Audi S5 Turbo problémák: Boost veszteség és motor figyelmeztetés

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2020-as Audi A5 dízelemnél. A motorellenőrző lámpát és a turbóproblémákat egy hibás feltöltőszenzor-csatlakozás okozta. Az alapos diagnosztika után kiderült, hogy a feltöltésérzékelő kábelköteg részben korrodálódott, ami időszakos jelproblémákat okozott. A tünetek tökéletesen egyeznek, csökkent teljesítmény, rossz üzemanyag-fogyasztás és a légbeszívó rendszer jellegzetes sípoló hangja. Maga a turbófeltöltő rendben volt, de a motorvezérlő rendszer hibás lökettérfogat-értékeket kapott, ami a rendszertelen viselkedést okozta. Ez általában nem kritikus javítás, ha azonnal kezelik, de ha figyelmen kívül hagyják, az idővel a motor teljesítményével kapcsolatos problémákhoz és a turbófeltöltő esetleges károsodásához vezethet. A javítás a kábelköteg és a feltöltésérzékelő egység cseréjét foglalta magában. A javítás után a motorjelző lámpa kialudt, és a normál teljesítmény helyreállt. Az ilyen speciális turbófeltöltő-rendszeri problémák esetén elengedhetetlen a megfelelő diagnosztika speciális berendezésekkel, amelyek képesek leolvasni a feltöltőnyomás értékeit. A motorfénykódok önmagukban nem mondanak el mindent.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan megegyezik azzal, ami az én S5-ömnél történt. Miután kicseréltem a nyomásérzékelőt és a kábelköteget, a turbó teljesítménye visszatért a normális szintre, és a sípoló zaj teljesen eltűnt. Megosztanád velünk, hogy neked mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e, mint amit én fizettem. Továbbá, a légbeszívó rendszer okozott-e bármilyen más problémát a javítás óta? Nekem néhány hónappal később ki kellett tisztíttatnom a nyomásérzékelőmet egy kis nyomásszivárgás miatt, de utána tökéletesen működött.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a javítási költségekről. Miután meglátogattam a szerelőmet, a rossz nyomásfokozó szenzor problémája teljesen megoldódott. A javítás egyszerű volt, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett megjavítani a feltöltőszenzorhoz, ami összesen 95 euróba került. A szívócső és az egész turbórendszer a javítás óta hibátlanul működik. Az elmúlt egy évben nem szivárgott a feltöltőanyag, és nem világítottak a motorellenőrző lámpák sem. A turbófeltöltő most már megfelelő feltöltőnyomást biztosít, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. A légbeszívó rendszer rendszeres karbantartási ellenőrzését végeztem utána, de nem volt szükség további javításokra. Az eredeti probléma tisztán elektromos volt, csak az a laza csatlakozó zavarta meg a feltöltésérzékelő leolvasását. A javítás után a teljesítményproblémák és a furcsa zajok teljesen megszűntek.

(Fordította Angol)

Tökéletes frissítés a tapasztalataim alapján! Én a múlt hónapban javíttattam meg egy turbó szakszervizben, nem a kereskedésben. A teljes számla 450 euró lett a nyomásérzékelőért, kábelkötegért és a munkadíjért. Kicsit drága, de minden centet megért, mivel a turbófeltöltő most már tökéletesen működik. Néhány napot kellett várni az alkatrészekre, de a tényleges javítás csak kb. 3 órát vett igénybe. A motorellenőrző lámpa azonnal megszűnt, és az idegesítő sípolás a légbeömlőből teljesen eltűnt. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a teljesítmény ismét nagyszerű. Az egyetlen extra dolog, amire szükségem volt, a múlt héten egy nyomásérzékelő tisztítása volt egy kis nyomásszivárgás miatt, ami további 85 euróba került. De azóta semmi probléma. A boltban nagyszerűen elmagyaráztak mindent, és még a korrodált vezetékeket is megmutatták, amelyek a gondokat okozták. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam a dolgot, mielőtt komolyabb kár érte volna a turbófeltöltő rendszert. Legközelebb, ha bármilyen feltöltési problémát észlelek, nem fogok várni, egyenesen a szakemberhez megyek.

(Fordította Angol)