Audi S6 PCV hiba, amely teljesítményvesztést és füstproblémákat okoz

Tavaly télen hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es Audi S4-emen. A PCV-szelep meghibásodása gyorsításkor enyhe füsttel kezdődött, majd csökkent motorteljesítmény következett. A motorellenőrző lámpa a forgattyúsház szellőzési problémára utalt. A javítás a teljes PCV-rendszer cseréjét igényelte, beleértve a szelepházat és a légtelenítő csöveket is. Az eredeti szelep eltömődött olajmaradványokkal, ami túlzott forgattyúházi nyomást okozott. Ez egy ismert gyenge pont ezeknél a motoroknál, és komoly komplikációkhoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele. A karbantartás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Olajszennyeződést találtak a szívócsőben, amelyet szintén meg kellett tisztítani. Megfelelő javítás nélkül ezek a tünetek súlyosbodhatnak, és potenciálisan károsíthatják a motor egyéb alkatrészeit. Érdemes megjegyezni, hogy a rendszeres olajcsere segít megelőzni a PCV-rendszer meghibásodását. A javítás után fontos, hogy gyakrabban ellenőrizzük az olajfogyasztást, és figyeljünk a hidegindításkor jelentkező füstre. A javítás teljes mértékben megoldotta a teljesítménycsökkenést és a füstölést. Ezt a problémát semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, a PCV-rendszer döntő szerepet játszik a motor egészségében és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzésében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az S4 tapasztalataidat. Ugyanezzel a füsttel és energiával kapcsolatos problémákkal küszködöm most az S6-omon. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, és jó tudni, hogy az Ön esetében a PCV rendszer volt a bűnös. A helyi boltom csak egy homályos diagnózist adott nekem, így hasznos hallani egy valódi javítási történetet. Gyors nyomon követés, emlékszik a PCV szelep karbantartásának és a szívócső tisztításának javítási költségére? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen kapcsolódó probléma. Az olajszivárgás és a kibocsátási problémák az enyém úgy tűnik, hogy egyre rosszabb a hét, így azt akarom, hogy megbizonyosodjon arról, hogy foglalkozom mindent, amíg a boltban.

(Fordította Angol)

Most kaptam vissza az autómat a szerelőtől a múlt héten, és megerősíthetem, hogy a forgattyúsház-szellőztető szelep hibája teljesen megoldódott. A javítási munkálatok összköltsége 360 euró volt, amely magában foglalta a szelep cseréjét és a szívórendszer tisztítását. A karbantartás megszüntette az összes bosszantó tünetet, nincs többé füstprobléma gyorsításkor, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. A károsanyag-kibocsátás is a megfelelő előírásokon belül van. A javítás mindenképpen megérte minden egyes centet, mivel ezek a szellőzőrendszeri problémák nagyobb motorproblémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik. Nem merültek fel kapcsolódó problémák, és az olajfogyasztás is visszatért a normális szintre. Most már csak a rendszeres karbantartási időközökre kell odafigyelni, hogy megelőzzük a jövőbeli problémákat. A szerelő azt javasolta, hogy havonta ellenőrizzük az olajszintet, ami jó gyakorlat a lehetséges problémák korai felismeréséhez. Ha a tünetek egyre rosszabbodnak, mindenképpen mielőbb foglalkozzon vele. Ezek a szellőzőrendszeri problémák hajlamosak összetetté válni, és több motoralkatrészt is érinthetnek, ha továbbra is ellenőrizetlenül maradnak.

(Fordította Angol)

Miután több ajánlást is kaptam, tegnap végre elvittem az S6-omat egy új szerelőhöz. A diagnózis pontosan megerősítette a megbeszélteket, a PCV rendszer hibája okozta a szellőzési problémákat. A gyorsítás közbeni füst és a teljesítménycsökkenés klasszikus tünetek voltak, amelyekkel már korábban kellett volna foglalkoznom. A karbantartási számla 420 euróra rúgott, amely tartalmazza a szelepcserét, a szívócső alapos tisztítását és egy kis, a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos szivárgás javítását, amelyet az ellenőrzés során fedeztek fel. Több, mint amire számítottam, de az alapos munka megérte. Ma kaptam vissza az autót, és a különbség éjjel-nappal érzékelhető. Nincs több füst, a teljesítmény teljesen helyreállt, és a motor összességében simábban jár. A szerelő végigkísérte a teljes javítási folyamatot, és megmutatta a régi eltömődött szelepet, szörnyű állapotban volt. Nagyon örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot és megfelelő útmutatást kaptam, mielőtt a probléma súlyosbodott volna. Mostantól kezdve mindenképpen a rendszeres karbantartási ellenőrzéseken fogok maradni, hogy megelőzzem a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)