyadék szivárgásának kijavítását. A kipufogórendszer és a légbeömlő teljes átvizsgálását is elvégezték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem történt további kár. Az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normális szintre, és a motor egyenletesen működik, gyorsításkor nem veszít teljesítményéből. Nincs többé sípoló hang vagy hűtőfolyadék-szivárgás sem. Határozottan megtanultam a leckét a gyors cselekvésről, amikor a motor túlmelegedésének első tünetei megjelennek.

(Fordította Angol)